【鉄道】大阪市営地下鉄、2018年に民営化へ 公営で全国初 【 詐欺商材撲滅(情報商材超辛口鑑定&レビュー) 】
 

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【鉄道】大阪市営地下鉄、2018年に民営化へ  公営で全国初  ニュース  

【鉄道】大阪市営地下鉄、2018年に民営化へ 公営で全国初

   ↑  2017/04/12 (水)  カテゴリー: 2chビジネスニュース
1:2017/03/23(木) 22:22:51.18 ID:
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF23H1E_T20C17A3EE8000/


 大阪市営地下鉄の民営化を巡り、自民党市議団は23日、市が提案していた地下鉄事業の廃止議案
へ賛成することを決めた。28日の市議会で3分の2以上の賛成となる見込みで、全国で初めて公営地下鉄の
民営化が実現する。市は100%出資する新会社に事業を引き継ぎ、2018年4月に民営化する方針だ。2015年度の営業収益は1561億円。
107:2017/03/24(金) 01:34:18.78 ID:
>>1
採算とれない路線を廃止するとか身売りするとかやんの?
111:2017/03/24(金) 01:41:07.11 ID:
>>1
黒字の大阪地下鉄の実態は従業員の高額な給与。
本当はもっともっと黒字なのに、大阪市民にその恩恵は回ってこない。
以前に市バスの運転手の高額すぎる給与が問題になったがそれは氷山の一角。
ゴーン氏でも呼んできて大改革出来ればいいんだが、実際にはそんなことしたら共産党とゴロ公務員が大反対する。
だから民営化にも反対してるのは共産党と職員が主だろ。
無駄が無くなって利益が上がればもっと住民サービスは上がるし、赤字路線の廃止などは当然あらかじめ縛っておけばいいだけ。
だいたい株の過半数は市が持ってるんだし、好きなことができるわけではない。
「お維新のやる事にはなんでも反対」の共産党の口車に乗せられてる人が多いのにはびっくりだわ。
112:2017/03/24(金) 01:43:46.75 ID:
>>111
でもなー
高額と批判してる奴らはいくらで勤務しろと言いたいのか
市営地下鉄と私鉄をのり比べたら分かるけど地下鉄の方が進んで駅員の態度もいいし

114:2017/03/24(金) 01:49:51.86 ID:
>>111
あのさあ………
赤字路線でも継続運用したり障害高齢者に割引や無料乗車券を配布したりと市民も恩恵を受けてるんだけど
民営化してその恩恵がなくなる方が問題
181:2017/03/24(金) 10:04:08.27 ID:
>>114
俺は市民だが、今里線の恩恵に預かったことなんて一度もない
183:2017/03/24(金) 10:17:02.50 ID:
>>181
知らんがな
184:2017/03/24(金) 10:22:33.94 ID:
>>183
なら市民は恩恵受けてるなんていうなや
あんなクソ赤字路線とっとと廃線にしろ
115:2017/03/24(金) 01:50:20.24 ID:
>>111
>以前に市バスの運転手の高額すぎる給与が問題になったが


マスゴミの大阪役所叩きが維新を生み出したんだよな
マスゴミからしてみれば単なる大阪叩きの一環だったろうがw
122:2017/03/24(金) 01:58:13.47 ID:
>>115
東京マスゴミは大阪の改善点を一生懸命探してくれるから
使い様によっては役に立つ存在
166:2017/03/24(金) 09:01:06.31 ID:
>>111
お前が維新信者だって事だけは分かったわ。
何?株の過半数は市が持つ?
適当な知識で文句だけは言いよるのぅ

