【クルマ】こんなクルマ本当にいるの? 実は誰も望まない「完全」自動運転車 【 詐欺商材撲滅(情報商材超辛口鑑定&レビュー) 】
 

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【クルマ】こんなクルマ本当にいるの? 実は誰も望まない「完全」自動運転車

   ↑  2017/01/03 (火)  カテゴリー: 2chビジネスニュース
1:2017/01/02(月) 15:23:43.14 ID:
http://ironna.jp/article/4810

将来の話と思われていた車の自動運転が現実的な段階に入ってきた。
フォードなど米国勢は2021年の市場投入を目指して完全自動運転車の開発を進めている。
日本でも2025年頃には完全自動運転が実現する可能性が高い。
 自動運転車の普及は、社会に大きな変化をもたらす。自動車メーカーやタクシーなど直接的に
影響を受ける業界はもちろんのこと、損害保険会社、小売店・飲食店といった自動車業界以外の経営環境も激変することになるだろう。

 自動運転の普及によって、高齢ドライバーによる暴走事故や飲酒事故を一掃できると期待する声がある一方、
人が運転しないクルマに対する抵抗感も根強く、コンセンサスの確立には時間がかかるとの見方もある。
 日本では自動運転というと、ただ車を自動的に動かせるようになるといった表面的な認識が多いが、
こうした見方は改めた方がよい。自動運転車が本格的に社会に普及するようになると、
車に対する認識そのものが変化し、社会インフラも再構築が迫られることになるかもしれない。
重要なのは、自動運転技術がITインフラと密接に関係しているという点である。

ほとんどの人は、車を所有することは当たり前のことだと思っている。だがよく考えてみると、

 ところが実際に乗っている時間は全体の数%程度であり、ほとんどの時間は駐車場に
停めたままになっている。もし車が自動運転に対応し、スマホなどのIT機器が人々の行動パターンを把握しているとしたらどうなるだろうか。
 例えばAさんは毎朝7時に郊外から中心部に車で通勤し、Bさんは8時に中心部にある自宅から、
同じく中心部にある会社に車を使って移動している。この2人は、以前の社会ではまったく接点を持つことがなかったはずだ。
ところがITのインフラが完備された現代社会では、この2人はネットのサービスを使って容易に結び付いていてしまう。

 つまり、毎月一定金額を払えば、自分が指定した時間に自動運転車に乗ることができるという
サービスが実現可能であり、こうしたマッチング技術を使うと、何人もの人が1台の車をシェアできる。

(続きはサイトで)
2:2017/01/02(月) 15:25:10.09 ID:
>>1
>海江田三郎 ★
川 'ー`)  ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \
海江田の嘘記事には呆れるは(笑)つまんね( ゚д゚)、ペッ
パヨクの嘘記事に騙された人かわいそう
ソースは日刊ゲンダイと東洋経済 朝日 毎日 東京新聞www
パヨクマスコミ紙は読むだけ時間の無駄ですwww
              / ̄ ̄ ̄ \
            / ―   ― \  そんなん
           /   (●)  (●)  \ ど~でもいいわ
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 |  |  | { .::::::●:::::  }
 |  |  |  \ ::::::::::::::/
 ヽ ヽ ヽ   `ー一'´
「つまらない男」の後が「嘘つき女」
「嘘つきは蓮舫の始まり」
「まるで息を吐くように嘘をつく蓮舫」
「脱法ハーフ」
「父のせい」「雑誌、新聞のせい」
「台湾のせい」
「台湾は国じゃない」
「私は二重国籍なんです」

「生まれた時から台湾人」
「生まれた時から日本人」
台湾人女性のツィートより。

そうか、蓮舫は相続税や所得税問題で台湾国籍の離脱が滞っている可能性か、なるほど。

http://twitter.com/bluesayuri/status/797819988383965185
     /\___/ヽ   ヽ
    /    ::::::::::::::::\ つ
   . |  ,,-‐‐   ‐‐-、 .:::| わ
   |  、_(o)_,:  _(o)_, :::|ぁぁ
.    |    ::<      .::|あぁ
    \  /( [三] )ヽ ::/ああ
    /`ー‐--‐‐―´\ぁあ
あーー、、うんざりーーー
レンホー!脱法!民進党! レンホーダッポーミンシントー! レンホー!脱法!民進党!
パヨク記事は分析よりも結論ありきで記事書く
記事の中から事実だけ抜き出そうとしても
全部が推測というか結論に結び付ける為だけの
予測とすら言えない内容ばっかだったりして
時間の無駄にしかならん
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161121-00000005-jct-soci
47:2017/01/02(月) 16:12:20.87 ID:
>>1
早い話、無人タクシーね。
乗り物のすべてが、無人化する。
いや、乗り物だけじゃなくて、運輸、物流も無人化。
いいねー、いいねー。
これで、外国人労働者は不要だ。
53:2017/01/02(月) 16:18:15.20 ID:
>>47
ほんそれ。技術革新と内需拡大で外国人労働力は不必要

490:2017/01/02(月) 22:29:22.23 ID:
>>47
そうやって余った人材はみんなお年寄りのお世話、と。
すごい国だな。
88:2017/01/02(月) 16:41:46.01 ID:
>>1
タイトルと本文が離れてると思う。ま、じっくりと読ませるって事では
このタイトルは成功してるかもw。本文は丁寧に自動運転について
いろいろ書いてる
91:2017/01/02(月) 16:45:08.57 ID:
>>1
> こんなクルマ本当にいるの? 実は誰も望まない「完全」自動運転車
> 加谷珪一(経済評論家)

この記事のライターは、年寄りのアクセル踏み間違いで、親や子供を亡くした
遺族を前にして、どんなツラを下げてこんなセリフを吐くのだろうか?

ttps://www.google.co.jp/search?hl=ja&site=imghp&tbm=isch&source=hp&q=加谷珪一
119:2017/01/02(月) 17:09:56.46 ID:
>>105
君の言ってるレベルの物すら商品化されてないのに、>>1の記事では2025年に完全自動運転が出来るって話なんだもの。
そら無理だろって突っ込みたくなるよ。

君の言ってるレベルの物なら簡単でも高速道路を降りる時に人が寝てたらどうするかとか、人と機械の切り替わりをスムーズにする方法がまったく見つかってないよ。
179:2017/01/02(月) 18:01:57.84 ID:
>>1
人身事故が減ったり、運転免許が要らなくなれば良い事なんじゃねえの?
261:2017/01/02(月) 19:37:51.22 ID:
>>1 にもちらっと書いてあるけど、実現には保険料も問題になるだろう。
もしかしたら90%のひとが払えないような額になるかもしれない。

つまり、無人タクシーと、従来の有人タクシー、
タクシー会社はどちらのコストが安く済むか考えるだろうということ。
263:2017/01/02(月) 19:40:32.81 ID:
>>261
そんなの自動運転が実用上問題無くなってからしか認可されるわけないだろw
実用上ってのは事故率が有人運転よりも低くなってからだ。
当然保険料も自動運転の方が低く設定される。
267:2017/01/02(月) 19:47:21.26 ID:
>>261
現状で、1年に50万件の交通事故
1年に4000人の交通事故死者が出て、人間が運転すると事故多発、殺人しまくりだから
それより減れば自動運転のほうが保険料も安くなる
408:2017/01/02(月) 21:59:32.37 ID:
>>1
>実は誰も望まない「完全」自動運転車


少なくとも俺は望んでいるけど?
416:2017/01/02(月) 22:02:57.75 ID:
>>1
愛知で聞いたらそりゃ誰も望まないだろうよ
他の地方は望んでるがな
666:2017/01/03(火) 06:01:00.36 ID:
>>1
>海江田三郎 ★
川 'ー`)  ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \
海江田の嘘記事には呆れるは(笑)つまんね( ゚д゚)、ペッ
パヨクの嘘記事に騙された人かわいそう
ソースは日刊ゲンダイと東洋経済 朝日 毎日 東京新聞www
パヨクマスコミ紙は読むだけ時間の無駄ですwww
              / ̄ ̄ ̄ \
            / ―   ― \  そんなん
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 ヽ ヽ ヽ   `ー一'´
日刊チョンダイという糞企業の構成員どもが
無能な犯罪者ばかりだからだよ。

他人を羨んだり、妬んだりする前に、
自分達が人一倍努力しやがれ、この下等種どもめが!
 


そうか、蓮舫は相続税や所得税問題で台湾国籍の離脱が滞っている可能性か、なるほど。

http://twitter.com/bluesayuri/status/797819988383965185
     /\___/ヽ   ヽ
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あーー、、うんざりーーー
レンホー!脱法!民進党! レンホーダッポーミンシントー! レンホー!脱法!民進党!
パヨク記事は分析よりも結論ありきで記事書く
記事の中から事実だけ抜き出そうとしても
全部が推測というか結論に結び付ける為だけの
予測とすら言えない内容ばっかだったりして
時間の無駄にしかならん
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161121-00000005-jct-soci
3:2017/01/02(月) 15:25:44.07 ID:
事故が減るんならどっちでもいいよ。
86:2017/01/02(月) 16:40:56.19 ID:
>>3
そうだよね。
大概が慢心した運転手による事故がほとんどなんだから。機械なら一定の安心感がある。

馬鹿な運転手は、もっと税金をかけるべきだと思うよ。

それに、自動運転社会ににおいてもっとも障害になるのは、ルールを守らない人間の運転手だろう。交通情報もろくに理解できずただアクセルを踏むばかりの馬鹿運転手はいらない。社会のじゃまだよ。
4:2017/01/02(月) 15:27:55.79 ID:
無人タクシー。
マイカーは必要なくなり、携帯やスマートフォンから簡単に呼び寄せられる。
648:2017/01/03(火) 02:37:55.61 ID:
>>4
中でウンコしたら誰が片付けるんだよ
649:2017/01/03(火) 03:01:41.43 ID:
>>648
ワロタww
社内の匂いセンサーも必要かもねw
5:2017/01/02(月) 15:27:56.23 ID:
ジジババやら身障者にはええやろ
自動化したら車売れなくなると思うけど
176:2017/01/02(月) 17:53:31.63 ID:
>>5
ジジババほど人間の運転しない車は怖くて乗れないって言う逆説
6:2017/01/02(月) 15:28:23.26 ID:
誰もが誰も、運転が好きなわけではないだろw
7:2017/01/02(月) 15:28:32.84 ID:
ワンメーターの距離でタクシーに乗って運転手に舌打ちされることもなくなるわけか
8:2017/01/02(月) 15:29:43.20 ID:
シェアって日本全国・地方隅々にまで配備する事なんて出来る訳がない
9:2017/01/02(月) 15:29:43.39 ID:
そういう頭でっかちな理屈ばっかりで文章を書いても
現実を生きる人たちを納得させるのは難しいやね。
実際に公共交通機関が発達した大都市圏を除いた、車が生活の足となっている地域では
いくら「車を持つより毎回タクシーを利用したほうが金額的にはお得」と言われても
いつでも好きなタイミングで好きに使える自家用車を持つわけで。
37:2017/01/02(月) 16:03:16.91 ID:
>>9
町内に数台はグルグル回るか止まっていて、スマホボタンでどれかが3分で家の前に来るわけ 着替える前にでも押しておけば出たら来ている
駐車場所まで行って乗り込む、車庫から気を使って出す、そしてドライバーの義務として目的地まで全神経を集中して運転する、方を選ぶのか
297:2017/01/02(月) 20:36:27.14 ID:
>>9
いつでも必要な時に無人タクシーがすく捕まる社会の話だ。
10:2017/01/02(月) 15:30:05.97 ID:
ジャップは非効率が好き
249:2017/01/02(月) 19:13:48.62 ID:
>>10
朝鮮人はキムチが好き
265:2017/01/02(月) 19:46:16.25 ID:
>>10
三菱の数十年落ちのGDI積むしかない車のがずっと非効率。
11:2017/01/02(月) 15:30:59.52 ID:
マイカーをなくしてタクシーとか運送業とか業務用だけにすればいいんだよ
どうしてもマイカー欲しいなら、思いっきり高収入の奴だけにするとか
191:2017/01/02(月) 18:17:44.92 ID:
>>11
できるわけねーだろ、
お前何年かに一人の頭のわるさだな
12:2017/01/02(月) 15:31:30.45 ID:
自動運転で補助金貰ってデカイ顔してるトヨタが倒産すれば問題無いから良いんじゃね?
つか日本はイギリスほど自動車文化無いからメーカー潰すべきだわ
他の産業に金と力入れろ
13:2017/01/02(月) 15:32:14.41 ID:
事故で人を殺して人生を棒にふるリスクから開放される。
小さいところでは交通違反で反則金を払うリスクから開放される。
14:2017/01/02(月) 15:32:24.25 ID:
この技術はね


地方の過疎化した農村でも役に立つ


倉庫にある自動農機具がよ


畑を耕し、集荷し、出荷する


なにも乗用車だけの話しではない
137:2017/01/02(月) 17:26:02.01 ID:
>>14
そんなのとっくにアメリカが先行してるわ
252:2017/01/02(月) 19:18:07.65 ID:
>>14
運転が厳しくなった高齢者の役にも立つな
15:2017/01/02(月) 15:34:42.85 ID:
所有をして欲しいなら、拳銃市場を解禁すれば?
これなら、一人一挺でも相当な内需になるよ。
16:2017/01/02(月) 15:34:49.30 ID:
だったらタクシーでいいや
ハイ終了
17:2017/01/02(月) 15:38:43.90 ID:
馬鹿か。
社畜は勤務時間、休日が重なるんだからシェア出来ないだろ。

技術的にはバスのように同じルートを走る自動運転は簡単でも、完全自動運転までには遠い壁がある。
googleも完全自動運転は諦めた。
353:2017/01/02(月) 21:28:04.02 ID:
>>17
正確にはあきらめていない。別会社作って様子見
18:2017/01/02(月) 15:39:02.87 ID:
地方の自治体が大量購入して走らせる。
代わりに自家用車禁止

これなら広まる
19:2017/01/02(月) 15:43:18.00 ID:
「望まない」というのは意見であってニュースではないよ。
海江田は板が荒れて記者の立候補がないのを良いことにやりたい放題だな。
20:2017/01/02(月) 15:44:34.40 ID:
個人が所有する車の稼働率なんて一桁%だからなみんなで共有した方が無駄がなくていいじゃん、お年寄りの足にもなるし事故も減るし実用化はよー
21:2017/01/02(月) 15:46:00.49 ID:
年寄りは男も女も臭いし、喫煙者は大体好き放題だし、
漫喫とかでもわかるけど自動運転車で景色見ながら露出プレイする奴とか多いだろ。
シェアは不衛生だからいやだな。
27:2017/01/02(月) 15:52:31.55 ID:
>>21
キミ、その感覚でよく電車バスに乗ってホテルに泊まってレストランで食べて温泉に入って平気でいられるね
22:2017/01/02(月) 15:46:14.09 ID:
とりあえず、人間の車と事故ったら、責任は自動運転車側にする法律作るなら良いよ。
24:2017/01/02(月) 15:47:16.71 ID:
>>22
責任はルール違反側に決まってるやろ馬鹿
95:2017/01/02(月) 16:48:33.37 ID:
>>24
自動運転車が道交法のすべての規定を漏らさず遵守して走行することが前提だな
できるの?制限速度遵守も、信号がない横断歩道できっちり停車して歩行者を先に渡らせるのも
23:2017/01/02(月) 15:46:56.47 ID:
俺が欲しいのは
料理も洗濯も運転もできるまほろさん型アンドロイドメイド
25:2017/01/02(月) 15:49:44.79 ID:
都内で勝手に停まったら緑の写真屋さんに撮られまくりだろ
26:2017/01/02(月) 15:52:19.00 ID:
前のサービス利用者がちょっと予定時間が変わってしまっただけで、
次に予約していた利用者が待ちぼうけを食らってしまう。
そううまくはいかないだろうな。
30:2017/01/02(月) 15:54:36.78 ID:
>>26
台数に余裕があれば済む話
40:2017/01/02(月) 16:05:31.62 ID:
>>30
じゃあ今みたいな無駄な台数は必要って事で、あんまり変わりそうにないな。
何故なら車が一番必要な時って傾向は変わらないから。
46:2017/01/02(月) 16:12:18.13 ID:
>>40
流石に今の台数は必要ないだろう
時間帯や日によって値段を変えるだけでも効果があるだろうし
82:2017/01/02(月) 16:38:07.99 ID:
>>26
時間遅れたら強制的にキャンセル。
28:2017/01/02(月) 15:54:09.61 ID:
都市の外は高齢者だらけだし
都市部は完全自動運転車を持てるアッパー層が満員電車から解放されて万々歳だろう
狭いなりの需要はあるわな
狭すぎて自動運転は難しいかもしれんが
29:2017/01/02(月) 15:54:32.92 ID:
完全自動運転になったらレンタカーを借りても
返しに行く必要がなくなるし素晴らしい。
485:2017/01/02(月) 22:26:54.59 ID:
>>29
その自動回送中に事故った場合、だれの責任になるのだろう?
31:2017/01/02(月) 15:55:27.86 ID:
タイトルのようなこと「本当にいるの?誰も望まない」は全文読んでも書いてないように見えるのだが 何なんだろうな
32:2017/01/02(月) 15:58:31.95 ID:
電車のほうが安全
線路がある
33:2017/01/02(月) 15:58:51.54 ID:
帰りの足を気にしなくていいなら酒も飲めるしいいな。
34:2017/01/02(月) 15:59:33.64 ID:
そもそも将来的には人間が移動すること自体が不要になって、
金持ちはわざわざ馬や牛に乗るようになる。
35:2017/01/02(月) 15:59:50.86 ID:
「誰も望まない」

はい、JR社員乙。ネガキャンする前に運賃値下げしてもっと本数増やせば?
36:2017/01/02(月) 16:00:35.02 ID:
そんなもんに恐ろしくて乗れん
38:2017/01/02(月) 16:04:44.77 ID:
個人的には、完全自動運転はほしいけれどね。
とはいえ、そんな希望を持つ人は、公共交通機関が有用な代替となるから、
自動車業界としてはあまり望ましくないと思う。
39:2017/01/02(月) 16:05:15.72 ID:
運送業には高速道路区間だけでも実現すると大助かりだと思うぞ
あと意味ない荷受待ちとか人通りのない道路の移動には完全自動はかなり有効
運転する楽しみがとかほざいてるキチガイには理解出来んだろうけど
653:2017/01/03(火) 03:39:43.59 ID:
>>39
その通りだと思う。
高速は信号なんて無いんだから、
単純な制御で自動運転できるはずだ。

とりあえず有線誘導で、高速の側帯に誘導電波出す電線引けよ。
工事もなにもいらんだろ、電線引くだけなんだから。
その誘導電波に従って動くトラックを作ればいい。
運転手はバスでもトラックでも、高速の区間は寝ていられる。
655:2017/01/03(火) 03:47:11.89 ID:
>>653
電線引くだけなら工事がいらないってのは理解不能
高速区間だけならそんな事をしなくても自動運転は可能だと思う
41:2017/01/02(月) 16:06:25.12 ID:
通勤は自動運転で寝て帰りたい
42:2017/01/02(月) 16:06:43.28 ID:
北海道じゃ絶対無理
55:2017/01/02(月) 16:18:49.27 ID:
>>42
鹿の飛び出しから雪なんかもね。オロロン街道の地吹雪はマジやばかったわ。
43:2017/01/02(月) 16:07:25.62 ID:
酒飲んで運転したいじゃん
44:2017/01/02(月) 16:07:47.04 ID:
完全自動運転の車ができたとしたら、
定員1人の公共交通機関に非常に近いものになると思う。

感覚的には、1人乗りバス、あるいは1人乗り電車。
となると、公共交通機関との相性のほうが良く、現在の自動車業界としては困ったことにになるかと。
45:2017/01/02(月) 16:10:19.39 ID:
クルマに感情移入するのはサーキットの中だけになるんじゃないか?