ただただ民営化すれば改革してるって印象操作している維新の愚行は民営化してから市民にバレていくだろうな。
150:2017/03/24(金) 06:58:35.43 ID:
>>1
とりあえず社名や愛称は大阪メトロにするな。
165:2017/03/24(金) 09:00:44.56 ID:
>>1
全国で初めて公営地下鉄の民営化って、営団地下鉄で現在の東京メトロが最初じゃないのか?
169:2017/03/24(金) 09:04:12.61 ID:
>>165
営団も半公営だけど公営かというとちょっと違う。
税金じゃぶじゃぶつかって作ったことには変わりないけどね。
そして民営化して東京メトロになったら、「うち民営企業だもーんwww」って
言わんばかりに、鉄道事業のバリアフリー化やホームドア設置などの利益にならない
改善はほぼ無視で予算を絞って、不動産での資金運用に明け暮れるキチガイ企業。
173:2017/03/24(金) 09:23:07.28 ID:
>>165
東京土人の起源主張?w
194:2017/03/24(金) 13:05:43.98 ID:
維新は水道の民営化を諦めてないからな
まだヤフーニュースは残っていたわ

市民に悪影響なのに 大阪市水道民営化のなぜ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170106-00010002-socra-pol

これ先進国のイギリスでも民営化して大惨事になっている
まして南米辺りでは貧しくて水も買えないとかな

本当に維新は大阪の癌だ
地下鉄はまだしも水道まで民営化なんて
支持者もそろそろ目を覚ませアホンダラ
>>1-300
2:2017/03/23(木) 22:28:36.80 ID:
きたー!
3:2017/03/23(木) 22:29:17.26 ID:
まぁ一歩全身ってとこかな
完全民営化ではないけど
吉村市長はよくやった
4:2017/03/23(木) 22:30:41.82 ID:
1561億円の黒字なの赤字なの。黒字なら何で民営化するの。
17:2017/03/23(木) 22:51:32.09 ID:
>>4
黒字だよ
ついでにいえば地下鉄の黒字で市営バスの赤字を埋めてる
159:2017/03/24(金) 08:24:36.69 ID:
>>17
じゃあ民営化させたらダメじゃん
269:2017/03/26(日) 17:10:26.87 ID:
>>17
全体で黒字なら十分だ
路線が廃止されて
交通弱者は切り捨てられる
ことにならなければいいが
271:2017/03/27(月) 08:52:26.39 ID:
>>4
役所が儲けること自体が駄目。
大赤字もダメだが
少し赤字くらいが理想なの。 
民業圧迫ってわかってる?
272:2017/03/27(月) 09:15:02.70 ID:
>>271
え?行政は赤字だめだよ?
少し(2~5%程度)の黒字が理想

単に税金の再分配してるだけだから、赤字なんてありえない
会計上の赤字と福祉の支出をごちゃまぜにしてる人は多い
ある福祉予算を100億と決めたのに120億かかっちゃいました(テヘ)
でも福祉なんだから赤字でもいいよねっていう人が多い

その最たる例が市バス
5:2017/03/23(木) 22:33:56.04 ID:
社名は順当に「大阪地下鉄株式会社」かな

愛称は「大阪シティサブウェイ」とか
6:2017/03/23(木) 22:35:53.25 ID:
大阪METRO
203:2017/03/24(金) 15:57:57.50 ID:
>>6
何かエロい響き
7:2017/03/23(木) 22:37:14.48 ID:
売り上げなんじゃ?
8:2017/03/23(木) 22:38:30.95 ID:
御堂筋線以外は廃線か…
31:2017/03/23(木) 23:08:36.86 ID:
>>8
国鉄の時も郵政の時も、こういうデマ流すやつっていたよな。
34:2017/03/23(木) 23:23:15.33 ID:
>>31 ほんまやんwww
81:2017/03/24(金) 00:48:52.58 ID:
>>31
そうそうJR北海道も一応は存続してるしなw
9:2017/03/23(木) 22:38:46.77 ID:
ポートライナー作り直せ
129:2017/03/24(金) 03:00:49.46 ID:
>>9
兵庫の話?
10:2017/03/23(木) 22:39:32.16 ID:
大阪自民党は最悪
私利私欲党に名前変えろよ
160:2017/03/24(金) 08:27:18.69 ID:
>>10
めっちゃおじさんがつけそうな
ストレートなネーミング
167:2017/03/24(金) 09:02:12.10 ID:
>>10
それって維新が付けるべきだろ
11:2017/03/23(木) 22:42:05.68 ID:
次の維新の野望は水道の民営化
稼げる部門の切り売り
天王寺動物園も売るかもな
市民病院潰してその跡地を民間病院に売るからなそれが維新
大阪を売って売って抜け殻にする
16:2017/03/23(木) 22:48:12.87 ID:
>>11
公務員天国じゃなくなっちゃうもんな~。
死活問題だよなw
20:2017/03/23(木) 22:54:36.27 ID:
>>16
俺、公務員じゃあないしwww
お前なに書いてるの??
アホちゃうかww