ただの移動手段に付加価値を追い求めるのは無駄。
スマホで行きたい場所を登録すれば、空いている完全消毒されたモビリティーがやってきて、
寝ている間に目的地まで送ってくれる。
全部の車の動きを各車とスマートロードのコンピューターが話しあって、もっとも無駄のない効率的な速度とコースで走るから、
無駄な燃料消費も渋滞も起きない。
交通事故も隕石が落ちてこないかぎりは起きない。
それが来るべき未来社会だと思う。
48:2017/01/02(月) 16:14:25.99 ID:
走る歓び()
知らんて
49:2017/01/02(月) 16:14:33.21 ID:
デビット・ハッセルホフ 「俺は欲しいよ」
50:2017/01/02(月) 16:14:59.34 ID:
移動手段に付加価値を全く追い求めないのは
社会的に意識が付いて行かないだろうな

国会議員のセンセーが軽自動車で乗り入れたりするシーンが頻繁に見られたり
医者や弁護士、官僚が軽自動車に乗り高級外車拒否するようにならんとw
51:2017/01/02(月) 16:15:06.15 ID:
でもタクシー業界は全滅するよな。

20年後には、現在の職業の60%が消滅すると言われているが、タクシー運転手はすぐに前世紀の遺物になる。
政治家も人間の手を離れてほしいよな。
あんな知性も倫理感もない連中がのさばってるから少子高齢化が進むんだよ。
52:2017/01/02(月) 16:17:09.31 ID:
高齢者の運転事故が多すぎるのが後押し
54:2017/01/02(月) 16:18:30.23 ID:
だから自動車も不動産のようになるんだろ?

仕事で使ってる間の8 時間を他人に貸しだせば、自分の自動車が勝手にお金を稼いでくれると

借りたいほうは、通勤時間をのぞけば
格安で借りられるようになると
56:2017/01/02(月) 16:19:22.76 ID:
移動したい訳であって運転したい訳ではないからな。
57:2017/01/02(月) 16:19:52.82 ID:
富めるものはますます富むようになるよ

レクサスやランクル、BMWなどの自動運転車を所持してる連中は
通勤時間以外で貸し出せば、高額レンタルで不動産のように儲けられるようになる
65:2017/01/02(月) 16:29:10.64 ID:
>>57
それ、今でも出来るんじゃないの?w
自分自身は全然使っていないマイカーを貸し出せるw
69:2017/01/02(月) 16:32:11.36 ID:
>>65
自動運転で、月から金まで貸し出して
土日だけ自分で使うという商売は必ず出てくるだろうな

よくいまやられてる、太陽光の売電で実質ゼロ円と一緒で

【800 万のBMWが実質ゼロ円、自動運転で平日はレンタル、土日祝日は自分の車】
とかさ、まあ自動車が資産運用になる
90:2017/01/02(月) 16:44:29.37 ID:
>>69
金持ちが自分のマイカーによく知らないやつの手垢がつくのを我慢してまで、
貸し出したいと思うものなのか?
言ってみれば、自分の出勤中は自分の書斎を貸し出すと言ってるようなものなんだが。
馬鹿か。
俺なら自分用とレンタル用は完全に切り離すわ。
予定が狂って急遽車が必要になった時、貸し出す相手の予約に縛られて
自分が使えないとか馬鹿な話があるか。
101:2017/01/02(月) 16:52:15.86 ID:
>>90
金儲けするつもりが、貸した車の革シートからいんきんという利息が付いて
くるかもな。

与沢翼やホリエモンが、ルイヴィトンのパンツを、穿いていない日に他人に
貸して銭儲けする様を生暖かく見守りたい。

貸しパンツでガッチリ!(チャリン
67:2017/01/02(月) 16:31:25.15 ID:
>>57
富裕層にしてはセコい金儲けだね。それはどちらかというと中間層のやり方だ。

富裕層は高級車を100台くらい所有する資本力を持っているから
わざわざ自家用車を商売道具に流用する必要はない。

富裕層がますます富むようになればますますそうなる。
73:2017/01/02(月) 16:33:39.07 ID:
>>57
もしかしたらタイムズあたりがすでに法整備を待っている段階かもしれない
カーシェアリングですでにいろんなノウハウを持ってるし、余剰車の置き場所はいくらでもあるし
58:2017/01/02(月) 16:21:14.63 ID:
安全のためなら国会議員は陸自の装甲装輪車輛で移動すればいい
それが理論的に最善

黒塗り高級車の必要は全く無い

でも黒塗り高級車に乗るのが当然だと思ってる
それこそが社会的意識でコンセンサス取れてる部分なんだわ
59:2017/01/02(月) 16:22:36.88 ID:
金持ちは運転手を付けるだろうし、貧乏人や若者は公共交通機関を使う
中流の人間は唯一の取柄は車の運転と自覚してるし自動運転の車は高くて買えない
普及なんてするか?
60:2017/01/02(月) 16:23:23.17 ID:
札幌や名古屋のような街だと、自動運転でめちゃくちゃ便利な街になりそうだな、道路が広いから簡単に対応できる

ある一定時期にトヨタあたりの開発の目処がついたとこで、自動運転以外の自動車を、条例で全て締め出してしまって
信号機も無くしちゃって、道路にIT 機器差し込んで

街中が全て駅
低コストで誰でも好きな時に行きたいところにいけるようになる
61:2017/01/02(月) 16:24:49.03 ID:
望んでいないのはタクシー会社、損害保険の会社という書き方だった。
政府や警察が望んでいるのかどうかは書いてなかった。さて、どうですかね
62:2017/01/02(月) 16:25:21.68 ID:
公共交通は完全自動運転喜ばれるだろうな
バスとか日本は定刻運行が基本だから運転手の有無は然程問題にならんだろう
タクシーは暴行事件が無くなる代わりに器物破損が増えそうではあるがw
63:2017/01/02(月) 16:26:22.49 ID:
 いいだろ。自分で運転しなくてもバスや電車より早く行きたいところに運んでくれるんだ。
64:2017/01/02(月) 16:28:15.55 ID:
自動車へのニーズは、
1. 自動車を移動や運搬の手段としてだけ需要している人たち
2. 自動車を運転する楽しみとして需要している人たち
に二分され、セルフ運転車はさらに
3. 自動車を運転したくてもできなかった人たち
をそのニーズとして取り込む。その代わり2.の需要を失ってしまうかもね。

ただし、自動車全体としては需要を増やすことになるんじゃないかな?
66:2017/01/02(月) 16:29:21.98 ID:
会社で使ってる駐車場に置いてある数百台の車、9 時から17 時まで全く使われず置いてあるんだから

よう考えたら、ものすごい損な話なんだよね

これを、資産運用で自動運転にしてレンタルすれば富を産み出すわけで
68:2017/01/02(月) 16:31:31.04 ID:
車に運転することがステータスだと勘違いしてるやつがおおすぎ。たいした腕でもないのに。

車の運転なんか、機械が出来るなら任せてもっと大事なことに時間を使わないと。

運転がしたいのならレースにでなさい。
70:2017/01/02(月) 16:32:14.33 ID:
別に重なっても相乗り出来るシステムにすれば台数は抑えられるよ
電車やバスがそうなんだからw
自家用車のように、荷物一杯積んだ倉庫車にしたり、無駄に四人乗りの車に一人で乗るよりは遥かに効率的
全体的な燃費も良くなるでしょ
71:2017/01/02(月) 16:33:06.27 ID:
自動運転車はオプシーボだよw
完全なものができれば車両価格高杉で
国内新車販売台数300万台以下になるかもなw

トヨタの本社がアメリカに移り、三河の工場がほぼ閉鎖になる
歴史的シーンが見られるかも
80:2017/01/02(月) 16:37:15.50 ID:
>>71
高速道路で追尾運転してくれるだけでも、盆暮れ正月に借りたい車だ
85:2017/01/02(月) 16:40:51.19 ID:
>>71
既に、トヨタは日本企業じゃねーから
72:2017/01/02(月) 16:33:19.98 ID:
携帯電話からのスマホの爆発的な普及の様なきっかけがあれば数年以内に
来るかも。そうなれば必然的に社会システムや
ライフスタイルまで変わる。
74:2017/01/02(月) 16:33:43.62 ID:
大手自動車メーカーがやりたいのは運転アシストレベルだ
今ですら自動車会社は巨額賠償の可能性や行政罰(罰金)で縛られてるのに、
完全自動運転はリコールとか事故の責任問題とか、これ以上は無理やで

http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1483332222/-100
【韓流】韓国俳優の『テスラX』が急発進で事故・・・訴訟を起こすも部品の大部分は韓国製[01/02] [無断転載禁止]&#169;2ch.net
111:2017/01/02(月) 17:02:26.46 ID:
>>105
>>84 の俺のことか?
いや、俺はおまえの言ってる通りのことを >>74 主張してるわけなんだけど・・・・
115:2017/01/02(月) 17:04:40.98 ID:
>>111
ああ、いや、だからあえてアンカー付けなかったんだ
75:2017/01/02(月) 16:33:48.11 ID:
自動運転 → 事故 激減
病院 → 大助かり
警察 → 事故係 大助かり
保険 → 払わなくて良い 大助かり
会社 → 社員の 事故入院なし 業務停滞なし
電気自動車 → 部品  3000 自動車安い
エンジン車 → 部品 30000
76:2017/01/02(月) 16:34:52.34 ID:
金がかからないなら大助かり
子供でも年寄りでも車に乗れるんだろ
通勤通学に大助かり
しかも乗り捨てておけば勝手に駐車場に戻ってくる
うわぁい
マジで夢の乗り物だぁ
77:2017/01/02(月) 16:35:28.72 ID:
というかタクシー業界が先に死んで白タクやり放題になれば自動運転車なんかいらねーんだよな(笑)
海外から帰ってくると、日本のタクシーの少なさと高さにスゲー驚く。
物価世界トップクラスのシンガポールでさえタクシー料金は日本の1/3位だぞ
668:2017/01/03(火) 06:15:28.08 ID:
>>77
物価を知らない馬鹿ですね
78:2017/01/02(月) 16:35:41.95 ID:
完全自動運転の方が法的には扱いやすいだろうな
レベル3なんてヒトが絡むからクソ面倒になる
84:2017/01/02(月) 16:40:50.71 ID:
>>78
例えば登下校時間帯のスクールゾーンだわ
子供が悪ふざけして道路に飛び出しても、事故を起こせばほぼ100%車側の責任される
無人の自動運転だった場合、誰が責任をとるのか?
そして救護義務だ、子供が怪我した場合に救護義務を周辺の人達に押し付けるのか?
もしくは法律を変えて救護義務をなくすのか?
87:2017/01/02(月) 16:41:31.01 ID:
>>84
法律家に聞いてちょ
79:2017/01/02(月) 16:36:59.98 ID:
>実は誰も望まない

少なくとも、俺は望む
81:2017/01/02(月) 16:37:17.50 ID:
まずはアメリカのIT システムをじっくり観察する時期だな

どんなサービスが出てくるか
アメリカのIT の後だしジャンケンでも、人件費の差と、ブラック労働で、日本のサービスは問題なく勝てるだろ

仕事は電車を使うからと、月から金まで全く自動車使わない連中たくさんいるだろ
【数百万の資産が、平日は死んでるわけで】、自動運転できるようになればこいつが富を産み出すよね

日本には、コンビニオーナーの悪徳フランチャイズシステムや、一括借り上げ30 年システムを作り上げた、消費者を騙す、騙しの天才がたくさんいるんだから
必ず作り出すよ、平日レンタルで、消費者にリスクをとらせシステム運用の企業が肥え太るようなシステムが
83:2017/01/02(月) 16:39:00.92 ID:
日本のタクシー業界つぶせよ、ちょっとこれ成長の邪魔になってきてるぞ
89:2017/01/02(月) 16:43:52.34 ID:
自動運転できてる電車もほとんどないからな。
まずはそっちが先じゃないの?
アメリカに引きずられるなよ。
102:2017/01/02(月) 16:52:24.78 ID:
>>89
電車を自動化するメリットはないよ
すでに二人で何百人も運んでる
670:2017/01/03(火) 06:27:21.88 ID:
>>102
メリットあるだろ。何両走ってると思ってんだ、人員削減して電車賃安くするべき
92:2017/01/02(月) 16:46:24.13 ID:
不定期かつ利用頻度が少ないなら、自動でも有人でもタクシーでOK
でも、利用頻度が高くなり一定限度を超えるとツール(自動車)を所有する方が安くなる
また、通勤など特定時間に頻用し、その時間に必須なら、やはり所有の方が良い

所有とその他の方法とどちらが良いかは、その条件、ケースバイケースで違うので
一律には言えない話
93:2017/01/02(月) 16:46:31.02 ID:
雨が降ったり雪が降ったり風が吹いたりの気象条件が悪い時はどうするんだ?
自動運転だからと言って割り込みとかあるだろ
高齢ドライバーに追突されたら責任取れるのか?
99:2017/01/02(月) 16:50:11.48 ID:
>>93
それでも、現状より確実に事故は減ると思うぞ
94:2017/01/02(月) 16:47:03.64 ID:
自動運転の賠償責任に関しては国交省の有識者研究会も始まったみたいだし、そのうち形になるだろ
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO09112530S6A101C1CR8000/
96:2017/01/02(月) 16:48:46.23 ID:
車って平均1~2人乗ってる事が多くて、だったら一人乗りの超小型車が利にかなってると思われるけど、
一向に流行らないよね。
理屈どおりにはならないって事なんだよね。
97:2017/01/02(月) 16:48:50.08 ID:
どんなとこでも行きたいところにちゃんと行けるのなら自動でもよいよ
事故を与えるもらうの怖さから解放されるしね
高齢化社会だしね
100:2017/01/02(月) 16:51:39.18 ID:
>>97
渋滞で時間が掛かるけどな
98:2017/01/02(月) 16:49:12.22 ID:
田舎では多大な威力を発揮する、というより必須になるだろう。
老人が運転する危険が無くなり、
本数が少なくて不便な電車やバスは廃止にできる。
103:2017/01/02(月) 16:54:51.14 ID:
だいたい死亡事故が一番多い愛知を見てみろ、愛知県は安全運転者が多い地域だからな

JAF調査で信号なしの横断歩道があって停まる車の割合
一位 : 長野県 48 %
二位 : 愛知県 40 %
そして三位から7%以下、東京や大阪や神奈川は5 %以下、山梨は3%しか停まらない

信号無しの横断歩道で40 %停まる、安全運転をする車が多い名古屋地域が、一番死亡事故が多いんだよ
理由は自動車が多いからなんだよ

自動車の数が多ければ、安全運転をしても、事故は多くなるんだよ

自動運転なら事故は劇的に減る
104:2017/01/02(月) 16:58:02.06 ID:
世界には砂漠もあれば湿地もあり
舗装されてない道路の方が多い
アメリカのメーカーの逆転策のテーブルに
載るの間違い
日本よりも米国の市場が重要なトヨタには
関係ない
そんなもんだ
110:2017/01/02(月) 17:01:19.37 ID:
>>104
実用可能なレベルになってきたから、みんな騒いでるんだろう、だから徹底的に研究して、まず基本はそっくりそのまま後追いでいいと思う

まるっと同じシステム後追いで技術を追い付かせて、さらに魔改良が一番いい、そのまま魔改良商品を大量に海外に売り込めるし
105:2017/01/02(月) 16:58:17.08 ID:
こういうスレッドって、必ず「路地裏で飛び出した子供を轢いたらどうするんだ!!」って青筋立てる奴が現れるけど、随分せっかちだね

まずは高速道路の走行車線を、ドライバーを載せたトラックが法定速度キッチリで走るだけで社会には十分メリットがあるじゃん
122:2017/01/02(月) 17:12:02.05 ID:
>>105
法定速度を守らせる技術だけなら、自動運転でなくても関係ないけどな。
では何故法定速度を守らないかと言ったら、別にトラックドライバーがスピード狂のDQNだからといったものではなく、
時間に間に合わせるためというのが大半だろうけどな。
しかし自動運転車が、時間に間に合わないハメになったらどうするんだろうね。
どんなに時間に間に合わなくてもマイペースで法定スピード厳守するのかね。
133:2017/01/02(月) 17:24:15.45 ID:
>>119
一般道の移行に関しては料金所で一旦停止、でどうだろう

>>122
自動運転が人間より事故を起こさないという数字が出る
→運送会社がそろばんを弾いて、高速区間はオートパイロットにした方が損害が少ないという結果を出す
→ドライバーにも高速区間の自動運転を推奨する
→当然、自動運転は速度違反ができない
...という風になればいいなあ
106:2017/01/02(月) 16:59:48.40 ID:
トラックが無人になるだけでも経済的には大助かりだろ
107:2017/01/02(月) 16:59:56.67 ID:
まるで大昔にオーディオセットを箱から出した時と同じ気持ちだ。
どこから突っ込めばいいのか分からない
108:2017/01/02(月) 17:01:03.49 ID:
車が多い東京だと、信号ない場所で停まると、自分がオカマ掘られる危険と
隣り合わせだからナァ。

名古屋の事故の多さは、運転が荒い何よりの査証だろう。

山梨は、信号がない交差点を半分だけ曲がった状態で車を停めて、交差点
にある自販機のタバコ買いに行くような地域。
114:2017/01/02(月) 17:04:01.46 ID:
>>108
まあ東京の文化は、信号の無い横断歩道でとまるのは免許をとるための教習車のみ
という文化なんでしょう

信号の無い横断歩道でも、長野県と愛知県は半分がとまる
そんな愛知県でも事故が多い

人の運転なんてあてにならんのだよ、自動運転が主流になれば
【運転アシストのない自動車なんて、なんて危険なんだ】という文化にすぐに変わっていくよ
123:2017/01/02(月) 17:12:27.52 ID:
>>108
首都圏の山梨(停車率3%)の良識がありそうな奥さまが、信号の無い横断歩道で停車しなかったことについて、名古屋の旦那(停車率40%)に咎められ、【客観的な意見がほしい】とネットに書いちゃってるぞ
http://oshiete1.nifty.com/qa9163149.html

他の回答者も、質問者同様に、信号の無い交差点で歩行者のために自動車が停まるなんて、それは教習車のやることであり
追突される心配もあるし、信号の無い横断歩道で停車する名古屋のご主人は【立法主義】だという結論で締められてる

長野と愛知は、安全運転なんだよ

でも一番死亡事故が多いのは愛知。理由は自動車の数が一番多いから、山梨の奥さんから立法主義だとバカにされるくらい安全運転を心がけていても

事故はさけられない
自動運転の時代は絶対にやって来るよ
109:2017/01/02(月) 17:01:09.01 ID:
社会インフラが激変すると言いながら物流をはじめとした産業影響への考察が書いてあるかと思って読んだら浅い内容過ぎて呆れたわ。
この技術で全てのハンドルついた乗り物が無人で操作出来るようになった時は産業、軍事はじめ社会の根幹が変わるよ、インターネット前後のように。
112:2017/01/02(月) 17:03:13.13 ID:
自動運転自動車じゃなく自動運転自転車ならほしいが
113:2017/01/02(月) 17:03:46.52 ID:
記事のレベルがアレだなー、と思ったら産経か。仕方ないね。
116:2017/01/02(月) 17:05:54.89 ID:
ATがまともになって誰もMTを買わなくなった様に、
スマホのバッテリー持ちやフリーズ問題が改善されて誰もが持つ様になった様に、
自動運転自動車が出れば皆そちらへ行くよ間違い無くね。
事故時の免責、移動時間の有用活用等々
完全自動運転対応車なら200万高くなっても迷わず買うわ!
120:2017/01/02(月) 17:10:25.08 ID:
>>116
お金持ちの道楽で骨董品の自動車を颯爽と走らせる。
大型バイクを走らせる
そのように、ポルシェやフェラーリを走らせるセレブは相応の年齢
クラウン?バカ笑いされるわ
117:2017/01/02(月) 17:09:16.30 ID:
なるほどタクシーやトラックの運転手は要らなくなるかもしれないが
洗車掃除整備屋は必要だな

日本はタクシー料金が高い観念があるから、かえって普及が見込める

生産台数はかなり減るし、維持費は個人でまかなうのが困難なくらい高くなる。
したがって、車両を保有する会社は無くならないと思う。
118:2017/01/02(月) 17:09:43.70 ID:
高速の無料化のほうが遥かに経済効果がある
121:2017/01/02(月) 17:10:46.52 ID:
俺運転したくないから1番ほしい車なんだが
1000万ぐらいまでなら出してもいい
124:2017/01/02(月) 17:13:06.53 ID:
車両価格が200万高くなっても運転手がいらないタクシーがほしいだろうな、業界は。
125:2017/01/02(月) 17:13:18.86 ID:
むしろいつまで人間に運転させるなんて非効率なことやってるんだよって感じだw
趣味の運転以外は全部全自動でいいだろ。
138:2017/01/02(月) 17:26:30.06 ID:
>>125
え?
スーパーなどではレジ係りがやってくれる作業(つまり自動のようなもの)を
自分でやる(手動)時代になってきたんだけど?
140:2017/01/02(月) 17:27:45.43 ID:
>>138
そのうち自動運転やドローンが自宅まで配達してくれるようになる。
153:2017/01/02(月) 17:38:03.65 ID:
>>138
アホかお前w
金額集計するレジ係りが機械化で不要になっただけの話だ。
いまどき改札を人力でやってる駅なんか無いだろw
159:2017/01/02(月) 17:42:13.72 ID:
>>153
えっ田舎に来てごらん
173:2017/01/02(月) 17:50:04.15 ID:
>>159
アホだろお前
誰も人件費激安のド田舎の話なんかやってないしw
126:2017/01/02(月) 17:15:46.40 ID:
でかい車にのったら小さい車に乗らなくなる。乗り心地もあるが空間が自分のものだからだ。
他人とシェアするなんて意味がわからん
127:2017/01/02(月) 17:16:04.44 ID:
いずれ手動運転の場合は距離従量制の保険になるだろうな。しかもクソ高い。
128:2017/01/02(月) 17:18:13.12 ID:
>>127
カーナビが糞なのに
揉める
129:2017/01/02(月) 17:20:39.89 ID:
全て一斉に自動運転に変えるならいいが、徐々に変えてくなら人間の運転する車との間でトラブルが絶えないだろうね

普及して自動運転対歩行者の事故が出てくると車の所有者は高飛車な態度を取るようになってくだろうな
車対車の事故でも、最初は自動運転車に同情的な世論も、事故件数が増えて自動運転の粗が目立ってくれば掌返して批判するだろ

ネットで批判的に拡散されれば、富裕層vs貧困層の対立から戦争が起こりそう
130:2017/01/02(月) 17:21:29.21 ID:
完全自動車が普及するなら自家用車自体いらなくね?
バスだけでいいんじゃね
143:2017/01/02(月) 17:29:51.81 ID:
>>130
家まで来てくれるのけ?
131:2017/01/02(月) 17:23:56.62 ID:
自動運転車なんてコワイ
132:2017/01/02(月) 17:24:12.69 ID:
道具と趣味は別物として考えられないのか?
134:2017/01/02(月) 17:24:48.52 ID:
人身事故を起こしたらメーカーが責任を取るのか?
135:2017/01/02(月) 17:24:59.53 ID:
新しい企画、車の道路状況が改善されればいけるやろーね。
自転車、原付があってるのにその上法定速度未満で走られるとうざいけどな。
雨の日はさらに低くなる。 渋滞してる時に法定速度守ってみろ
136:2017/01/02(月) 17:25:03.47 ID:
老人運転を除いて、人によるマニュアル運転には敵わないので、
3両編成以上の電車の走ってるエリアや渋滞慢性のエリアに自動運転車は不適。
139:2017/01/02(月) 17:26:30.10 ID:
完全自動運転になって初めて「自動車」と呼べるものになる。
今の車は「手動車」と名称を変更すべき。
141:2017/01/02(月) 17:28:11.46 ID:
一足飛びに結論の状況を描いて批判する奴ってバカだよな

人間は最後は死ぬ、だから人生は無駄って書いてるのと同レベル
154:2017/01/02(月) 17:38:15.97 ID:
>>141
そりゃあ、「とっさのアクシデントの時はドライバーの判断が優先されます、
だから自動運転車のメーカーは事故の責任はないよ」では、
手動運転車の運転のときと緊張感は変わらないもんな。
142:2017/01/02(月) 17:28:31.98 ID:
シェア用のクルマだと、ゲロ吐いても掃除が楽なように
駅のベンチみたいな椅子になるのかなあ
144:2017/01/02(月) 17:31:10.43 ID:
飲酒とか居眠りはNGだろ?
意味ないよね
145:2017/01/02(月) 17:31:45.94 ID:
機械は誤作動や故障もあるしなあ
146:2017/01/02(月) 17:33:22.56 ID:
アメリカや欧州がコツコツ技術ためてやってきた分野なんだから、欧米でこるはいけそうだとザワザワしてきたんなら
日本が後追いで、一気に追い付け追い越せには、むしろちょうどい時期なのでは?

まずは、猿真似でもいいから
147:2017/01/02(月) 17:34:59.54 ID:
使いたいときにはいつでも即座に使えるようにするために所有しているんだ
大体通勤に使ったらみんな同時に使うわけだから
必要な時に使えないか料金が所有するのと変わらないくらい高くなるかのどちらか
148:2017/01/02(月) 17:36:00.28 ID:
いつも思うけど、完全自動化して誤作動とか故障で人身事故起こした場合、どこに責任の所在がいくんだ?
149:2017/01/02(月) 17:36:12.83 ID:
クルマは 快適に 移動するための 道具
  ∧_∧
⊂(`・ω・´)   サーキットじゃないのに空力とか不要!
 /   ノ∪    たったの 時速60㎞しか出せない一般道! 
 し―-J |l| |     エコノミークラス症候群になる 狭い車内とか アホすぎる!
         人ペシッ!!
150:2017/01/02(月) 17:36:26.42 ID:
煽り運転出来ないようにして欲しい
151:2017/01/02(月) 17:36:54.76 ID:
人は安くて便利なものには飛びつくんだよ、
自分の雇用を奪うとか理屈で分かっていても飛びつく
抵抗しても無駄だ
152:2017/01/02(月) 17:36:55.36 ID:
有機ELだってほとんど日本の特許で
研究開発だってしてたのはほとんど日本なのに

売り出してるのは韓国台湾だよ

自動運転もいけるよ、まずは物真似で一気に追い付こう
155:2017/01/02(月) 17:39:08.02 ID:
要るに決まってるだろ。
完璧な物じゃ無いと要らないけどな。
156:2017/01/02(月) 17:40:15.09 ID:
皆が水筒を持って外出するより、自販機で水を買ったほうが効率的、ローコストなのだろうか。
オレはローコストだから会社に水筒を持っていってるが。
169:2017/01/02(月) 17:48:20.31 ID:
>>156
水筒に税金や保険や保管費用(駐車場代)は必要ないからでしょ?
157:2017/01/02(月) 17:41:21.63 ID:
完全自動運転なんてオスプレイよりも危ないで
158:2017/01/02(月) 17:41:35.16 ID:
まずは電車、バス、タクシーは無人運転だな。
192:2017/01/02(月) 18:19:42.98 ID:
>>158
お前もあたまわるいなあ

車いすの人はどうするんだよ

すべての物事に対応できなきゃ人間は必要だ
お前も何年かに一人の頭の悪さだなw
200:2017/01/02(月) 18:30:57.64 ID:
>>192
車椅子専用の自動運転者があればいいだけでは?
160:2017/01/02(月) 17:42:32.88 ID:
事故らないならめっちゃ望むけど
161:2017/01/02(月) 17:42:37.67 ID:
物流の見地で言うと
幹線だけでも自動運転できるのならそれだけでも大分違うだろうな
長距離幹線は自動運転、そこからはドライバーと上下分離が進みそう
162:2017/01/02(月) 17:43:55.54 ID:
スマホだって急に普及してきた

ないものの便利さを一般人が想像するのは不可能
163:2017/01/02(月) 17:44:30.53 ID:
寝てても目的地着けるくらいになったら欲しいな
165:2017/01/02(月) 17:46:43.50 ID:
>>163
燃費が20 %上がる車には大金を出せなくても
寝てても目的地に着ける車なら、多少は金だしたいよね

まあ今から一気に後追いで技術開発する価値はあるよ
164:2017/01/02(月) 17:45:50.76 ID:
警察官のお小遣い稼ぎが出来なくなっちゃう
166:2017/01/02(月) 17:47:26.19 ID:
有機ELのように、すればいい

研究開発や特許は全て日本なのに
売ってるのはお隣のパクリ三国ですよ
167:2017/01/02(月) 17:47:39.45 ID:
自動車産業は裾野が広いから抵抗が大きいな
実用化が間近になってもまだgdgd言うとるアホ大杉だわ
168:2017/01/02(月) 17:57:20.42 ID:
俺この技術すごい期待している。
5G通信とAIクラウドとつながれば交通事故がなくなると思うし、移動と維持費に金がかからなくなるといいと思う。
それからすべての車両に自動運転システムが搭載されれば、コンピューターの方が速いから高速道路とか時速200キロぐらいでビュンビュン走るようになると思う。
170:2017/01/02(月) 17:48:23.10 ID:
お金貰って人を運ぶんだから営業ナンバー無しはダメに決まってるやん、白で金貰って知らない人間
運んでもおkならみんな白タクやりまくりだわw
仮に特定の人間と共同購入で他人には使わせないとしても休日の急な使用とか故障時の修理や破損の責任
とかややこしくて高額な自動車を他人と共有は絶対に嫌だな。
171:2017/01/02(月) 17:49:04.08 ID:
気が早すぎる
先ずは普通の電車が自動で動かせる様になってからだ
172:2017/01/02(月) 17:50:01.84 ID:
タクシーでいいよ
174:2017/01/02(月) 17:50:51.82 ID:
基準は今保有している車の維持費以下、タクシー料金以下にできるか
じゃねーの。後は必要な時に必ず自動運転車が玄関前に来るかどうかかな。
この条件クリアできるなら需要あると思うわ。
俺は正直言って自分で運転するの好きじゃない。
178:2017/01/02(月) 17:59:59.24 ID:
>>174
今すぐ出かけなきゃならない時に30分待ちですとか言われたらどうよ
緊急時ほど時間的余裕は少ない
180:2017/01/02(月) 18:01:58.21 ID:
>>178
運転するな。焦りから事故に繋がるから俺は時間が無い時は諦めて何処へも行かない。
175:2017/01/02(月) 17:51:04.23 ID:
眠くなったとき・飲んだとき・渋滞で疲れたとき・意識が朦朧としてきたときに自動運転モードに切り替えられるのは大きい。
177:2017/01/02(月) 17:54:53.30 ID:
まあ完全自動運転は既存の交通インフラ、街の構造に破壊的なインパクト与えるのは間違いない。
181:2017/01/02(月) 18:03:29.00 ID:
>小売店・飲食店といった自動車業界以外の経営環境も激変することになるだろう。

・・・・・・なんで?
184:2017/01/02(月) 18:06:49.54 ID:
>>181
駅チカの価値がなくなる。
195:2017/01/02(月) 18:29:41.63 ID:
>>181
駐車場いらない
お酒出せる
182:2017/01/02(月) 18:04:50.14 ID:
いちいち行き先を設定するの面倒くさいな
183:2017/01/02(月) 18:05:05.00 ID:
自動運転に合わせて道路整備をする自治体の人口は増えるな。
逆に否定ばかりしている自治体は人が逃げ出す。
185:2017/01/02(月) 18:10:43.74 ID:
最終的には

家のドアと目的地ドアの間は自動運転車のみ。

わざわざバスに乗るのも電車乗るのもない世界。
186:2017/01/02(月) 18:10:57.43 ID:
結局タクシーの代替となるかどうかだろ
自動運転になっても車が瞬間移動するわけじゃないんだから
187:2017/01/02(月) 18:11:15.16 ID:
望んでるやつかなり居るだろ
嘘つくな
188:2017/01/02(月) 18:14:11.52 ID:
バスなどが無人化するのはそんなに先ではないと思うけど
無人の自家用車を遠隔で呼ぶのが実現するのは相当先だな。
189:2017/01/02(月) 18:15:05.71 ID:
免許持ってないし
今はまだバス停まで歩けるけどそのうちそれも難しくなる可能性があるので
自動運転車欲しいっす
190:2017/01/02(月) 18:16:22.29 ID:
バス料金が高い理由 ドライバーの人件費
バスが深夜まで走れない理由 ドライバーの人件費

バス問題の全てがドライバーの人件費と言っても過言ではないから

無人化走行が可能になったらバス路線は激変するよ。
198:2017/01/02(月) 18:30:34.75 ID:
>>190
バスあんなに大きくなくていいよね
ハイエースぐらいがチョコチョコ走ればいい
204:2017/01/02(月) 18:35:02.72 ID:
>>198
地域バス導入の敷居は大きく下がるよね。
193:2017/01/02(月) 18:25:15.29 ID:
地方には間違いなく必要でしょ
車がないと病院にも買い物にも行けないなんて
お年寄りにはハードすぎ
194:2017/01/02(月) 18:29:04.82 ID:
いいじゃん、自動運転車
俺は買わないけどな
196:2017/01/02(月) 18:30:05.14 ID:
なんだかIT業界の焦りみたいなものを感じるね
情報産業で巨額の富を築いたITが虚業の限界に直面し活路を求めて実業に進出しようとしているかのような
俺らこんなに役に立つんだよ的な必死さ

ムーアの法則の限界が近いんで進歩が停滞してるという裏事情があるんだろう
だからこれまでのような指数関数的な発展がこのまま継続するかのような演出をしている
197:2017/01/02(月) 18:30:12.73 ID:
マクラーレンやフェラーリ、ポルシェやランボルギーニ、ジャガー、BMW 、ベンツ、アウディに憧れずに勝手に走る箱が良いと
洗脳せんとな
199:2017/01/02(月) 18:44:39.66 ID:
「誰も」って誰に聞いたんです?
201:2017/01/02(月) 18:31:13.80 ID:
自動運転車で事故ったら誰が損害賠償するのかな
万人が納得する法律は作れないのでは
207:2017/01/02(月) 18:37:38.33 ID:
>>201
事故が減るんだから、損保も頑張るだろ
209:2017/01/02(月) 18:41:08.52 ID:
>>207
IT屋のバグ一つで一瞬にして兆レベルの支払いが発生するかもしれないのに?
212:2017/01/02(月) 18:46:59.88 ID:
>>209
なんで兆になるんだ?世の中に一日のあいだにどれだけ事故があるとでも?
217:2017/01/02(月) 18:51:56.19 ID:
>>212
人身事故の賠償額は億
それが万単位で発生すれば兆になるさ
アップデート時に紛れ込むバグによる障害は同時多発的に発生する
218:2017/01/02(月) 18:54:26.20 ID:
>>217
はるかな規模のでかい世界中の金融市場がオンラインでつながってるのに、そっちにビビるのかw
222:2017/01/02(月) 18:59:34.96 ID:
>>218
10年ほど前に富士通が東証でやらかしたっけw
全銘柄取引停止という惨事
226:2017/01/02(月) 19:00:25.61 ID:
>>222
怖すぎてクレカとか持てない正確だろ
227:2017/01/02(月) 19:00:40.15 ID:
>>226
性格
228:2017/01/02(月) 19:02:14.80 ID:
>>226
命にかかわることじゃなきゃ大丈夫だよ
最悪でも裁判に訴えればいい

でも車の運転は命にかかわることだ
231:2017/01/02(月) 19:03:58.53 ID:
>>228
まあ爺になったら徒歩で生活しな。

人の運転のほうがよほどやばい時代になってるだろう
229:2017/01/02(月) 19:02:41.99 ID:
>>222
自動制御のモノレールとか恐怖だろw
232:2017/01/02(月) 19:04:14.94 ID:
>>229
大阪でニュートラムが暴走したのは1993年のことだ
知らないだけなんだよ
234:2017/01/02(月) 19:05:37.40 ID:
>>232
もう福知山忘れたか?人って怖いよねえ
240:2017/01/02(月) 19:08:22.74 ID:
>>234
福知山は人の問題だ
それは社会的に改善できる

だがシステムは複雑化すればするほどバグが潜り込む余地が大きくなる
単純なものほど信頼性が高いんだよ
243:2017/01/02(月) 19:09:19.41 ID:
>>240
単純なものほど?

事故率の推移ぐらい見ろよ
294:2017/01/02(月) 20:30:55.64 ID:
>>217
トヨタやホンダが自動運転運用のベンチャー作って、兆単位になったら破産させて、切れるようにリスク管理できないのかな?
202:2017/01/02(月) 18:34:02.59 ID:
実験走行以外無理だって
205:2017/01/02(月) 18:36:46.19 ID:
>>202
5年後はそうだろう。爺になる25年後は、、
203:2017/01/02(月) 18:34:40.49 ID:
クルマのカタチも、ピカピカの流線型じゃなくてもいいんじゃない?
分厚いウレタンで包んで、コンテナみたいに四角く規格化すれば安全で保管場所を取らない
206:2017/01/02(月) 18:37:28.30 ID:
使い物になるのは当分先だろうが、
新しい技術ってのは先鞭を付けた者が利益を独占するからな
日本としても降りる訳にはいかない
208:2017/01/02(月) 18:39:29.95 ID:
日本中の運転しか能の無い人達が大反対、デモ起こすかもね
210:2017/01/02(月) 18:44:09.25 ID:
電車の自動運転直ぐ出来ないかな?
211:2017/01/02(月) 18:44:48.03 ID:
自動運転はレベル3以上、つまりメーカー責任。

自動運転は次世代交通システムとして必須。
人間が運転しない分、自動車運用率が極めて向上する。
物流も、バスなどを含めた人の移動も、ぜんぜん違うものになる。

ユーザーとしては所有しなくとも自由に使えるから、コスパが向上するし、移動時間ですら自由な時間になる。
運用者としては人件費や保険を含めたコストを激減させることができるから利益アップを図れる。
Win-Win

スレタイからはわかりにくいが、よく議論しようという記事なんだな。
自動運転を否定する記事ではない。
213:2017/01/02(月) 18:47:07.86 ID:
♪  上野発の夜行自動車、降りたときから~
       ♪  青森駅は雪の中~
214:2017/01/02(月) 18:47:49.44 ID:
気がはやいんだよ。
ウイルスだのハッキングだのであっさり不能になるコンピューターさえ
問題解決できていないのにさ。
右折するつもりが左折なんてしたらどうすんだよ。
215:2017/01/02(月) 18:48:05.93 ID:
トヨタやホンダだって、自動運転専用のベンチャー会社でも作って何かあったらそこを潰せばいいだろ
216:2017/01/02(月) 18:51:49.59 ID:
>移動時間ですら自由な時間になる。

甘いな。
その移動時間は自由時間ではなく、労働時間に充てられるに決まってるだろ。
パソコンが普及して脳の一部を肩代わりするようになってから、労働者は暇を持て余すようになったかどうか考えてみろ。
暇なニート、無職は増えたがなw
219:2017/01/02(月) 18:55:55.91 ID:
>>216
それならデスクワークが短縮できて良い事ばかりだろ間抜け
238:2017/01/02(月) 19:06:48.97 ID:
>>219
わかってないなぁお前は。
デスクワークが短縮できたら、その分次の仕事が詰め込まれるんだよ。
楽さ、快適さ、効率、スピードを追い求めて文明は進化してきたのに、どうしていまだにブラック企業問題とかあるのか考えてみろってw
239:2017/01/02(月) 19:07:34.98 ID:
>>238
バカかお前w
移動時間なんて無駄な時間なんだからその無駄な時間を有効活用できるなら何も問題ないだろ間抜け
225:2017/01/02(月) 19:00:18.01 ID:
>>216
ビジネスとしても有りだな。
運転のことを考えなくていいから、自由になった分、処理できる時間が出来る。
車が必須な業務形態なら、かなり有利なツール。

ただ、オフのときにも車は使われるんで。
そのコンセプトが前回のモーターショーのベンツとか日産だろ
236:2017/01/02(月) 19:06:00.54 ID:
>>225
でも自動車って振動がヒドイから、画面を見るPCでなくて、AIをうまく使った方法を考える必要があるんじゃない?
259:2017/01/02(月) 19:34:55.15 ID:
>>236
確かにPC凝視してやる業務は難しいかもしれないが、
それ以外も出来ることはあると思うよ。