維新のえげつなさを書いてるの
地下鉄の職員はもう公務員ではないから民間に売るにしても退職金はいるわな
これが凄い額で驚いた
地下鉄職員はええわなw
退職金貰って民間に就職できてw
地下鉄は大阪市のドル箱なのに何で売るのか?
それが非常に不可解
まー、大阪市の交通局長は京阪電車の人らしいから
分捕り合戦が始まるかもなw
阪急は堺筋線は買うわなw
その権利があるし
37:2017/03/23(木) 23:31:46.47 ID:
>>20
君は、すでに民営化されているタバコや電気ガス会社を勉強したらいい。
40:2017/03/23(木) 23:47:43.16 ID:
>>20
何故に退職金?
辞めるわけじゃないのに…

それに直通してるだけで「買う権利がある」意味が分からない。
株式会社で100%大阪市の子会社なんだから誰にも買う権利なんて無いし、
将来的には上場を目指してるから誰にでも買う権利がある。

会社が会社を買うっていうのはシナジーが発揮されるとか、割安であるとか
そういうモチベーションがあるはずだけど、直通している会社を買収したって
何のメリットもないと思うんだけど。

ほんと、何を根拠に?
43:2017/03/23(木) 23:51:35.84 ID:
>>40
交通局としてのキャリアは新会社の引き継げないので
いったん清算しないといけないの

引き継いだまま新経営陣がちゃぶ台返しして退職金なしなんてしゃれならんだろ
75:2017/03/24(金) 00:28:30.83 ID:
>>43
退職してないのに退職金?
例えば、会社が買収されたって辞めなければ退職金貰えないよね。
引き継いだ新経営陣がちゃぶ台返しして退職金無しは契約違反だけど、新経営陣が退職金制度を引き継ぐだけの話だよね。
別に交通局に限らず出向とかもあるけど退職金なんて話は無いし。
ほんとに、ほんとに意味が分からない。
76:2017/03/24(金) 00:30:39.64 ID:
>>75
結局そこは民営化決めた大阪市と、公務員→社員になる雇用者との話し合いになる
でも企業体そのものが変わるから出さないで引き継ぐ算定するほうが難しいし
そもそも民営化株式売る際でも嫌がられるわけだが(公営時代の負債=退職金を生産してない)
140:2017/03/24(金) 05:42:23.52 ID:
>>75
会社の買収と転籍を同列に並べるって会社務めしたことないでしょ?
170:2017/03/24(金) 09:06:10.57 ID:
>>40
退職金が出ることも知らずに論破出来るとでと思ってるの?
勉強してこい
41:2017/03/23(木) 23:50:52.95 ID:
>>20
頭悪すぎワロタw
102:2017/03/24(金) 01:14:49.16 ID:
>>20
おいおいそんな必死になんなって
こっちが恥ずかしくなってくるからw
155:2017/03/24(金) 07:30:07.80 ID:
>>16

>>11
>公務員天国じゃなくなっちゃうもんな~。
>死活問題だよなw

ぬるま湯に浸かり切った公務員様が真冬の荒海に放り出される訳か。

改革も営業努力もせずただ私利私欲のために私物化を続けた結果がこれ。
気の毒な状況だけど誰も同情しないw
139:2017/03/24(金) 05:38:19.02 ID:
>>11
 
   ◆ ホリエモンと竹中平蔵も大絶賛の橋下大阪革命 ◆ 


書類捨ててないんやもん(笑)

僕らが悪い証拠がないでショウガ~~~~~~!!!


◆利権が育つ維新政治でカジノと競艇とパチンコと風俗主体の劣悪人種が住みやすい犯罪特区大阪へ◆


議席増が安倍閣下との約束、絆!
知名度使えるなら人殺しも犯罪者も立候補で再チャレンジを!
それが夢と希望の維新スピリッツ!

困った時は「民進党ガーーーーーーーーーー!」

犯罪者にも政治家立候補で再チャレンジをーーーーーーーーーーーーー

二重行政解消にはなにがなんでも副首都でっせーーーー大阪都構想しかないでーーーーー

ワガママばっかりの庶民どもが~~~~財源ないから無理でショウガ~~~~~~~

選挙に勝てばええんやーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーなんでもええねん選挙に勝ちさえすればーーーーーーーー

大阪の企業流出とか大阪が衰退とかしらんガナーーーーーーーー俺に言うなやーーーーーーーーー 

カジノで稼ごうやーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーギャンブル・カジノで大阪に元気な外国人を呼びまショウヨーーーーーーーーーーーーーーー

竹中さんのパソナに全部やらせーーーーーーーやーーー民間のパソナにやらせまショウヨーーーーーーー
 
公務員つぶせーーー潰せーーーーー市民の力でーーーーー民主主義の力でーーーーー
選挙に勝てばええんやーーーーーーーーーーーー

よく見てくださいよーー我々維新のほうがマシでショウガーーーーーーーーーーーーーーーー

我らの功績 とりあえず税金使って温かあーーーーーーーーーーーーいあつーーーーーーい給食にーーーーーーーー
少子高齢化でも子育て~~~~~

ボロボロの大阪ガーーーーーーーバカばっかりの大阪人がーーーーーー
柳本ガーーーーーーーーー会見と選挙ではわろとけーーー維新拡大ーー維新勢力拡大ーーーー大阪人はチョロイもんやでーー(笑)

民進党ガーーーーーーー!公明党ガーーーーーー共産党がーーーーーーー!安倍政権!大支持ーーーーーーーー!

朝日新聞ガーーー毎日新聞がーーーーーーーーーー読売新聞はええでーーーーーーーーーーー
168:2017/03/24(金) 09:03:31.03 ID:
>>11
公務員叩きする奴は
結局のところ人生負け組なの自慢してるだけにしか見えない
186:2017/03/24(金) 10:28:48.48 ID:
>>11
さっそく工作公務員お出ましか
公務員天国の大阪やもんな
仕事中に遊んでたの大阪公務員だもんなw
12:2017/03/23(木) 22:44:01.55 ID:
売阪維新の会
13:2017/03/23(木) 22:45:07.27 ID:
小さな政府で良いんだよ
公共サービスを充実させるとしても、職員を公務員として抱える必要は無い
14:2017/03/23(木) 22:45:09.16 ID:
年寄りは無料だったけど100円?取られるようになって次は全額徴収かな
15:2017/03/23(木) 22:46:15.66 ID:
維新がやってるのは税金で作ったものを
外資とかバックの資本家に
格安でばら撒くからな
もう売り先も決まってるんだろ
18:2017/03/23(木) 22:51:38.02 ID:
民営化したら今里線とニュートラムなんて即日廃止じゃないのか
27:2017/03/23(木) 23:02:02.57 ID:
>>18
大赤字の千日前と今里と長堀鶴見緑地のほうがいらねー
ニュートラムは市長舎あるから廃線ムリゲー
19:2017/03/23(木) 22:52:15.80 ID:
路線一本ずつ分社化したら面白そう
御堂筋線「自分でリニア作るでw」
今里筋線「バケツに穴が開いた経営」
21:2017/03/23(木) 22:55:00.16 ID:
>>19
堺筋線は阪急に売却で。
223:2017/03/24(金) 20:35:25.42 ID:
>>21
御堂筋線は北急に売却で
22:2017/03/23(木) 22:55:53.92 ID:
鉄道部門の売上高だと、JR東日本、JR東海、JR西日本、東京メトロ、東武鉄道
に次ぐ日本で6番目、関西で2番目に大きい会社だな。
172:2017/03/24(金) 09:17:37.95 ID:
>>22
近鉄以上なのか
179:2017/03/24(金) 09:52:36.82 ID:
>>172
近鉄が関西で1番の会社だぞ
日本で1番大きい会社
売上は日本5番目だけど、1位メトロ 2位東急 3位小田急 4位阪急 5位近鉄
23:2017/03/23(木) 22:57:15.66 ID:
黒字の地下鉄を民営化する意味が分からん。府民は納得してるのか?
24:2017/03/23(木) 22:58:39.22 ID:
>>23
どうせ株式は100%大阪市持ちだし
38:2017/03/23(木) 23:34:46.97 ID:
>>23
黒字の事業だから、買い手が付く。
赤字垂れ流しの事業を民間がやると思うか?
赤字の公共サービスこそ役所がやるべきことだ