通話が自由にできるから、アポをとったり、打ち合わせなり会議もできる。
写真や映像、資料を見て何か考えたり事前の確認をしたり、など。。

業務と関係ないかもしれないけど、飲酒後にも1人で車に乗れるのは大きいかも。
220:2017/01/02(月) 18:56:42.32 ID:
だって個人所有の車だって今だったら誰かが乗って行っちゃったら
他の家族は使えないだろ
自動運転なら勝手に家でも指定の場所にでも来るんだから
一家全員使えて便利でいいじゃん
221:2017/01/02(月) 18:57:43.69 ID:
ジャップメーカーのネガキャン記事か
時代が動き出した現実から目をそらしてるから没落する
223:2017/01/02(月) 18:59:36.47 ID:
高速やバイパスとかを自動運転してくれるだけでええんちゃう?
224:2017/01/02(月) 19:00:09.87 ID:
また関係ないトンスルが火病 相変わらず馬鹿だな
230:2017/01/02(月) 19:03:34.44 ID:
80歳以上は強制的に完全自動運転車
237:2017/01/02(月) 19:06:31.70 ID:
>>230
一理ある。年齢+適正 などで判断がいいかなと。

TVで積極的に操作ミスの交通事故を報道しているは、
自動運転化をスムーズに進めるための世論コントロールだと思っている。
233:2017/01/02(月) 19:04:29.05 ID:
「今日は仕事が多いから、ちょっと早出したいな。」って時でも車が来るまで自宅で足止め食らうん?
260:2017/01/02(月) 19:35:13.09 ID:
>>233
今の携帯キャリアとmvno、大手航空会社とLCCみたいに、
A社の定額プランなら高いけど30分以内保証
B社の従量制なら安いけどピーク時不可
みたいな感じになるのでは?
235:2017/01/02(月) 19:05:51.50 ID:
日本の場合、道路が悪すぎだ。先ず真っ直ぐにすればいいのに
そんで自動化
241:2017/01/02(月) 19:08:48.42 ID:
ボタンを押して、あとの責任を取れる人と
責任は、他人に取らせる人
しいね。

ま! 役人根性の人と社長業の人には売れない・・・

スタートボタンを押す 日雇い高齢者の需要が爆発しますな。
242:2017/01/02(月) 19:08:56.55 ID:
必要性の問題だろボケカス
いつの時代も技術革新は必要だ
244:2017/01/02(月) 19:09:51.31 ID:
保険会社
事故が減る、保険料も引き下げざるを得なくなる
そうなると売上も減る
タクシー
整備は必要になるが人件費が必要なくなる
その分料金が安くなれば気軽な交通手段としてさらに発達するかもしれない
代行運転業者
飲酒したから代行頼むという需要が減る
警察
事故も違反も減るから交通関係から他のところにシフトしそう
ストーカー対策だとかいじめ対策だとか
そして街中は無人パトカー(もちろん監視カメラつき)が徘徊
顔認識で指名手配犯をみつけだしたり、まあいろいろ
245:2017/01/02(月) 19:11:25.89 ID:
完全自動運転車に乗って行先指示したら勝手に行く車最高
免許要らん様にしてくれなあかんでしょ
246:2017/01/02(月) 19:13:13.55 ID:
実際に自動運転車が走り始めて事故起こしたら
マスコミが鬼の首取ったように自動運転は危ないって報道しそうだな
248:2017/01/02(月) 19:13:47.04 ID:
>>246
テスラのときそうだったしな
247:2017/01/02(月) 19:13:31.44 ID:
こんな記事作ってももう遅い
既定路線なんだよね
運転をする仕事は無くなるし
取り締まる必要もなくなる
250:2017/01/02(月) 19:14:24.81 ID:
自動運転の車なら、ほしいよね!
ハイブリッド車はいらない
251:2017/01/02(月) 19:14:58.43 ID:
この記事は何を言いたいんだ
シェアサービスのステマか?
253:2017/01/02(月) 19:20:17.40 ID:
家庭用よりも事業用でニーズがあるんだけどな。
知能レベルの低い奴に記事を書かせるなよ。
254:2017/01/02(月) 19:21:34.53 ID:
高速道路から降りない高速バスならすぐにできそう
255:2017/01/02(月) 19:25:41.27 ID:
運転手が土方や介護や農業に回れば、移民いらなくなるだろ
256:2017/01/02(月) 19:27:56.46 ID:
×誰も望まない
○望まない人もいる
257:2017/01/02(月) 19:31:45.83 ID:
地方はともかく都心の渋滞がどうなるかだな。
パトカーや救急車や消防車で止まれば渋滞はするだろう。
平常時意外でどうなるかが評価の分かれ目になると思う。
258:2017/01/02(月) 19:34:19.89 ID:
まぁでも、スマホアプリ起動したら自動的に自動運転のタクシーが家の前に来て、
ほとんどガソリン代負担だけで好きな場所まで行けるなら
車代、駐車場代とか必要なくなるし便利だよね
262:2017/01/02(月) 19:38:15.65 ID:
完全自動運転は工場内とか一定の域内でするだけだろ
264:2017/01/02(月) 19:42:48.61 ID:
自動車って言うからには、自動運転して自動車と言える
266:2017/01/02(月) 19:46:17.86 ID:
結局慣れの問題だろう。
そのうち無人運転の新交通システムのように社会に溶け込むさ。
268:2017/01/02(月) 19:48:14.17 ID:
人は家から出る必要がなくなる社会が来るんじゃねえの。
269:2017/01/02(月) 19:48:35.13 ID:
自動運転とか
もう9割完成してるだろ

テスラとか
トヨタだってできてるって
出さないだけで

あとはやるだけだよ
272:2017/01/02(月) 19:52:28.17 ID:
>>269
パソコンとかスマホと違って、下手すると死人がでるから。
あ、韓国メーカーのやつは爆発するんだったかw
287:2017/01/02(月) 20:23:58.20 ID:
>>269
9割やって半分
270:2017/01/02(月) 19:50:53.23 ID:
銀英伝みたいになるのかな?
271:2017/01/02(月) 19:51:08.86 ID:
目が不自由な人がCMで
273:2017/01/02(月) 19:55:06.82 ID:
完全自動運転ありがたいわ
274:2017/01/02(月) 19:57:33.70 ID:
田舎暮らしのマイナス点が一つ解消される
275:2017/01/02(月) 20:00:40.88 ID:
馬鹿馬鹿しい
タクシーの方が安上がりじゃん
279:2017/01/02(月) 20:07:56.66 ID:
>>275
タクシーは運転手の人件費がかかる
276:2017/01/02(月) 20:01:05.33 ID:
自動運転自動車は強盗が車線をふさいだら勝手に止まって取り放題www
280:2017/01/02(月) 20:08:52.35 ID:
>>276
人が運転しててもそうだろ
277:2017/01/02(月) 20:03:46.09 ID:
機械=資本家に全てを握られるディストピア。
こういう社会は機械で手に入れた便利さは限りなく無料にしないと成り立たない。
国単位で動くならば、機械に人権?を付与しないといけなくなる。
それをしないなら特区だけの限定法にしなきゃならんな。
結局道州制か。
278:2017/01/02(月) 20:04:37.08 ID:
もし自動運転車をシェアする時代になったら、
正月のUターンラッシュでは、普段需要のない地方小都市で、車が足りない問題が発生するのか?
283:2017/01/02(月) 20:14:54.42 ID:
>>278
ある程度の人口規模と人ロ密度があれば完全自動運転車で交通問題はー挙に解決する
ちゃんと道路があって遠すぎない距離にまばらに人が住んでいれば十分
今は過疎のとこでもかなり有利

過密な超大都市の中心部は今ある大量輸送手段の鉄道を残してそのまま使えばいい

一日の運行本数がとても少なくて1時間に1本2本の人数の乗らない不採算の鉄道やバスは廃止
281:2017/01/02(月) 20:08:54.18 ID:
便利やけどサイバーテロの標的やな
282:2017/01/02(月) 20:14:47.40 ID:
車が家になる時代を待ってる
住民票登録可能にしてさ
284:2017/01/02(月) 20:16:49.91 ID:
本当に必要な田舎にはインフラが整わなくて使えないんだろうな
298:2017/01/02(月) 20:37:11.33 ID:
>>284
確かにレベル4では、メーカーの監視義務が入るためインフラが必須になる。
そうなると、メーカー単独で良いクルマができても意味がない。
最悪、数量が少ないし切り捨ての可能性もある。

だから実情のところは、レベル3を単独成立させるシステムの車両で田舎は対応する算段だと思う。
285:2017/01/02(月) 20:16:50.42 ID:
何を言いたいのか不明な記事だな
286:2017/01/02(月) 20:19:38.55 ID:
バスに自動運転機能付けたら良いんじゃね?
事故ってもバスなら乗車者は死なんだろ。
走行路もほぼ決まってるし。
288:2017/01/02(月) 20:24:04.13 ID:
事故で死亡者たくさんいるんだから、完全自動運転賛成に決まってんじゃん。
289:2017/01/02(月) 20:25:45.66 ID:
そもそも電車ですら無人化出来てないのに複雑な判断求められる一般車で
自動運転させたい理由が分からない。
291:2017/01/02(月) 20:27:59.62 ID:
>>289
それな。
車なら簡単って思い込む奴はその辺わかってない
電車も飛行機も船舶も戦闘機もロケットですら無理なのに
295:2017/01/02(月) 20:35:00.82 ID:
>>289
技術側から考えるとその通りだね。
でも社会側から考えるとオペレーターとしては逆になる。
飛行機だってとっくに自動化されてるけど正副用意するくらいだからな。
物理的に破壊力、危険が大きい方を規制するだけだ。
で、比較的影響の小さい乗用車が規制緩和されるってだけ。
=社会、人間の価値が相対的に低下
命の値段を下げようということ
310:2017/01/02(月) 20:55:28.43 ID:
>>289
ゆりかもめとか無人じゃん
290:2017/01/02(月) 20:27:08.63 ID:
仮にタクシー業界が全車完全自動運転にすると、

全国のタクシー会社の従業員数:41万2962人
タクシー運転手の数:37万1245人
関連業種まで拡げると日本の事業者8万2100社、従業員316万人が失業する
303:2017/01/02(月) 20:42:02.79 ID:
>>290
自動車の登場でどれだけの人が失業したと思ってんだよ
失業が問題で新技術を認めないなら、もう一度、自動車の無い時代に戻るか
そっちの方が経済発展すると思ってんだろ
306:2017/01/02(月) 20:42:57.59 ID:
>>303
アメリカでも反対運動が起きてる
それで法律が1本も通ってない状況
タクシー業界ってのは雇用の調整弁だから
308:2017/01/02(月) 20:46:27.64 ID:
>>306
嘘をつくなよ
既に無人運転車の公道走行がミシガン州で認可されてるよ
歴史上、常に新技術は多くの仕事を無くしてきたが、それを理由に潰された事例なんか存在しないよ

>ミシガン州で無人自動運転車の公道走行テストを許可する法律が成立
http://japan.cnet.com/news/business/35093544/
338:2017/01/02(月) 21:19:22.41 ID:
>>290
代わりに自動タクシー会社の従業員が生まれる
清掃や整備とか何かあったときに駆けつける人員も必要になる
292:2017/01/02(月) 20:29:23.94 ID:
ちなみに「完全」自動運転にすると、
交通事故を起こしたらソフト会社がすべての賠償責任を負う

OS(=擬似運転手)

それで技術のみ提供に切り替えたのがIT業界
293:2017/01/02(月) 20:30:04.76 ID:
酒のんでも自分の車で帰れるなんて便利じゃん
296:2017/01/02(月) 20:36:10.81 ID:
汽車がよう、必要だなんて発明する奴は居なかった。誰が要るか分かんねえ所で発明して、後から要るか要らないか分かるもんだろ、発明なんて。
299:2017/01/02(月) 20:37:13.72 ID:
完全自動運転の完全じゃないと意味無いよ、ある程度自動なら
初めから要らない、意味無い。完全だから免許も要らず、外見る
意味も無い。寝てても良い、、、夢の車。これ以下なら一切ない
クラッチ付でも良い
301:2017/01/02(月) 20:38:19.43 ID:
>>299
高速だけでもすごく意味がある。
304:2017/01/02(月) 20:42:04.29 ID:
>>301
2017年にトヨタが搭載する自動運転機能は高速道路のみ無人化だな
市街地は技術はあるけどまだ実装しない
300:2017/01/02(月) 20:37:20.84 ID:
自動運転で世界連合 トヨタ・VWなど27社
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGC10H06_Y6A211C1MM8000/

自動車メーカーが自動運転関連企業をつぎつぎ買収して開発競争はしてるが、
最終的には自動運転技術は世界標準化される
同じものを全メーカーが採用することになる
320:2017/01/02(月) 21:07:42.99 ID:
>>300
 建前としての大枠はそうだが、
 実際は、国別、地域別、メーカー別、車両別、所有者別に異なるシステムになる。
 連合では外堀としてISOの最低基準が定められるだけ。
393:2017/01/02(月) 21:52:26.13 ID:
>>300
有機EL技術の開発から部品の製作から、特許まで全て日本で整備したのに
最終品メーカーの韓国、台湾、中国に全て持っていかれたように

逆の見方をすれば
これまで長年、欧米で基礎技術からなんやらと積み重ねられてきた自動運転技術を
最終品メーカーのトヨタやVW が利益総取りできるかという話になるかもしれない

日本が一気に技術開発て、まずは欧米システムそのもので
次に魔改良
302:2017/01/02(月) 20:40:41.22 ID:
ドライバーが不要になると運送業界が危機的状況になる
日本通運、ヤマト、SG佐川急便、日立物流、セイノー、山九、センコー、近鉄EX、福山通運、鴻池運輸
上位10社で50万人のドライバーが失業する
342:2017/01/02(月) 21:21:31.83 ID:
>>302
今、宅配業界は配達が深刻な人手不足で困っているのだからちょうどいいじゃん
386:2017/01/02(月) 21:49:55.52 ID:
>>342
配達は無人になるから、「階段の下まで来ているので、お客様は荷物をトラックから降ろしてください」
などとAIに指示される事になるのか。
390:2017/01/02(月) 21:51:34.54 ID:
>>386
人が届けるサービスも+300円くらいの追加料金でやるんじゃね?
502:2017/01/02(月) 22:34:36.83 ID:
>>390
>仮にタクシー業界が全車完全自動運転にすると、
>全国のタクシー会社の従業員数:41万2962人
>タクシー運転手の数:37万1245人
関連業種まで拡げると日本の事業者8万2100社、従業員316万人が失業する

どうみても産業革命なので、この流れにのった国が当時の欧州のように一人勝ちになるよ

産業革命レベルのどうらんなんだから

もう学力はあまり関係がない
個人のアイディアと行動力、それを支える国のベンチャー支援や個人事業主支援のサポート環境が全てになるだろうから

既存のタクシー産業など41 万人の昔の雇用を残して、昔の中国のように全滅するか

暴論を言ってしまえば
その40 万人分が、知恵を振り絞って皆が個人事業主やベンチャー起業家として
それぞれ思い思いの自動運転関連のサービスを考えてやりくりすれば

学力なんて関係なく
間違いなくGoogleやテスラに勝てる企業が出てくるわけだし

今までこの技術を積み上げてきた欧米ではなく

間違いなく、この機会にベンチャー起業家を量産した国が一人勝ちする
504:2017/01/02(月) 22:36:31.47 ID:
>>502
タクシー運転手とか離職率が高くていつも人手不足じゃねーか
305:2017/01/02(月) 20:42:40.71 ID:
高速のみならそこに鉄道はしらせたほうが効率的なんだが
307:2017/01/02(月) 20:45:21.87 ID:
ちなみに「完全」自動運転にすると儲かるのは配車アプリメーカー
ウーバーとかね
309:2017/01/02(月) 20:46:34.52 ID:
個人的にはすごく欲しいけどなぁ
楽でいいじゃん
今は運転も大丈夫だけど、いずれ歳も取るし
311:2017/01/02(月) 20:57:19.97 ID:
オートマも出てきた当初はかなり運転技術の低下云々で叩かれてたけど今じゃそっちが普通だからね
自動運転も同じ事だろう時代とともにスタンダードになるよ間違いなく
312:2017/01/02(月) 20:58:44.73 ID:
タイトルと記事があってない気がする
313:2017/01/02(月) 21:01:41.80 ID:
月額固定でタクシー乗り放題か運転手込みで車をシェアリングした方が早い
332:2017/01/02(月) 21:14:03.30 ID:
>>313
 おま、それいますぐできるなら起業した方がいい!
 長期は難しいが短期で結構儲かりそうだ。

 実際は難しいのかな。。
314:2017/01/02(月) 21:03:00.45 ID:
ものすごく欲しい
何処でも車で行くわ
315:2017/01/02(月) 21:03:00.48 ID:
タクシーでいいじゃん
316:2017/01/02(月) 21:05:32.48 ID:
実は誰も望まないって嘘じゃん。望んでる人一杯あるじゃんw
嘘つきじゃん?
317:2017/01/02(月) 21:06:17.57 ID:
とにかく自動運転の開発競争だけは負けちゃいけない。
これは日の丸を背負った戦争だ。
318:2017/01/02(月) 21:07:01.16 ID:
ほしいけど、OSは米国製でよろしく
319:2017/01/02(月) 21:07:02.17 ID:
自分が老人になったときのこと考えたら
早く自動運転社会になってもらわなきゃ困る
人身事故なんて起こしたくないしな
327:2017/01/02(月) 21:10:49.86 ID:
>>319
普及したら自動運転での事故が問題になりそうだけどね
328:2017/01/02(月) 21:11:51.74 ID:
>>327
老人になった自分より機械のほうが安全運転すると思うよ
330:2017/01/02(月) 21:13:18.13 ID:
>>328
でもそれは自分の代わりにメーカーが全責任を負うという前提での話だ
333:2017/01/02(月) 21:14:26.85 ID:
>>330
世の中は新しい常識に合わせて変わるからそんなに心配いらないよ
336:2017/01/02(月) 21:17:27.39 ID:
>>333
変わったら自分は全く運転に関与してないのに
どこぞのアホな土方プログラマーが紛れ込ませた自動運転車のバグの責任を取らされるって
アホな話になるだろw
337:2017/01/02(月) 21:19:12.56 ID:
>>336
心配しすぎだ
おまいみたいな臆病すぎる日本人が多いから日本は前に進めなくなるんだよ
346:2017/01/02(月) 21:23:21.98 ID:
>>337
今までだってOSのアップデート時の障害で
世の中にどれほどの損害が発生しているか
命に関わらないから耐えられるわけで
350:2017/01/02(月) 21:26:02.53 ID:
>>346
どんな乗り物でも事故は起きる
自動運転で今までの事故率と同じくらいになるのなら大した問題じゃない
369:2017/01/02(月) 21:40:34.93 ID:
>>350
自分で事故るのは納得できる
車が勝手に事故起こして死ぬのは納得できない
345:2017/01/02(月) 21:23:09.19 ID:
>>333
自動車会社がそんなリスク背負う商品を出したがると思うか
自動運転はあくまで補助で事故したら運転手に責任があるに行き着くと思う
348:2017/01/02(月) 21:24:37.17 ID:
>>345
おまえがそんな心配してくれなくても保険会社がちゃんと採算にあう仕組みを考えてくれるよw
340:2017/01/02(月) 21:20:31.96 ID:
>>328
そんな不安になるレベルになったら
人が運転するタクシーに乗った方がいいよ
機械の操作でさえおぼつかなそうだし
343:2017/01/02(月) 21:22:21.71 ID:
>>340
自分が運転しなくても、作業道具などを乗せたまま自分の好きな時間に好きな場所に移動できて、
トータルで見たらいままで以下の事故率なら機械に任せても問題はない
349:2017/01/02(月) 21:25:23.45 ID:
>>343
まあそれで自動運転自動車が人ひいたりしても自分が責任取るという覚悟があるなら
機械に運命たくしてもいいんじゃない
352:2017/01/02(月) 21:27:05.75 ID:
>>349
おまえがそんなことを心配しなくても保険会社が時代にあったプランを考えてくれる
余計な心配しなくていいよw
おまえが自動車会社や保険会社を運営する気なのか?
357:2017/01/02(月) 21:32:39.98 ID:
>>352
自動運転で離着陸も自動でできる航空機が
完全無人化してないのはなんで?
時代にあった保険でカバーできるんじゃないの?
359:2017/01/02(月) 21:34:24.49 ID:
>>357
大人数を乗せて儲ける会社は人を雇っても余裕で採算にあうからでしょ
371:2017/01/02(月) 21:41:32.92 ID:
>>359
採算に余裕があると何で無人化して保険を利用しないの?
376:2017/01/02(月) 21:44:09.06 ID:
>>369
そういう人は自動運転車両を拒否すりゃいいんじゃないの?強制じゃないだろうしね
>>371
もう相手するの疲れたから自分で考えて
389:2017/01/02(月) 21:51:13.46 ID:
>>376
逃げずに答えろよそこが一番重要な事なんだから
391:2017/01/02(月) 21:51:59.01 ID:
>>389
1レス5万円くらい請求してもいいかな?
404:2017/01/02(月) 21:57:55.99 ID:
>>391
採算に余裕があると何で無人化して保険を利用しないの?

この質問に対して論理的に説明できないから逃げたって考えていいかな?
413:2017/01/02(月) 22:02:28.14 ID:
>>404
1レス5万円請求してもいいかな?2レスなら割り引いてもいいよ
>>403
いまだって運転してりゃいつかは事故の当時者になり得るんだぞ
それでも保険払って運転するほうを選ぶだろ?
いまだって保険料と引き換えにある程度のリスクを引き受けてるし自動運転社会でも同じことだ
421:2017/01/02(月) 22:05:51.49 ID:
>>413
自分のミスで事故るのと、車が勝手に事故るのでは受け止め方がだいぶ変わってくる。
韓国車、中国車は誰も買わなくなるだろう。
426:2017/01/02(月) 22:07:58.97 ID:
>>421
そもそも自動車は「利用するもの」となって買うものでは無くなるよ
422:2017/01/02(月) 22:05:55.01 ID:
>>413
今でも無料でレスしてくるのに

論理的に説明するのは料金取るんだ
428:2017/01/02(月) 22:08:29.51 ID:
>>422
ケース倍ケース対応を変えるのは当然だろ
俺は聖人君子じゃないし
439:2017/01/02(月) 22:11:02.09 ID:
>>428
他の奴には無料で反論して
俺だけに料金を請求する理由は?
440:2017/01/02(月) 22:11:43.28 ID:
>>439
嫌いだから
446:2017/01/02(月) 22:13:22.98 ID:
>>439
欲しがる相手には有料で、は基本
456:2017/01/02(月) 22:16:46.45 ID:
>>446
あなたは
言い返せないから
料金請求して逃げようとしてるだけだから
435:2017/01/02(月) 22:09:47.61 ID:
>>413
他の奴に無料で反論するなら
俺にも反論してみせろよ
438:2017/01/02(月) 22:11:00.50 ID:
>>435
嫌だよ
360:2017/01/02(月) 21:34:27.26 ID:
>>357
アメリカが完全無人の爆撃機や偵察機飛ばしてるよ
363:2017/01/02(月) 21:36:42.75 ID:
>>357
ちなみにぐぐったら、2001年には無人の爆撃機が飛んでるから
無人の飛行機なんて超大昔に実用化されてる
387:2017/01/02(月) 21:50:08.55 ID:
>>363
爆撃機の目的は人を運ぶ事じゃなくて
爆撃する事が目的だから

安全に人を安全に怪我をさせずに運ぶ事を目的としてる航空事業とは
全然違う物なんだよ

軍事でも人を運ぶさいに完全に無人化してる物を実用化してるもんなんてないでしょう
375:2017/01/02(月) 21:43:52.41 ID:
>>357
先進国の主要空港なら離着陸も半自動。
(スロットル操作は自動で操縦桿の操作も無線誘導の指示通りに動かすだけ)

一応落ちたらまずいから2人体制なだけで。
大韓航空機の偉いさんが航空機の操縦は簡単だと言って操縦士組合から反発を受けたが全くの嘘という訳でもない。
382:2017/01/02(月) 21:47:22.18 ID:
>>375
まずプログラムが簡単な飛行機と船、電車から運転席無くしてから車に挑戦すべき
396:2017/01/02(月) 21:54:03.41 ID:
>>375
まずいって事は結局機械よりも最終的に人間が判断した方がいいって
会社がわかってるからだろ
434:2017/01/02(月) 22:09:37.04 ID:
>>396
航空機でさえ新型なら操縦士は緊急時用の要員だよ。

鉄道だって丸の内線でも緊急時用の運転士。(技量維持の為に1日数回手動運転)
緊急時の操作は人間の方が優れているから。

これを認めないのが自動運転反対派の悪い所。
443:2017/01/02(月) 22:12:11.95 ID:
>>434
自動車は緊急時はJAFで十分だな
いちいちー車両ごとに一人の緊急要員を配備する必要はない
447:2017/01/02(月) 22:13:47.76 ID:
>>434
自動運転は賛成派の人も
緊急時の操作は人間の方が優れているって認めてるんだね

だから緊急時の対処のために完全自動化には反対してるの
454:2017/01/02(月) 22:16:38.91 ID:
>>447
人間の必要のない作業は機械にさせときゃいいんだよ
それだけのことさ
464:2017/01/02(月) 22:19:59.90 ID:
>>454
自動車運転は人の命にかかわる事だからね
緊急時にはブレーキ踏む人間は必要でしょう
460:2017/01/02(月) 22:18:05.89 ID:
>>434
電車などは緊急時に対応できるように運転手が職務としてスタンバってるけど、
マイカー所有者は、自動運転の最中に飲酒とかスマホなんかができると見込んで自動運転車をアテにしてるのに、
スマホに夢中になってるやつに緊急時対応できるなどと思うほうがおかしい。
321:2017/01/02(月) 21:07:49.07 ID:
だって、利用者の立場からすれば「運転せずに車で目的地に行く」は今のタクシーで実現できちゃってるもの。
運送業の経営者にとっては人件費削減というメリットがあるから魅力的だろうけど。
322:2017/01/02(月) 21:08:44.58 ID:
飛行機の自動運転で墜落したらパイロットに責任はないのかって話

結局完全自動なんて無理で補助的な物になるだろうな
高速道路で完全自動はありえそうだけど
高速で完全自動で事故しても運転手に責任が問われる事になるだろうから
ギャンブルな乗り物になりそうだ
323:2017/01/02(月) 21:08:59.34 ID:
事故削減とカーシェアリングに有効と書いてある
スレタイ=原題は釣り
324:2017/01/02(月) 21:09:22.19 ID:
開発に時間がかかりすぎ。時間がかかりすぎるものに成功したものはない
もう数年は表に出すべきではなかった

早漏企業がマーケットを潰した
326:2017/01/02(月) 21:10:37.87 ID:
>>324
テスラか
334:2017/01/02(月) 21:15:17.98 ID:
>>326
で候
325:2017/01/02(月) 21:10:08.73 ID:
東京に住んでる馬鹿が東京の事だけ考えて書いた作文か?
329:2017/01/02(月) 21:12:15.11 ID:
正解は自動運転を目指して作った仕組みをアシストに活用する事だよ
そのものを発売する事じゃない
331:2017/01/02(月) 21:13:41.11 ID:
原発や、オスプレーで死んだ日本人は居ないが、餅で毎年何人も死んでるのに餅の販売規制は叫ばないますゴミ
酒が原因で家庭崩壊や精神異常、死亡事故、犯罪が何万件も起きるのに大麻だけ大騒ぎで禁酒法はなぜか議題にも上げないますゴミ
335:2017/01/02(月) 21:17:13.46 ID:
別に自動運転でいいじゃない
なんで反対を言い続けるのか全く根拠も論拠も無い
ああ趣味とかの意味のない感情論は無視な
339:2017/01/02(月) 21:19:50.75 ID:
>>335
反対してんじゃない
問題点並べたらまだまだ時間がかかるからいつまでたってもできないだけだよ
341:2017/01/02(月) 21:20:45.54 ID:
確実に渋滞はなくなるけどな

誰も望んでない?

典型的な自分の意見はみんなの意見って発想がイタすぎる
344:2017/01/02(月) 21:22:51.24 ID:
「飲酒運転乙」
「これ自動運転なんだ」
 
言ってみてー
347:2017/01/02(月) 21:23:56.63 ID:
無人タクシーと、規制緩和でマイカーが必要なくなるよな

運転手に払う給料がなくなれば、料金は半額でも採算取れるから

レンタカーにしても、車が自分で戻ってくから乗り捨てが当たり前になるし
351:2017/01/02(月) 21:26:15.12 ID:
開発が遅いからシェアはバラけてるし、「自動運転に何の意味がありますか?」なんて
否定的な層も表に出てきた。

(昔の)アップルのプレゼンじゃないけどいつの間にか開発を進めて
ある日突然センセーショナルなデビューを果たすから否定的な意見など広まる暇を与えず
勢いで世界に広がるんじゃないの。こういうものって
354:2017/01/02(月) 21:31:02.60 ID:
町内の餅つき大会ですら年寄りの命に関わるってんで続々中止になってるのに
356:2017/01/02(月) 21:32:23.80 ID:
>>354
おまいみたいな臆病すぎる人間が世の中の進歩を妨げてるんだよ
358:2017/01/02(月) 21:34:11.17 ID:
>>356
社会の安心安全は進歩に優先するってだけだ
命をかけたいなら一人でやれ
362:2017/01/02(月) 21:36:23.97 ID:
>>358
あたりまえだろ
保険でカバーできる範囲で世の中の多数派がリスクを納得できそうな仕組みが作れるなら構わない
いまだって人身事故は何件も起きてるじゃないか
それでも世の中の人は車を運転してるじゃないか
368:2017/01/02(月) 21:40:12.56 ID:
>>362
社会における人間の活動には統計的確率が成立してる
保険はその統計に基づくビジネスだ
災害時が例外規定になってるのもそのため
372:2017/01/02(月) 21:42:53.89 ID:
>>368
そんなものは時代の変わり目には試行錯誤があるに決まってるだろ
今回みたいな自動運転社会に切り替わる時期には
国家が事故の保障リスクをいままでと同じレベルに納めるために
税金を投入するようなことが起きるかもしれない

いずれにせよ、利用者がいままでと同じレベルの保険料や維持コストで自動運転社会になるなら切り替わっても何も問題ない
403:2017/01/02(月) 21:57:39.58 ID:
>>356
そんな事言うやつに限って、自動運転車で自分が事故ったら、
「未熟な技術がはやく世に出すぎたんだ!責任をとれ!」と言い出すに決まってるw
355:2017/01/02(月) 21:32:00.13 ID:
完全自動ほしいなら米、ドイツ車買えばよい
補助程度で良いなら日本車買えばよい。
住み分けできるね。
361:2017/01/02(月) 21:35:56.48 ID:
なるほど考えさせられる記事だ。

自動運転システムが完全に成されれば、

・個人が所有する必要がなくなる
・日本中の台数も10分の一以下にできる
・自動車保険も必要なくなる
・交通事故がほぼなくなる

こうなると自動車産業は衰退し、保険会社が衰退し、医師も減らせるし、交通警察もなくせて公務員を減らせるし、土地の価値も減る

つまり日本中の雇用がAIにとって替わられる

それに無駄に道路を幅広くする必要がなくなり、この点でも土地の価格は下がりますね

この他にも

通勤・通学がなくなる(若しくはほとんど減らせる)
買い物に出歩く必要もなくなる
AIが生産をいっきに担ってくれる

から、みんな部屋に引きこもって不健康にテレビゲームでもやりまくるようになるのかな

あれ?どんどん人間性を失っていくような気がしてきた
364:2017/01/02(月) 21:37:21.37 ID:
最近バッシングが激しいってことはいよいよ実際に出てくるってことだな
365:2017/01/02(月) 21:38:12.73 ID:
バスの完全自動化が先じゃないのかと
366:2017/01/02(月) 21:39:05.78 ID:
いるとかいらないとかじゃなく技術てのは進化していくしそれは止まらない
367:2017/01/02(月) 21:39:22.93 ID:
人間そのものがいらない科学が多くなった 人類滅亡させたいのか
370:2017/01/02(月) 21:41:27.50 ID:
別に無理に残す必要ないよね…人
373:2017/01/02(月) 21:42:59.46 ID:
無人タクシーって意味あんの
有人でも無人でやる事かわらないんだけど
377:2017/01/02(月) 21:44:31.37 ID:
>>373
自動運転機能付の車買ったら、自分が乗らない日は、タクシーとして貸し出して車体代くらいは回収できるようになる
385:2017/01/02(月) 21:49:44.43 ID:
>>377
タクシーの運ちゃんになったほうがいいんちゃう?
374:2017/01/02(月) 21:43:42.66 ID:
車の販売台数が激減してネーカー死亡・・。
378:2017/01/02(月) 21:44:41.21 ID:
進歩した頃に死んどるがなw
379:2017/01/02(月) 21:44:41.62 ID:
要するに人間は一定の割合で様々なレベルのミスをするが
機械はある時点で一斉に致命的なミスをするということ

RAIDも同じメーカーのを同時期に使用開始すると交換する間もなく同時に壊れたりするよ
380:2017/01/02(月) 21:45:28.06 ID:
自動運転に投資しないとこれからの競争に勝てないよ
アメリカの進化はすごいからね
だからトヨタも必死に投資してる
AIとかいまからやってる日本企業多いけどほんと全てが後手後手だわ
381:2017/01/02(月) 21:46:52.80 ID:
運転手雇えば自動みたいなもんだね
いらない
383:2017/01/02(月) 21:48:34.15 ID:
運転手雇えば運転どころか、いろんなことしてくれるぞ
コンビニで買い物もしてもらえるし
388:2017/01/02(月) 21:50:43.02 ID:
>>383
そうそうw
お金持ちになって運転手を雇えるくらいになれば自動運転社会にいるのと同じようなもんだ
俺には無理だけどねw
425:2017/01/02(月) 22:07:28.94 ID:
>>383
完全自動運転になれば、コンビニもドライブスルーに対応して、自動車のAIにおつかいさせられるじゃない
431:2017/01/02(月) 22:08:48.92 ID:
>>425
コンビニの方が自動配達するだろ
384:2017/01/02(月) 21:49:42.10 ID:
馬鹿だね
一番多く運転手が必要な自動車からやるのがー番効率的
394:2017/01/02(月) 21:52:36.82 ID:
>>384
だから余計金かかんだろが
飛行機や電車は既存のインフラそのまま使えるから簡単なんだよ
専用だからな
392:2017/01/02(月) 21:52:17.72 ID:
こういうスレで何回も言ってるのにレスがないが、
タクシーやバスのように行き先を設定するなら、自動運転化しやすいと思うが、車の運転はそれが全てではないよな?
適当に街を走りながら店を探したり、公園のトイレに急に寄ることもある
駐車とかも自分が思うような感じで停められるのか?
ようするに、自分の意思で自由自在に操れないと意味がない
そんなことできるのかって話だ
398:2017/01/02(月) 21:55:44.59 ID:
>>392
駐車する必要ないだろ
タクシーと同じで乗り捨てるだけ
また必要ならまた捕まえればいい
409:2017/01/02(月) 21:59:52.33 ID:
>>398
自動車メーカーからしたら買わせたいだろ
乗り捨て使い捨て感覚だと儲からない
417:2017/01/02(月) 22:03:40.22 ID:
>>409
売るより貸すほうが儲かるんですよ
405:2017/01/02(月) 21:58:44.54 ID:
>>392
目的地変更するか、自動運転解除して自分で運転すりゃいいだけだろ
412:2017/01/02(月) 22:02:12.78 ID:
>>405
最終的な目標はハンドルなしの完全自動化だろ
395:2017/01/02(月) 21:52:45.08 ID:
自動運転システムが完成すると、人間が運転する必要がなくなり、運転免許証もいらなくなるので、
自動車学校がなくなる

また手動運転は自動システムが統制しているところ(都市部など)では認められなくなるので、
人自身が運転したい場合には地方にいかないと出来なくなる。

人の働き口がなくなるだけでなく、働かなくてもいい世界
そんな世界への変化がついに始まった

22世紀には人類はどうなってるのかな?
399:2017/01/02(月) 21:55:45.23 ID:
>>395
運転免許はむしろ準中型ができてさらに細分化されるのだwww
397:2017/01/02(月) 21:55:23.27 ID:
そして、逆に否定すれば何も残らない
400:2017/01/02(月) 21:56:05.76 ID:
高速道路の大渋滞の時にあると便利

設定して寝ていたい
401:2017/01/02(月) 21:56:39.48 ID:
精神的な疾患で運転が困難になってる人達にとってはこれは朗報。
運転できないってのが健常者には理解してもらえない模様。
402:2017/01/02(月) 21:56:50.79 ID:
買い物は自動車に行ってきてもらう。自分は自宅待機。
お店に着いたら?
そのころのお店はドライブスルー化している。
ネット上で商品を選んで自動車がお店まで受け取りに行くの。
406:2017/01/02(月) 21:58:52.33 ID:
>>402
そんなことするくらいなら店が配送サービスするだろ無人カー使って
407:2017/01/02(月) 21:59:14.15 ID:
車をクルマってカタカナで書く奴は何なんだよ
410:2017/01/02(月) 22:00:10.29 ID:
経済が確実に停滞するだろうな
運送業も全部自動化するんだろ?w
荷物は確実に指定時間までに届かないだろうな
人間は、臨機応変に動くからね 制限速度無視したりねw
418:2017/01/02(月) 22:04:32.71 ID:
>>410
それは運転手の責任においてそうしているわけで自動運転車も設定の変更によってそれが可能になり
それは運転手の責任ということになるだろう
でも設定が変更できるという仕様自体の違法性が問われるようになり・・・

ITと違って機械を売るのは簡単じゃない
429:2017/01/02(月) 22:08:30.29 ID:
>>410
物流革命であらゆる物の運送コストや値段が下がって夢のような時代が来るのに
経済が停滞とか意味わからん
今なら人手不足らしいから、運転手廃業した奴らの再就職先も困らんし
450:2017/01/02(月) 22:15:16.77 ID:
>>429 停滞じゃないならあんたの中では停滞ではないのだろうw
今求められているスピーディなサービスを提供できる世の中ではなくなるってだけだ
のんびりいこうやって考えはあるよw
411:2017/01/02(月) 22:01:45.27 ID:
誰も望まない?俺は大いに望んでんだけど
自分の意見がみんなの意見と勘違いしてるバカが多くて困るな
414:2017/01/02(月) 22:02:44.96 ID:
通販やコンビニは一気に変わりそうだな、自動運転スポットみたいなの作って、客呼び込んで車に積み込めば
まあ家から出ることもなく車がお買い物してくれる
430:2017/01/02(月) 22:08:35.86 ID:
>>414
トラック数台でやっていた事を、無数の個人所有のちっこい車が肩代わりするようになるのか?
大渋滞だな。
463:2017/01/02(月) 22:19:26.20 ID:
>>430
二人乗りの小型でよくね?

勝手に企業がやると思うぜ

7スポットとか
イオンスポットとか
MACスポットとかさ

スマホでポチッとすると
勤務時間中に勝手に、7スポットなどにいって雑誌や食い物買ってきてくれたり、帰りの時間前にハンバーガーやシェーク買ってきてくれたり

技術や環境さえ整えば、セブンイレブンなど企業が勝手に工夫していろいろサービス出してくるだろ

まあGoogleやテスラというより
ベンチャー企業がたくさんでてきた国の一人勝ちになると思うけど
415:2017/01/02(月) 22:02:53.20 ID:
無人タクシーって邪魔なとこに駐車して
大渋滞ひきおこしたらどうすんだろうね
419:2017/01/02(月) 22:04:55.39 ID:
>>415
自動で走り去れるのになんでそこらに駐車するの?
458:2017/01/02(月) 22:17:11.23 ID:
>>419
タクシーなんだから待つこともあるっしょ
424:2017/01/02(月) 22:06:50.90 ID:
>>415
おそらく電気自動車になるから
コインパーキングと提携して充電するようになる
420:2017/01/02(月) 22:05:17.81 ID:
とりあえず、最初は責任問題だけだな
すべてに対応するとなると、おそろしく金かかると思うけどね
たとえばだが、雪道やアイスバーン路面対応とかね
423:2017/01/02(月) 22:06:32.05 ID:
AIが発達するといずれ人類は働かなくてもよくなる
AIがすべて生産してくれるからね

そして、ほとんどの人間は引きこもることが可能になる
この時、果たして人類は今の人間らしさを保っているのだろうか……
427:2017/01/02(月) 22:08:25.05 ID:
>>実は誰も望まない「完全」自動運転車

そんな事ねぇよ・・
交通戦争の終決とみんなどれだけ待ち望んでいる事か
今までどれだけの人が死んできた?
それ考えなよ
432:2017/01/02(月) 22:08:53.97 ID:
>>実は誰も望まない「完全」自動運転車

そんな事ねぇよ・・
交通戦争の終決をみんなどれだけ待ち望んでいる事か
今までどれだけの人が死んできた?
それ考えなよ
433:2017/01/02(月) 22:09:09.18 ID:
無人タクシー時代でも格安有人タクシーはあると思う。
437:2017/01/02(月) 22:10:12.05 ID:
>>433
無人タクシーより安くとかブラックすぎる
448:2017/01/02(月) 22:14:33.05 ID:
>>433 自動運転システムが完成すると、手動運転は事故の原因になるから法律で禁止になるよ
少なくとも都心部ではそうなる
462:2017/01/02(月) 22:18:12.80 ID:
>>448
航空機がその通りだね。
通常では、自動操縦をすることが義務付けられていて緊急時を除き手動で操縦することは厳禁。

なぜかと言うと、欧州で20年ぐらい前にロシア人出稼ぎパイロットが理由なく手動で操縦して
空間識失調をおこして機位を見失って墜落した。
この事故以降は、自動操縦が義務付けられ正当な理由のない手動操縦が禁止された。
436:2017/01/02(月) 22:10:09.41 ID:
交通戦争を終わらせたくないのかよみんな
毎年1万人近く死ぬんだ
戦争状態と同じ状態なんだ
444:2017/01/02(月) 22:12:16.29 ID:
>>436
一応、交通事故の年間死者数は約4100人。

70年代~80年代前半の交通事故死者数が約1万~1万2千人で、この頃が交通戦争と呼ばれていた。
452:2017/01/02(月) 22:15:21.67 ID:
>>444
24時間を持ちこたえたらその後に死んでも交通事故死にカウントされないって聞いた
単に延命医療技術のおかげじゃね?
457:2017/01/02(月) 22:16:57.98 ID:
>>452
死傷率を下げるためのメーカーその他社会の弛まぬ努力の成果
そこにつけこんで夢物語を吹聴して一儲け企んでるのがIT屋
468:2017/01/02(月) 22:21:10.15 ID:
>>452
でもないよ。

80年代後半以降は急激に交通事故死者数が激減しているんだよ。
激減にも波があって、助手席のシートベルト着用義務化が最初の波。
次がABSの標準搭載、次がエアバックの標準装備。と
ちゃんとこれらの装備や制度が有意な結果を出しているんだよ。
477:2017/01/02(月) 22:23:53.28 ID:
>>468
次は自動運転で交通事故が激減しますね。
486:2017/01/02(月) 22:26:55.87 ID:
>>477
トヨタやスバルが出した自動ブレーキの作動結果だと
追突事故が6~7割程度減少しているからね。
普及が本格化する今年か来年ぐらいには
もっと交通事故死者数が減少しているはず。
441:2017/01/02(月) 22:12:02.95 ID:
メーカーが保障するとなると
当たり屋対策もしなきゃならなくなる
自動だからってすべての危機を回避することは物理的に不可能
442:2017/01/02(月) 22:12:03.09 ID:
タクシー会社は欲しいんじゃね?
445:2017/01/02(月) 22:13:18.10 ID:
もし自動運転車が普及したら不動産業界や電鉄業界もかなり影響受けるだろ
普通に考えて満員電車に乗るくらいなら自動運転で駐車場のある会社に通勤したがる
会社は当然土地の安い郊外地域に移動して労働者を集めようとするだろう

すると電車に乗る人が激減して電車業界がかなり衰退すると思われる
会社も都心に集まる必要がなくなり駅付近や都内の地価は暴落する可能性がある
家も郊外に広い家を持つようになるかもしれない
459:2017/01/02(月) 22:17:23.45 ID:
>>445 そうそう、つまり「都心」という概念自体がなくなる
日本中どこに住んでもOK
働かなくてもよくなるからね
472:2017/01/02(月) 22:22:36.21 ID:
>>459
それはない

人の集まる各種施設や大型商業施設はやっぱりあるからそこが中心街にはなる
いくら自動運転で直通便ができたところで人の集まる中心街への移動には時間はかかる
近い遠いは残る
487:2017/01/02(月) 22:27:59.91 ID:
>>472 いや、未来で残るのは遊園地(例:ジェットコースター)くらい
映画館は間違いなくなくなるし、大型商業施設もほとんど必要なくなる。

一方増えるのはスポーツ施設
470:2017/01/02(月) 22:22:24.78 ID:
>>445
今、電車通勤してる奴が全員、自動運転の車で通勤したいとか言い出したら
道路が渋滞しすぎて進まない、都心に駐車場が足りなくて止める場所が無いで大変なことになるけど
476:2017/01/02(月) 22:23:31.37 ID:
>>470
駐車場に関しては心配いらんだろ
自動運転タクシーならその場で乗り捨てるだけだし
500:2017/01/02(月) 22:33:22.31 ID:
>>470
渋滞の問題は確かにあるが自動運転なら車間距離も自動だから手動よりは渋滞減るんじゃない?
あとは広い道路の整備が求められるようになるだろうね
日本は自動車に重い税金やら保険やらを課したせいで全然車通勤インフラが整っていない

駐車場に関してはそもそも会社が都心や都内に集まらなくて良くなるから土地が安い駐車場作れるところに行くことで問題は解決する
要するに郊外の巨大ショッピングセンター的な会社オフィスが次々と出来るということだ
527:2017/01/02(月) 22:46:03.13 ID:
>>500
基本はすべて安全側に倒す形になるから、何か予期せぬ事態が出会い次第徐行なりにするのだろう。
と考えると、渋滞は減らんような気もする。むしろ、かえって増える?
544:2017/01/02(月) 22:52:27.76 ID:
>>500
郊外に会社作って欲しいけど、人が集まりにくいんで結局間とって都内になると思うよ。

東芝の青梅とかだれが買うんだろうね…使い道無さすぎて泣ける
449:2017/01/02(月) 22:14:38.68 ID:
バスか電車乗れよ。運転できない老人はそもそも自分で車に乗り込めないしよ。
451:2017/01/02(月) 22:15:18.77 ID:
会社もわざわざ家賃の高い都内に事務所持つより家賃の安い郊外に事務所作った方が良いしな
色々な部分で社会が激変しそう
453:2017/01/02(月) 22:16:19.15 ID:
自動車保険が激的に安くなって保険会社の保険料収入が激減しそう
461:2017/01/02(月) 22:18:11.28 ID:
>>453
自動運転の自動車保険はとても安くなり、逆に人間の運転の自動車保険は今の数倍に値上がりする
474:2017/01/02(月) 22:23:10.58 ID:
>>461 っていうか、個人が自動車保険に加入すること自体がなくなる
加入するのはタクシー会社
455:2017/01/02(月) 22:16:43.44 ID:
事故が減るのは間違いないな
そこらのオッサンオバサンの運転とトヨタやホンダなどの技術
どっちが確かかと言えば間違いなく後者だ
465:2017/01/02(月) 22:20:02.80 ID:
>>455
パソコンでさえいまだにフリーズするのに?
469:2017/01/02(月) 22:21:30.80 ID:
>>465
オッサンオバサンもフリーズするじゃん
事故ゼロなんてのは不可能
どちらが事故の可能性が高いかだよ
473:2017/01/02(月) 22:22:48.91 ID:
>>469
何のための免許制度なの?
481:2017/01/02(月) 22:24:35.41 ID:
>>473
事故を減らすためだろ
んで自動運転ならさらに減るだろ
てか、君はどこぞのオッサンオバサンの方が大手自動車メーカーの技術より信用できるか?
492:2017/01/02(月) 22:29:31.43 ID:
>>481
緊急時の動作ぐらいはおっさんおばさんでも免許を持っていたら出来るだろ。

あんたのその言動、今の免許制度を全否定しているのだが。
あんたは今のおっさんおばさんが全員無事故で運転していると思っている?
496:2017/01/02(月) 22:31:55.83 ID:
>>492
>あんたは今のおっさんおばさんが全員無事故で運転していると思っている?
え?事故が多いからさして免許制度なんか当てにならん
さっさと自動運転の技術制度を確立しろと言うむねを書いてんだけど
何を読んでんだ?
506:2017/01/02(月) 22:37:04.31 ID:
>>492
緊急時を何だと思ってるんだ?
箸持って弁当食ってる最中にも不測の事態って起こるんだぞ。
そんな時に緊急事態が起こったら反射神経の良いやつでも最善の行動がとれるとは限らないわ。

という事なので、自動運転でも自分が運転するのと同じくらいの緊張感から開放される事はない。
483:2017/01/02(月) 22:26:05.97 ID:
>>469
うん。
だから自分がフリーズしたのなら責任は認められるけど、
自動運転車がフリーズという緊急時に自分がミスって大事故になってしまったらやりきれない。
自分で運転しとけばよかったってなるよ。
488:2017/01/02(月) 22:29:07.85 ID:
>>483
ちゃんと車検なり整備なりを行っていて
それでも自動運転で事故が起きたなら
それはもうお前の責任じゃないだろ
まあいい気分はしないかもしれんが、お前がミスるのより
自動車メーカーがミスる可能性は低い
497:2017/01/02(月) 22:31:58.29 ID:
>>488
エアバッグのタカタの惨状を見てもそんなことが言えるのか・・・
466:2017/01/02(月) 22:20:34.35 ID:
これまでバグの責任を逃れてきたIT屋がその責任を負わされるということに気付いたから
逃げ腰になってる
467:2017/01/02(月) 22:20:37.53 ID:
よくSFででてくるやん、人形が乗ってるタクシー
471:2017/01/02(月) 22:22:36.19 ID:
足が不自由な障害者だから自動運転を歓迎するという理屈はわかるが、
緊急時の対応を障害者にできるのかと。
475:2017/01/02(月) 22:23:11.98 ID:
いや、望むだろ。
478:2017/01/02(月) 22:23:59.93 ID:
自動運転取締装置は、自動運転の是非に関わらず全車に取り付けられるはず。

横断歩道での停止義務違反や、路側走行二輪車などはどんどん取り締まれ
491:2017/01/02(月) 22:29:30.77 ID:
>>478
自動運転カーが交通取締の手足になるよ
自動運転カーに搭載されたカメラが交通法規違反のドライバーを見つけると即座に証拠写真とともに警察ヘ通報
速度超過、追い越し違反、駐停車違反、一時停止無視、走行中のケータイ操作など街の至るところで違反を即通報
498:2017/01/02(月) 22:32:42.20 ID:
>>491
ちなみに警察は自動運転に反対ないし消極的賛成の立場ね。

政府で積極的に自動運転を推進しているのは、経産省と内閣府。
警察の場合は、手放し自動運転の動画ですら取締りの対象。
まあ、上位の内閣府が自動運転推進だから苦虫かみつぶしている状態だけど。
479:2017/01/02(月) 22:24:05.25 ID:
バスやタクシーやトラックの運転手の仕事がなくなるんだろうなあ。
480:2017/01/02(月) 22:24:21.16 ID:
高速道路自動は早く実現させて欲しい。
482:2017/01/02(月) 22:25:16.24 ID:
子供じゃないんだから商用化するってのは
まず全てのマイナス面を洗い出す事から始まるってのがわかってない
夢ばっかり語るなら幼稚園児でもできる
489:2017/01/02(月) 22:29:09.34 ID:
>>482
できない方法ではなく。できる方法を考える
495:2017/01/02(月) 22:30:37.54 ID:
>>489
出来る方法を考えるために問題提起するんだろうが
493:2017/01/02(月) 22:29:45.77 ID:
>>482
おお、まともだ
484:2017/01/02(月) 22:26:16.63 ID:
老害は望んでるし、老害に殺される若者も望んでる
494:2017/01/02(月) 22:29:59.62 ID:
タクシーが事故ったらお客が責任をとる事はない。
では、自動運転車の場合は?
536:2017/01/02(月) 22:49:07.19 ID:
>>494
Uber見てれば分かるけど、人じゃなくなるから輸送手段こ信頼度は上がるかな?

保険は所有者が入っていれば問題ない。
ただしUber問題と一緒で雇用がなくなる。
輸送手段の車と一緒。

まあ日本はユリカモメ実現してるし、実は人の輸送手段の自動化は一番未来にあるんだよね…自販機もそうだし、コンビニも一番未来にある。
Amazonコンビニの仕入れや納品は結局人がするからそのついでにレジやってるだけなんだよね。データ蓄積して時間帯に合わせて仕入れなんて日本は極限まで効率化してる。
Amazonもやろうとしてることはウォールマートとカニバリ始めてるから今後どうするんだろうね。
あとFacebookもInstagramもそろそろ限界でしょ?新しいSNSにまた喰われるのがオチ。
499:2017/01/02(月) 22:33:12.65 ID:
クルマじゃない、別の移動モジュール
501:2017/01/02(月) 22:33:46.94 ID:
クルマじゃない、別の移動モジュール
503:2017/01/02(月) 22:34:38.85 ID:
推進派が自動運転車に跳ねられたら笑うしかないなw
505:2017/01/02(月) 22:36:51.85 ID:
>>503
そこらのオッサンオバサンに跳ねられる可能性の方が高いんだよ
で、俺自身が跳ねちゃう可能性だってある
507:2017/01/02(月) 22:37:15.72 ID:
>>503
反対派が人の運転する車に跳ねられたら笑うしかないなw
510:2017/01/02(月) 22:38:38.88 ID:
>>507
うるさいよ単発豚野郎
515:2017/01/02(月) 22:41:03.30 ID:
>>503
警察官が飲酒運転して逮捕される事件が跡を絶たないのですが
517:2017/01/02(月) 22:42:23.06 ID:
>>515
無理矢理やな単発豚野郎はw
508:2017/01/02(月) 22:37:26.97 ID:
戦争は終わらせないと
もううんざりしてるんだ
509:2017/01/02(月) 22:37:57.72 ID:
自動運転で事故が減るってのはかなり眉唾なんだけどね
すでに出てきてる統計情報がそれを物語ってるし
開発から漏れてくる事故率もこの見方を裏付けてる
本気で事故を減らしたければ自動運転でなく、今普及してきてる予防安全技術を真面目に普及させる事だよ
514:2017/01/02(月) 22:40:39.74 ID:
>>509
まだまだ技術不足って事でしょ
それは置いといて、人間と違って意図的に危険運転はしない
これだけでもある程度技術が確立さえすれば間違いなく事故は減る
520:2017/01/02(月) 22:43:02.79 ID:
>>514
そもそも意思もなければ感情もないんだよ
虫に電極つけて運転させるのと大して変わらん
521:2017/01/02(月) 22:43:40.35 ID:
>>514
まー少なくとも飲酒運転やアクセルブレーキ踏み間違えは無くなるよな
516:2017/01/02(月) 22:42:16.72 ID:
>>509
アメリカでは自動ブレーキシステムを搭載した自動車では平均で事故率が35%減少しているね。
アイサイト搭載車だと追突事故は7割程度減少。
自動ブレーキシステムは自動運転レベル2。

自動運転レベル4の完全自動運転じゃないと自動運転と認めない!
みたいなダダこねるなら話は違うだろうけど
511:2017/01/02(月) 22:39:34.63 ID:
ちなみに自動操縦がほとんどの航空機が墜落して死ぬ確率と
歩道を歩いていて車道から突っ込んできた自動車にはねられて死ぬ確率では
後者の方が圧倒的に確率が高い。
523:2017/01/02(月) 22:44:20.08 ID:
>>511
航空機が車より多かったらその理論も成立するんだけどね
宝クジよりパチンコのが当たる確率は高いって
何当たり前の事いってんだよと
512:2017/01/02(月) 22:40:23.80 ID:
推進派がどっちに跳ねられても笑ってやるよ(笑)
513:2017/01/02(月) 22:40:34.90 ID:
そのためにもトヨタやソフトバンク?など
軸となる規格争いは絶対に負けては行けない。軸の産業は何がなんでも勝てるようにしつつ


新サービスの勝者はGoogleやテスラではなく
ベンチャー起業家を量産した国が一人勝ちするので

明治維新レベルの構造改革で日本をベンチャー起業家がたくさん出てくる国に変えないといけない

これ、戦後や明治維新に続いて、日本が一人勝ちできる三度目のチャンス到来だろ
518:2017/01/02(月) 22:42:33.47 ID:
事故減るし、エコだし、燃費良くなるし、
渋滞減るし、便利だし、イノベーション起こるから経済成長するし

何でいけないの?デメリット教えて
526:2017/01/02(月) 22:45:10.98 ID:
>>518
走る楽しみがなくなるでしょ。

趣味の方が事故の危険性より大切に決まっているじゃん。
531:2017/01/02(月) 22:47:33.34 ID:
>>526
趣味で走りたい人まで規制はされないんじゃない?
選択肢がふえるだけで
535:2017/01/02(月) 22:49:07.06 ID:
>>526
それは選択すればいいこと。

ただ、若い世代になるほど、車で走る、運転する、みたいなことに興味を持ってない割合が増える印象はあるから、
そういうことに価値を見出す人間は少数派にはなっていくのだろうね。
552:2017/01/02(月) 22:59:06.42 ID:
>>526
べつに趣味用はなくならないだろ。
高価なスポーツカーやツーリングカー、特殊用途車以外は消滅するだろうけど
564:2017/01/02(月) 23:07:32.45 ID:
>>526
自動運転と手動運転切り替えでどちらも出来ればいいんじゃない?
高速とか主要国道だけでも自動運転してくれたら帰省地獄が楽になる。
529:2017/01/02(月) 22:46:39.02 ID:
>>518
メリットしかないよね

まずトヨタやソフトバンクなど規格争いで勝てそうな軸となる部分は、政府も絡んで、何がなんでも勝ちとるようにする

さらに、日本を明治維新なみの構造改革で
ベンチャー起業家が量産される仕組みさえ作れれば

明治維新
戦後の高度経済成長期
これに続く三度目の、日本の一人勝ち成長がやってくる

こういう、時代の転換期に、国をあげてガラッと変わるの、お国柄として得意でしょ
地震大国の日本は
537:2017/01/02(月) 22:49:57.45 ID:
>>529
法制度を見てもアメリカが最初に自動運転が普及するね。

まあ、歴史的に見て日本は世界で主流になりかけたところで
ようやく導入して、そこから爆発的に普及するのが基本。
携帯電話もコンビニATMもアメリカで普及してから日本で普及した。
546:2017/01/02(月) 22:53:19.10 ID:
>>537
過去にものすごい基礎研究と特許を積み重ねてきたアメリカが最初に産業革命をおこすのは仕方ない

あとはできるだけアメリカに引き離されないよう、まずはまるパクリでもいいから必死に追い付いて

あとは魔改良
日本は日本で、一気に市場が変わる爆発力があるから

その時に【ベンチャー起業家を量産する社会構造】さえできていれば

ベンチャー量産さえできれば
ウーバーやGoogle、アマゾンみたいな単発企業に負けるはずがない
548:2017/01/02(月) 22:55:31.68 ID:
>>546
>その時に【ベンチャー起業家を量産する社会構造】さえできていれば

だから、そんなのがそもそも成立しないんだってば。

30年以上前から
「日本もこれからはベンチャーの時代。積極的に立ち上げ、
それに投資することが出て、失敗しても再チャレンジできる環境が必要」
と言われてて、いまだに言われてるんだぜ。
554:2017/01/02(月) 23:00:41.32 ID:
>>548
【戦後改革】や【明治維新】ばりの
構造改革するしかないよね

1)ベンチャー起業家が産まれていない先進国
日本、ドイツ、フランス、韓国、(イギリス)など

2)ベンチャー起業家が量産されている先進国
アメリカ、オランダ、中国、オーストラリアなど

詳細までとことん調べあげて
ベンチャー起業家が量産される国へと構造改革をするしかない
557:2017/01/02(月) 23:04:18.68 ID:
>>554
韓国が先進国ってw
あそこは途上国w
567:2017/01/02(月) 23:09:11.24 ID:
>>557
韓国が途上国ってw
あそこは後退国だからw
558:2017/01/02(月) 23:04:46.60 ID:
>>554
そんな構造改革をしたいと思っている人たちがいないよ。

そんなしんどいことをやって、自分らの将来が不安定になるかもしれないようなことはしないで、
今のまま美しく衰退したい(それでも、自分らが生きている間はとりあえず逃げ切れる)と思ってるのだから、実現しない。
561:2017/01/02(月) 23:06:15.14 ID:
>>558
日本はこれまで、明治維新や戦後の高度経済成長など

歴史の転換期に、なんだかんだで二回も単独で抜け出してきてるんだから

今回もいけってば
570:2017/01/02(月) 23:10:11.53 ID:
>>558
イノベーション起こせるぞ?
といっても使える額は数億レベルだけど…
数十億は中々引っ張ってこれないかな?

これ日本の企業に居たら普通でしょ?
560:2017/01/02(月) 23:06:14.54 ID:
>>548
ありなんだけど、日本て意外なんだけど企業にいてベンチャー的な事が出来てしまう。
しかも失敗しても大きくは咎められない。
企業がベンチャーなんだよね…

アメリカのベンチャーの仕組みって投資額の規模が桁違いだし、向こうは安い英語圏の奴隷使って攻勢かけてくるから元々真っ向勝負を日本は出来ない。

そういう意味では日本にこそイノベーションを起こすチャンスがエンターテイメント分野ではあるような気がしはじめてる。
519:2017/01/02(月) 22:42:58.68 ID:
あとは皆で愉しくやっとくれw
522:2017/01/02(月) 22:43:56.95 ID:
とりあえず高速道路だけでも自動運転はよこい。
524:2017/01/02(月) 22:44:40.90 ID:
AIが発達すれば、一部の職種を除き人は働かなくてもすむ世界になる
AIが寝ずに働いてくれるから心配しなくていい
534:2017/01/02(月) 22:48:44.34 ID:
>>524
そんな訳はない、産業革命なんだから

【ベンチャー起業家や個人事業主】を主戦上にした
【新サービスの発明合戦】になるに決まってる

ベンチャー起業家を量産した国の一人勝ちだよこんなもん
538:2017/01/02(月) 22:50:12.17 ID:
>>534
日本は量産どころか、積極的にそうさせないよう、ブレーキを必死に踏み続けてるから、絶望的だな。
540:2017/01/02(月) 22:50:21.52 ID:
>>534
産業革命というのは眉唾だ
むしろ第三次産業革命と言われたITの終焉かと
541:2017/01/02(月) 22:51:41.82 ID:
>>540 そうそうITなんて必要なくなり、すべてAIが働いてくれるよ
547:2017/01/02(月) 22:54:32.45 ID:
>>541
AIのネタが実は現時点で誇大妄想の産物であることが明らかになり人間中心の社会へ回帰すると
だいたい第二次産業革命が19世紀後半で第三次産業革命が20世紀後半なのに
第四次産業革命が今来るわけないじゃないか
551:2017/01/02(月) 22:57:11.83 ID:
>>547
いままでと異なるところは、【雇用が急激に変わる】からな

既存のタクシー運転者など、つぶれていく数十万の雇用を維持しながら沈んでいくか

そこをベンチャー起業家や個人事業主などへ持っていけるか

勝ち組国家と、負け組国家が
差が出るに決まってる

ベンチャー起業家が量産できない国だと、外圧でどんどん雇用だけなくなっていくから辛いだろ
572:2017/01/02(月) 23:12:55.82 ID:
>>551
何割かは無人タクシー業者が吸収してくれるんじゃないかな。
客が乗り降りする度に車両基地にもどって車両(車内)清掃する必要があるだろうし
640:2017/01/03(火) 01:43:02.91 ID:
>>572
今もタクシーはいちいち車内清掃なんてしないんだからそれはない。
553:2017/01/02(月) 22:59:56.08 ID:
>>547 『人間中心の社会』ってどんな社会?
AIは人類の想像以上に急速に発展していくよ
いずれ人類が考えもつかないことをどんどん発明・発見していくから22世紀にはどんな世界になっているか、今の人には想像できないと思う
556:2017/01/02(月) 23:03:16.00 ID:
>>553
でも想像もつかない世界ってのは、AI が作り出すのではなく

AI を活用して挑戦する、無数のベンチャー企業や個人事業主が作り出すのは間違い無いところでしょ

今から、すぐにでも動き出さないと
ベンチャー起業家が産まれない国は、この流れにのれない
566:2017/01/02(月) 23:08:57.11 ID:
>>556 そうね、AI開発の主導権は是非日本が握っておきたいね
アメリカに握らせると世界中の国がアメリカの支配下になりそうw

日本政府には、国策としてAI開発・研究を頑張ってもらいたい
どこぞの職種の人が職を失うとか失わないとかそんなレベルの話じゃない
563:2017/01/02(月) 23:07:08.64 ID:
>>553
>いずれ人類が考えもつかないことをどんどん発明・発見していくから

恐怖とか不安にしか映らないだろうな。
人類はAIに支配されるという考えが蔓延するからな。
568:2017/01/02(月) 23:09:44.86 ID:
>>563
見えない力でAI が支配するんじゃなくて

【ベンチャー起業家を量産する国】が、AI を使いこなして
新サービスをどんどん打ち出して、一人勝ちしてしまう未来になるとしか思えない
573:2017/01/02(月) 23:13:04.95 ID:
>>563 AIはいずれ石油天然ガスに変わる技術革新・エネルギー革命を起こすようになるから、普通にいけば世の中から戦争がなくなると思う

でも、ターミネーターみたいな展開も十分にあり得ますねwww
笑えないか!
577:2017/01/02(月) 23:17:47.12 ID:
>>573
戦争が世界のためになるとAIが判断したら戦争もあるんじゃないか?
人口が増えすぎて口減らしの必要性が増してきた時とか。
583:2017/01/02(月) 23:23:03.02 ID:
>>577 あららwww そんなAIは欲しくないよね

AIが怖いのはいずれ「自我」を持つようになる点
自我を持つレベルだからこそエネルギー革命を起こしてくれるようになるのだと思う

ただ、この自我があなたの言うような判断をした場合、人類が果たして制御できるのか?
怖い、怖いw
585:2017/01/02(月) 23:24:26.04 ID:
>>577
日本見てればわかるけど、勝手に行くとこまで行けば減る。

なんだろ…良識を備えると人は不要と思い始める。利便性が増せば増すほど減る。

中絶もそうだけど、良性遺伝だけ残そうとしてしまう。
576:2017/01/02(月) 23:15:22.51 ID:
>>553
ムーアの法則が限界に近付いてる
多層化やマルチコア化で延命を図っているがITの進歩の速度は緩やかになっていく
AIが必要とする計算量に追いつかなくなってる可能性がある

新技術の投入によって新市場を開拓していくのがベンチャーなんだが
ITのそれは今まで実現可能なことが分かっていても計算量が多すぎて実用的ではなかったアルゴリズムが
ムーアの法則によってコストパフォーマンスの飛躍的な向上によって商用化されたものにすぎない
578:2017/01/02(月) 23:19:48.03 ID:
>>576
そこ量子コンピューターじゃないと無理だよ。そこをイノベーション起こせる人がいてそこさえおさえれば上に載せるAIは何でも良い。

なんかアメリカがなんでも焦りすぎてる。特にイーロンマスクは偽ジョブスだしな…詐欺師に近いよ。

アメリカはかなりヤバイよね。ユダヤの限界だな。
582:2017/01/02(月) 23:22:51.19 ID:
>>578
21世紀後半にはある種のブレークスルーがあるんじゃないかと思う
今はただそのときのためにできるだけ大勢の人を生き残らせること
安心安全が第一
591:2017/01/02(月) 23:40:52.21 ID:
>>582
予測は難しいなあ…
科学という情報操作、アインシュタインで時が止まってる…

ただ属に言うオカルトやスピリチュアルな話をすると平行世界の存在は確定してるし、生死で理で考えなくて良いと思うよ。

事実自分の子は見えない人の色や物が見えてしまって困ってはいないけど自分が信じる切欠になってしまった。

まああんまり難しく考える事はないよ。
595:2017/01/02(月) 23:44:04.52 ID:
>>591
お前ほどネガティブな思想で凝り固まったやつも珍しい
2chで始めて吐き気がしてきたわ。w
597:2017/01/02(月) 23:58:39.62 ID:
>>595
むしろポジティブの塊なんだが…ある程度予測がつくものと予測の範疇を越えるものはあるけど…
ネットやメディアの作った薄っぺらい情報に踊らされてるだけなのでは?

トランプが大統領になるのも解っていた事でしょ?

アメリカの大衆はゴリゴリのユダヤ側の人間に利用されるのがオチ。

意外とジョブスが信仰していた曹洞宗とか真理に近い事言ってるよ。まあ自分の宗家の墓が林泉寺だからかもしれないけどさ…

無知は罪だよね…
542:2017/01/02(月) 22:51:47.30 ID:
>>524
そのAIが富を生み出せること、また、その富に国民みんなが等しく与れること、という前提が成立しない限り
それは絵空事。
525:2017/01/02(月) 22:45:06.96 ID:
1000歩譲ってミスを犯す可能性が人と機械とで同じだとして
人は意図的に危険運転を犯すが機械はそれをしない
自動運転を嫌う人間は
どこぞのオッサンオバサンをどれだけ信用してんだって話だよ
530:2017/01/02(月) 22:46:40.72 ID:
>>525
そのおっさんおばさんは少なくとも日本の義務教育を受けている
だから移民政策には反対なんだが
533:2017/01/02(月) 22:48:18.78 ID:
>>530
お前とんでもないところに話をもっていくな

自動運転の是非について話をしようじゃないか
528:2017/01/02(月) 22:46:25.72 ID:
田舎で高齢化が進み、電車もバスも来ないというのに
業界の既得権益が云々でストップかけたら
日本終わり
あ終わってた?
532:2017/01/02(月) 22:47:43.63 ID:
緊急時に対応できるのは結局人の方が頼りになるという事になると、
身体障害者、飲みスケにとっての夢の時代は到来しないと言う事だな。
必ず健常なやつが同乗しないといけなくなるから。
539:2017/01/02(月) 22:50:19.76 ID:
2chに常駐しているオッサンが生きているうちは、自動運転なんて無理だって
543:2017/01/02(月) 22:52:12.73 ID:
>>539
ええと、日本でも東北で自動運転の試験走行が始まったんだけど
545:2017/01/02(月) 22:53:07.71 ID:
終焉しているのはベンチャー企業
スマホの普及でI.Tは生き延びる機会を得ている
549:2017/01/02(月) 22:56:24.70 ID:
>>635
ウォークマンから液晶テレビまで日本発はいっぱいあるぞ
550:2017/01/02(月) 22:56:39.36 ID:
アメリカでは電子ミラーまだ不認可と聞いたがなんでだろう
あれは自動運転にこそ効果ある気がするのだが
555:2017/01/02(月) 23:01:07.99 ID:
アメリカとかなら街を丸ごと作れるから出来るだろうな
559:2017/01/02(月) 23:05:34.11 ID:
タイトルと内容が合ってない、最後まで読んだけどどうしてこんなタイトルになったか分からなかった
完全自動運転車が普及すると出てくるかもしれない使用例を幾つか挙げてるだけの記事
562:2017/01/02(月) 23:06:29.72 ID:
二種免の運ちゃんでいいじゃない
565:2017/01/02(月) 23:07:51.26 ID:
シェアとかどうでもいい
ひげそって、歯磨いてるあいだに会社着くなら便利やん
駐車してる間に
洗車してくれれば便利やん
569:2017/01/02(月) 23:09:51.19 ID:
現時点で日本に有能なベンチャーってあるのかな
ZMPは技術なさそうだしPFNはまだ中身わからない
571:2017/01/02(月) 23:11:54.51 ID:
んなもんAIや自動運転が使える時代に

セブンイレブンの妖怪ジジイがご存命なら
絶対に、Googleやテスラにはない新サービスを出してくるだろうし

ベンチャーだよベンチャー
発案して、いいサービスを出してくる起業家がたくさんいる国が一人勝ちするに決まってる
574:2017/01/02(月) 23:15:01.46 ID:
>>571
ジョブスみたいなサイコパスが大量にいる国が勝つの?
一人傑出した人間を輩出出来ればそれだけで勝てそうなもんだけど…
575:2017/01/02(月) 23:15:19.24 ID:
いや、所有するだけで、乗ってて事故になっても全く
過失を問われない自動運転車なら、喜んで買うよ。 
自分で運転していて事故起こしたときの賠償金なんかより
よっぽど安いしね。
じゃなきゃいらない。
579:2017/01/02(月) 23:19:54.29 ID:
俺は欲しいけど
DQNが興味半分で煽ってきそうで
それに人工知能がどう対応するのか気になる。
580:2017/01/02(月) 23:21:57.26 ID:
今ある最高の安全オプションをフル装備してる車は何パーセントあるのか・・・
587:2017/01/02(月) 23:28:50.88 ID:
>>580
最強の機能付けてる車って何だろな
車ってどこまで進んでるのかね
592:2017/01/02(月) 23:41:45.46 ID:
>>587
任意保険かもな。装置じゃないけど
581:2017/01/02(月) 23:22:50.47 ID:
戦争に例えるなら
トヨタやGoogle、ソフトバンクなど規格争いする大企業が、負けてはならない空母で
ベンチャー起業家が戦闘機

負けてはいけない既存産業はもちろんあるけど、それだけじゃなんともならない
ベンチャー起業家がたくさん産まれないと、勝てるはずがない
584:2017/01/02(月) 23:23:03.41 ID:
無人タクシーが実現したら都会では車を所有する人が激減するだろうな
589:2017/01/02(月) 23:35:51.52 ID:
>>584
う~ん、かもしれないけど、
端から見てるとあんな渋滞で大型の高級車なんて、効率悪い使い方してるなぁ~と思っていても、
やっぱり都会では使いにくい大きめの高級車に乗りたがるやつは絶えないから、
金持ちは最後まで車を手放さないんじゃないかな。
車には金持ちの象徴としての使い道があるから。
593:2017/01/02(月) 23:42:47.08 ID:
>>589

単なる見栄と節税対策だろ。
603:2017/01/03(火) 00:11:38.47 ID:
>>589
逆に言えば、そういう奴の車以外は無人タクシーになる。
586:2017/01/02(月) 23:28:17.98 ID:
高速道路の定速度定間隔のクルーズに加え、人が歩いている狭い路地裏とか
縦列駐車まで自動運転が何とかこなすようになっているのを見ると
日本メーカーが研究開発中の自動運転もそろそろ使い物になるようになったかなと思う。

しかし例のガセだったプリウス長区間暴走みたいな事は起きずとも電子回路は
外部ノイズで誤動作あうる事が稀にあるよな、小さなものでも。それが駐車場で
車にぶつけたり擦ったり、人や自転車を跳ねるような事になる事も可能性
としてあると思うと100%機械任せは怖い。勿論人だって病気その他で運転ミス
起して車が突っ込んでいるし身体状況無問題健康での回避不能な不確定
要素の飛び出しや接近などあるけれども。自律自動運転中も運転車が
機械の故障誤動作にすぐ対応修正可能な知識や技量があり、一方で機械の
ほうも人間をバイオセンサーで居眠りや酒気帯び、転換に憤怒運転などを
察知してNG警報を出して静かに停車するような相互補完状況なら理想の
乗り物かな。正に人車一体。まずは運動エネルギーの多く事故も大事故に
なる高速道路走行への機械の関与から増やし、市街地走行モードも
必要に応じて増やしていったら良いのではないですか。

それでも自札だの回避停止不能なタイミングで不用意に車の前に
飛びだしてぶつかるケースは健康人が運転していてもどうせ回避出来無いから
止む無し。車のデザインに影響するけど、市街地走行モードでは車の周囲に
衝撃吸収のクッション樹脂みたいなものまで装着すれば仮に軽くぶつかっても
致命傷にはならないだろうな。前部バンパーや頭がぶつかるガラスなど。
車下敷きも柔らかい排障器やセンサをつければ路地裏で轢く事は無くなる。まあ後付だとどんどん
不細工な乗り物になって行くでしょうが、利用頻度の高い一般道市街地走行時の
事故や危険性を減らすならそこまでやるべきでしょう。
588:2017/01/02(月) 23:32:06.13 ID:
一部訂正

車が自律的自動運転中も運転者(乗員)が
機械の故障誤動作に気づいた場合でも、すぐ対応修正可能な知識や技量が運転免許と共に運転者にあり、
590:2017/01/02(月) 23:39:03.71 ID:
仕事終わってコンビニで弁当買って、食べながら家に帰れるなら時間が浮くわな
自動運転技術がそこまで発達するにはまだかかりそうだが
594:2017/01/02(月) 23:43:06.87 ID:
>>590
緊急時対応がユーザーに要求されるので、
両手足がふさがるような行為(弁当を食べるなど)は禁止になる。
よって、想像するほど便利にはならない。
596:2017/01/02(月) 23:47:39.89 ID:
自動運転で足りるようなひとは自前では買わないだろね
タクシーみたいな運用になるんじゃないの?
しかし100%自動運転に任せられる条件は限定されると思うが
自分で車を買う必要があるひとは自動運転できない場所で使うことも多いんじゃないかな
地図にのってない道なんていくらでもある
598:2017/01/02(月) 23:59:37.82 ID:
実験が進む事と一般に実用されるのでは大きな隔たりがある
全く別次元の問題が起きるよ
599:2017/01/03(火) 00:00:27.04 ID:
事実上、自動運転はムリだろね
画像認識や映像認識ってのは、「こういうのはあり得ない」「こういう確率が高い」という
判断のもとに映像から余分な情報を削除して、
結果的に結論を得る仕組みにならざるを得ないので、
どうしても判断できないところで自動運転にミスが発生してしまう
602:2017/01/03(火) 00:10:59.29 ID:
>>599
コンピュータよりはるかに低スペックな人間ですら
その程度の判断はほぼできてるわけで(たまにミスる馬鹿もいるけど)

現代のコンピュータスペックなら
AIの方が安全に運転できるようになると思うよ
604:2017/01/03(火) 00:14:23.74 ID:
>>602
そう。
生物としての人間の能力は、コンピュータがどんなに進化しても
その代替にはなり得ないということだよ
643:2017/01/03(火) 02:13:41.58 ID:
>>604
もうアメリカでは自動運転車が普通に走ってる
キミは未来にふさわしくない人間だ
644:2017/01/03(火) 02:21:06.94 ID:
>>643
トレーラーの下に潜り込んで事故ったりしてなかったっけ?
663:2017/01/03(火) 05:34:09.34 ID:
>>644
そういうのはひとつひとつプログラムを改善していけばいいだけ
人間は改善できない
600:2017/01/03(火) 00:01:34.63 ID:
ブレーキの踏み間違いは無くなるな
601:2017/01/03(火) 00:09:21.11 ID:
こういう無人化やロボット化は高い課税掛けてベーシックインカムやらんと
社会が回らなくなると思うのだがそのあたりどうなんだろう
将来的にAIがマンガやアニメ、ゲームを大量生産したりしてな
605:2017/01/03(火) 00:14:55.89 ID:
自動運転の今--

車間距離4mでエコドラ トラック隊列 自動走行公開  
新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)


↑ 普及で物流トラック運転手大量失業、ブーイング必至w
  過剰土建共々人不足が半端無い、介護業界への人員移転配置で丸く収まるか?

トヨタの自動運転技術

日産

本田

MAZDA
606:2017/01/03(火) 00:18:28.15 ID:
人為の極地的な自動車運転  (※市街地など届出済みな特殊な運転撮影環境です



607:2017/01/03(火) 00:19:57.82 ID:


608:2017/01/03(火) 00:24:06.35 ID:
誰も望まないなんて事はないと思うけど
行く先々での駐車場とかでの取り回しとかまで含めて完全自動っていうのは
車だけじゃなくインフラ側にもとてつもないコストをかけないとほぼ無理だと思うから
まあそうとうな未来まで無理だと思う

で一部手動の部分が少しでも残った時点で
逆にその手動の時が慣れない人が使う分今までより危険になるとは思う

あと個人的には車を運転するのが好きなので
これが徹底された世の中っていうのは何かつまらないとは思う
交通事故の被害者や加害者になればまた考えが変わると思うけど
609:2017/01/03(火) 00:24:15.56 ID:
【研究】国会答弁、人工知能AIが下書き=経産省が実験へ&#169;2ch.net

1 :シャチ ★ 転載ダメ&#169;2ch.net:2017/01/02(月) 22:17:15.22 ID:CAP_USER9
時事通信 1/2(月) 15:48配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170102-00000025-jij-pol
 人工知能(AI)を駆使して、閣僚らの国会答弁の下書きを作成することができるのか、経済産業省がこんな実験を近く始める。

 過去5年分の国会会議録をAIに学習させ、政策課題や論点をまとめさせることを想定。行政機関でのAI普及につなげる考えだ。

 経産省はAIやモノのインターネット(IoT)技術を活用する「第4次産業革命」の旗振り役でもあり、自ら率先してAIを活用。
作業効率向上に取り組む。国会答弁づくりは、前日の深夜や当日の未明までかかることも少なくない。
経産省の取り組みが長時間労働の是正に役立つか、霞が関かいわいで注目を集めている。

 経産省は2月までに実験用のシステムを構築。例えば「省エネルギー政策を推進すべきか」という質問を入力すると、
AIが過去に行われた関連質疑から政策のポイント、課題、論点などを整理して提示する仕組みを想定。
この下書き資料を基に、職員が国会答弁や政策資料を作成できるかどうか検証する。

 3月末まで実験を重ねた後、実際に導入するための課題などを検討する。 


  ↑  これで本当に良いのかと
610:2017/01/03(火) 00:25:56.32 ID:
9割くらいのドライバーにとってドライブは単なる苦痛だからな
611:2017/01/03(火) 00:30:22.37 ID:
>>610
移動時間がな
どこでもドアがほしい
615:2017/01/03(火) 00:44:57.07 ID:
>>611
イノベーション起こしたいならそれを研究すれば良いのでは?

とにかく謳い続けて投資を仰ぐ。20年後に実現したらそれはそれで凄い事だし出来なくてもごめんなさいでオッケーだよ。

それをジョブス現実主義のイノベイターだけど、イーロンマスクみたいに最近じゃ虚構や買収でオッケーみたいなのでそれで良いと思うよ。
619:2017/01/03(火) 01:02:19.10 ID:
>>615
実のところイノベーションなんてもう要らないんだよ
付加価値を言い始めた時点でそれは基本価値が充足されたことの裏返し
自分が不要だということを認めたくなくて必死になってるだけ
620:2017/01/03(火) 01:03:38.34 ID:
>>610

そんな事は無い

免許とって車運転してから家 高速道路で単調な景色やコースを
夜間に延々走るよな環境じゃ眠気も要注意. 基本的に車の運転は楽しい
612:2017/01/03(火) 00:35:08.16 ID:
ロッカーみたいなのを積んだ配送車を走らせて
目的地に着いたら受け取り側がロック解除して積み荷降ろして
また走らせて次の目的地に…とかできたら結構よさそうだけどな
613:2017/01/03(火) 00:37:59.53 ID:
>>612
出発地点と途中ルートと目的地が駐車スペースまで含めて明確で
そこしか行ったり来たりしないような用途なら割と早く実現できるかもね
614:2017/01/03(火) 00:40:20.76 ID:
車が住居になって、1人1台以上になりそう
物流業はシェア自動運転車になりそう
621:2017/01/03(火) 01:05:15.88 ID:
>>614
高速道路は自動運転化が進むだろう。

完全自動運転は出来なくても、大型免許取立てのおっちゃんおばちゃんに
高速道路部分は運転(というより監視)させて、
これまでのトラックの運転手は下道を運転して目的地まで。
こんな感じで棲み分けが出来ると思う。
616:2017/01/03(火) 00:54:46.15 ID:
シェアとか本当にできるの?
知人が握ったおむすびとかも食べられないような人が増えてるのに
誰が乗ったか分からない車に乗れるの?

俺はそんなの絶対イヤだわ
触りたくもないし触らせたくもない
618:2017/01/03(火) 01:01:54.06 ID:
>>616
まあ自動運転でシェアってなった時点で公共の交通手段だからね
電車やタクシーのシートに座るのと同じレベルだと思う
654:2017/01/03(火) 03:39:46.22 ID:
>>616

自分でファブリーズを携帯しとけばいい。
617:2017/01/03(火) 00:59:31.66 ID:
安全で事故回避ができて渋滞なども極力回避して効率的な順路で目的地に迅速に移動できるのであれば
運転することをやめたいとは思わないな。それには自動運転しか道がないというなら受け入れるけど。
622:2017/01/03(火) 01:08:33.06 ID:
「これからまっさらな土地に新しい都市を作ります。この都市内では完全自動運転者しか走行できません。」
みたいな状況ならコストはかかるだろうけど今すぐでもそれなりに可能だと思う
623:2017/01/03(火) 01:11:27.17 ID:
地域によるだろうけど都市部だと2~3割が専用自家用車
残りは定額制カーシェアとかでしょ
何㎞まで月幾らで、超過すると幾らみたいな
624:2017/01/03(火) 01:13:51.06 ID:
極論すれば食ってクソして寝ること以上に人生の目的はない
他は蛇足だ
628:2017/01/03(火) 01:20:44.31 ID:
>>624
セックスを忘れてるぞ
625:2017/01/03(火) 01:13:53.90 ID:
スティーブジョブスやビルゲイツを信奉しているのがいるけど
彼らのやっていたことってそこまで大したことじゃない。

どういう事かと言うと、アメリカの納税制度は源泉徴収制度がなくて
金を稼ぐ人はみんな誰もが確定申告をしている。
サラリーマンも自営業も関係なく。
だから、確定申告の時期になると領収書や各種明細を探して
それを税務署に申告する書式にして計算もしないといけない。
これが面倒くさい作業で金を持っている人は税務署に丸投げするんだけど
中流程度だとこれが悩ましい。税理士に投げるには金がもったいないし
自分でやるには面倒くさい。
アメリカでパソコンが流行ったのはこういうのが背景にあるわけ。
パソコンを売り出した時の宣伝も「あなたの税務処理を楽にする道具です。」
みたいな感じで。

昔の個人向けパソコンって、日本では金持ちの酔狂なおもちゃみたいなものだったけど
アメリカでは働く人の必需品だったのだよ。
626:2017/01/03(火) 01:16:10.84 ID:
>>625
間違った
× 税務署に丸投げ
○ 税理士に丸投げ
627:2017/01/03(火) 01:19:56.79 ID:
>>625
アメリカにも源泉徴収はあるぞ
無いのは年末調整
632:2017/01/03(火) 01:25:25.13 ID:
>>627
まあ、サラリーマンのやる年末調整ね。

あれのおかげで主たる所得が給与所得者(要するにサラリーマン)は
面倒くさい納税の手間から逃れることが出来ている。
日本人が税制に無関心なのはこれが原因でもあるのだけどね。
631:2017/01/03(火) 01:25:07.70 ID:
>>625
パソコンが税務処理にも使えた事と
スティーブ・ジョブズやビル・ゲイツがやった事が大した事じゃないってのが
全く結び付かないんですがw
633:2017/01/03(火) 01:27:16.64 ID:
>>631
スティーブ・ジョブズやビル・ゲイツもパソコンを税務処理機械として売り出したんだよ。
それにアメリカ人は便利だと言って飛びついた。

当時の日本人のようにパソコンイコール高価なおもちゃ。じゃないんだよ。
638:2017/01/03(火) 01:39:33.07 ID:
>>633
税務処理にも使える事を宣伝文句にしたかは知らないけど
フォントとか色なんかにもこだわってたスティーブ・ジョブズが
パソコンの用途に税務処理だけを想定していたとは思えない

というかそれ以前に
単なるおもちゃじゃない価値を創造したのにそれが大した事じゃないってのが理解できない

てか完全にスレチになってきたのでもうやめとくけど
641:2017/01/03(火) 01:49:44.66 ID:
>>638
スレチだからこれを最後にするけど、アメリカのパソコンの始まりは
アップル社にしろマイクロソフト社にしろIBM社にしろ、税務処理がメインだったんだよ。
まあ、アップル社のパソコンはそれ以外も出来たからそっちが称賛されたけど。
645:2017/01/03(火) 02:32:45.06 ID:
>>641
つまり、ベンチャーなんて大層な意義もないただの個人事業主だったってことでしょ

逆に言えば、当時のアメリカが、ベンチャーや個人事業主を量産したからこそ、でてきたんだろ
646:2017/01/03(火) 02:35:21.78 ID:
>>645
これが最後って言っていてなんだけど

アメリカの場合は、サラリーマンも確定申告が必要なんだよ。日本と違って
629:2017/01/03(火) 01:21:55.87 ID:
自動運転でいいと思うのは私の見解では今のところ人の居ないとこで運転するものだ

コマツの鉱山で土砂運搬する自動運転のトラクターみたいなの

この交通量の多いとこでしかもバスも電車もタクシーもあってなぜ自家用車を自動運転するのか?
●密航者が公文書偽造しているのがばれて自動運転と言い出すのか
トヨタなどは車が売れないので90%近く在日を雇用し外国人の補助金貰い消費税で通貨間引き輸出還付金も貰い
そしてパンツのゴム引っ張ったように自社製品の強制買いさせしかもファイナンスで木っ端微塵なのにまだこの体制で行きたいのかぁ!!!!!
どうせ密航者を隠しても事故で賠償責任が出れば必ず両方の弁護士のバトルに発展するので公文書偽造はバレ痛い目に遭うのはどっちか
半身不随ほどの事故に遭った密航者がたいしたことないですってびっこ引いて逃げる感じになると言う事だろうか
630:2017/01/03(火) 01:22:33.94 ID:
誰も望まない、じゃなくて、
誰も作れない、だろ
634:2017/01/03(火) 01:28:05.14 ID:
こういう一般的な状況でも自動運転してくれんのかな?





635:2017/01/03(火) 01:29:01.92 ID:
見方が狭すぎてバカかと思うわ
日本の主力産業で世界に出遅れたら経済的に他国に侵略されるからもあるのにな。

必要がないと言って開発しなかったらアメリカを筆頭にどんどん開発され日本車が海外で売れなくなって国内雇用縮小、給与激変、経済悪化となるだけ
642:2017/01/03(火) 02:07:12.82 ID:
>>635
日本がもし最先端技術否定しててもアメリカ、中国などはどんどん先に進んでいく
で世界の規格になるからスマホみたいに外国製を使わざる得なくなる
636:2017/01/03(火) 01:29:40.60 ID:
車より早くAIに仕事取られた職業が保険屋だってな
すでに何十人も削減されてるみたいだよ
637:2017/01/03(火) 01:32:42.67 ID:
年寄りの運転より自動運転の方がいいに決まっているだろ。(笑)
639:2017/01/03(火) 01:42:05.79 ID:

こんな道だと、ピタッと止まったまま動かず大渋滞になる予感。
647:2017/01/03(火) 02:36:40.31 ID:
運転する楽しみがなくなるじゃねーかバカじゃねーのって思ってたが
俺も歳とって自動化推進に賛成の立場だ
39歳だけど最近マジで苦痛
650:2017/01/03(火) 03:20:43.87 ID:
1部の電車はあるけど、
完全自動化が、比較的実現可能な
電車だって完全自動化になってないから
この技術が成熟しても
自動運転が主流になる日は来ないのではないかと思う。
人の安全確認と、イレギュラーの対応と、
車側だけでなく、道路側の整備などなど、
まだまだ、ハードルは高いと思う。
まぁ完全自動化が浸透する頃には
もっと色々世界が変わってるだろうなぁ
651:2017/01/03(火) 03:28:41.56 ID:
まぁ、利用時はスマホかざしたり、住基カードかざして本人確認する。
また車内には乗客を監視するカメラを設置(テロリストが爆弾置いたり、カージャックなどの不振行動を自動で判別するため)

車内を汚す奴は特定できるので、あとでそいつに弁償代を請求する。

また道路には数十Kmおきにピットを用意する。
車内の汚れや故障を検知したら、自動でピットに入っていく。
ピットには清掃人や修理工が常勤してる。
652:2017/01/03(火) 03:38:18.77 ID:
>>651
まあそういう事をする必要があるんだけど
稼働コストと料金を現実的なバランスまで持っていけるかどうかだね
656:2017/01/03(火) 04:14:07.95 ID:
自動運転なんて無理
657:2017/01/03(火) 04:52:44.35 ID:
トヨタが自動運転作れないからな
PCと一緒で潰れるまで追い込まれるだろ
658:2017/01/03(火) 05:00:28.56 ID:
タクシーでいいじゃんというやついるが、本当にいいか?

自分の父親より年上、ヘタするとおじいちゃんみたいなドライバーに当たると不安になるよ。
いつ運転中に脳溢血や心臓麻痺起こして、対向車と正面衝突したり、歩道の小学生の列に突っ込んだり。

つい最近も高齢タクシードライバーがブレーキとアクセル踏み間違えて病院に突っ込み、人を殺した事故があった。
もしそのタクシーに客として乗ってたら、一生のトラウマになるよ。
 
659:2017/01/03(火) 05:04:14.06 ID:
>>658
自分が運転してて事故るよりマシだな。
662:2017/01/03(火) 05:33:48.10 ID:
>>659
マシも糞もあるもんか。
自分の乗ってる車で人がはねられ、ひき殺される様子を見たら、運転してようが助手席だろうが大して変わらん。

恐怖に引きつる相手の顔。ひび割れるフロントガラス、吹き上がる血しぶき・・・。

そのタクシーの客だったからマシも糞もない。
受けるトラウマは、ドライバーも客も変わらん。変るのは法的責任だけ。
トラウマはドライバーも、その車の乗客も大して変わらん。
660:2017/01/03(火) 05:22:30.25 ID:
今だって歩道に突っ込む車の事故、コンビニに突っ込む事故が絶えないのに。
有人運転のほうがずっと危険。
わき見、飲酒、薬物、てんかん発作、ボケ老人の運転、スマホに機を取られての運転///.

上記に当てはまらなくても、人は隠れ高血圧とか、隠れ脳梗塞とか、普段気がついてないやつも多い。
健康診断でも引っかからずに。
また今の時期、暖かい家から寒い車内に乗り込み、またヒーターのスィッチを入れる。
こういう急激な温度変化が人体のストレスになり、運転中に血管が破れ意識を失う。

人の運転が一番怖いんだけど。
全ての車が完全自動運転のハンドルレスで、人が運転に関与できないようにしたほうが、交通事故は減るだろう。
 
661:2017/01/03(火) 05:25:00.69 ID:
サイコミュ搭載型が出たら買う。
664:2017/01/03(火) 05:34:33.74 ID:
必要としているのは個人ではないのでは?
665:2017/01/03(火) 05:58:44.13 ID:
車中泊の旅とかしたいから車はいるなぁ
667:2017/01/03(火) 06:04:19.24 ID:
これだから日本は

障害者の立場は見ていない。
669:2017/01/03(火) 06:26:06.67 ID:
雪が積もっていたら自動運転はどうするのか?
水が2メートルほどたまっているとこでも自動運転車なら突っ込むんだろ。
671:2017/01/03(火) 06:32:15.58 ID:
こんなの買う金があるなら駅の近くに引っ越す
今は7分くらい掛かるから遠いわ
672:2017/01/03(火) 06:35:36.72 ID:
事故は減るけど経済活動も大きく減るだろうな
高齢者にはいいかもしれないが
免許不要、車不要、車は使うのに金掛かる、ちょっとした移動に金気にし出すと意外に籠もりがちになる
673:2017/01/03(火) 06:42:44.94 ID:
児童に聞いてみて「それいい!」と言うなら、要るものだとおもうし。
逆だったら、要らないものだと思う。
欲得にまみれた大人の判断は、あてにならない。
674:2017/01/03(火) 06:53:33.54 ID:
行楽シーズンとか十分な数が供給できるのか
675:2017/01/03(火) 06:56:02.91 ID:
自動運転もそうだけど自動で荷物運んでくれるようになるからな
やっと未来が見えてきたな。
676:2017/01/03(火) 07:03:01.41 ID:
道路が陥没しててもそのままつっこんじゃうんだろ
677:2017/01/03(火) 07:03:34.67 ID:
そういうの、電車もバスも運行が厳しい地方に行って言ってみればいいよ。
自動運転車は地方の最期の希望なんだけど、そんなのいらないって言うなら、じゃあどうすればいいのか、しっかり考えろよ馬鹿。
678:2017/01/03(火) 07:09:26.39 ID:
お金入れただけ走る無人タクシー
いいじゃん
679:2017/01/03(火) 07:11:31.75 ID:
自動運転自動車の時代なんて一時の過渡期だけで終わると思うんだよね
そのうちすぐに自動運転ドローン車が飛ぶようになる

複雑な道路事情にあれこれ対応プログラム組むよりも
さっさと空飛ばす開発を急げばいいのにな
682:2017/01/03(火) 07:24:44.39 ID:
>>679
ドローンも"空路"を飛ぶようになるだけじゃね?ww
683:2017/01/03(火) 07:29:09.80 ID:
>>682
道路よりずっと単純だろ
倉庫内の自動ピッキングよりも単純だ
680:2017/01/03(火) 07:12:43.14 ID:
無人タクシーは適当に駐車して渋滞させるからダメだな
681:2017/01/03(火) 07:22:11.98 ID:
停留所があるバスならまだしも
タクシーは自分で駐車場所を決めないといかんから
人間は周りの建物の状況から駐車していいか判断つくが
自動運転じゃ判断つかず邪魔なとこでも平気で駐車するだろうな
684:2017/01/03(火) 07:39:03.10 ID:
日本は自動運転のソフト作れないしな
サムスンの自動運転の方がシェアが高くなりそう
685:2017/01/03(火) 07:42:19.59 ID:
まず電車を自動にしてね~
ゆりかもめがは遠隔監視だよ?

バグで使い物にならないけどね 自動運転w
686:2017/01/03(火) 08:01:28.32 ID:
まず1m下のコップに正確に切手を落として入れるプログラム書いてね~

ドローン配達
687:2017/01/03(火) 08:04:21.98 ID:
つか、「自動車」って言うんだから、これが普通でこれまでが誇大広告だったんじゃね?
688:2017/01/03(火) 08:07:40.04 ID:
スマホが日本製がなくなったように、自動運転でトヨタとかがきえるだけ
作れないんだからしょうがないじゃん
689:2017/01/03(火) 08:43:24.33 ID:
テスラautopilot2.0バージョン

今はもうautopilot8.0バージョン

こちらは富士通のクラウドのデモ
690:2017/01/03(火) 08:45:24.68 ID:
望まないのは「完全」じゃないからだろ
国土交通省や警察庁の役人共が、初期の自動運転の開発を潰したのと
同じように、完全自動運転は外国から入ってくるまで許さないだろ
前後左右ドライブレコーダーで、本当に完全運転で中の人間は寝てて
も良いなら、ものすごい需要になるよ
運送業のトラックは総入替になるレベルの特需が発生する
691:2017/01/03(火) 08:26:09.97 ID:
タイトルと中身が一致してないな
692:2017/01/03(火) 08:31:01.21 ID:
タクシー会社とか欲しいんじゃないのかな
693:2017/01/03(火) 08:33:05.50 ID:
アクセルブレーキの踏み間違いを起こすような老人や弱者のためには必要
694:2017/01/03(火) 08:43:12.78 ID:
自動運転時代になれば欧米の会社が消えるよ?
過酷な使用環境に耐えられる日本車が独占する

車検費用が日本車の倍のドイツ車はタクシー会社は買わないw


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