で、関係あるのは大阪府民じゃなくて大阪市民な。大阪市営地下鉄だから。
187:2017/03/24(金) 10:29:45.21 ID:
>>23
関西は民鉄大国
市が鉄道やる必要なし
25:2017/03/23(木) 23:00:13.71 ID:
クソみたいな骨抜き偽装民営化だけどな。

それでも吉村市長でなければできなかったな。
26:2017/03/23(木) 23:00:50.13 ID:
大阪メトロかいな!
28:2017/03/23(木) 23:02:57.68 ID:
堺筋線で天六で乗務員の交替がなくなるのかな?停車時間短くなるかな
29:2017/03/23(木) 23:06:30.10 ID:
死人がでるな
30:2017/03/23(木) 23:07:42.20 ID:
ひょんなことで御堂筋線を南海が買うとなったら
軌道を合わせる為に本線も高野線も喜んで標準軌に変えるかもなww
勿論それは有り得ないけどw
御堂筋線も阪急かな?
北大阪急行も阪急系だしw
後は好きにしていいぞってなww
32:2017/03/23(木) 23:19:33.15 ID:
 
 東芝と同じだよなぁ、どうして、交通局の中でも優良な黒字経営をやっている地下鉄を
 分離しちゃうの? バスなんかは赤字垂れ流しなのに...。
 JR東日本が、通勤路線を売り飛ばすみたいな話。
 
44:2017/03/23(木) 23:54:04.76 ID:
>>32
赤字やからこそ自治体がやるんでしょ
47:2017/03/23(木) 23:57:42.00 ID:
>>44
でもそれ突き詰めると、
黒字が出る事業はなんでも民間に
赤字は自治体にってのは
たんに投資家の都合がいいツケの押し付けにしかみえないわけだけど

悪い意味での公営事業民営化になってしまう
なら黒字なら全部民営化専といけないんかって話になる
50:2017/03/24(金) 00:00:55.25 ID:
>>47
だったらタバコも再国営化すんの?
トヨタもルノーみたいに国営化すべきなんか?
54:2017/03/24(金) 00:02:45.01 ID:
>>50
タバコは特に国営化する必要ないんではないか?
独占専売して国家財政にいれないといけないものなんて日本にはもうないでしょ

巨大産業に関しては…こんごのことなんてわからん
1民間企業の資本力とかではどうにもならない事態になったら半国営みたいな形も
あるかもしれんぞ、サムスンみたいに
60:2017/03/24(金) 00:08:04.86 ID:
>>54
だからそんなこと言い出したらキリないだろ
ルノーにしても、半国営だからフランス政府に日産の工場でルノー車つくれとか競争力失うようなこと言われて揉めたりしてるわけ。

結局のところ、原則的に国は企業を運営するのに向いていないわけ。政治的な縛り、例えば与党が選挙対策としてその企業にとっては足を引っ張る策であっても、そこの労働者の票のために政策をやろうとしたりするからな。

だから原則的には国は公共財にだけ関わるべきなんだよ
62:2017/03/24(金) 00:10:22.26 ID:
>>60
国の資本力を頼らないと世界市場で戦えない事態になってる産業で代表的なのといえば
半導体と航空機産業だよねと
投資額が莫大になりすぎて国家の与信がないととても投資回せなくなってしまった

サムスン skHynixはもちろんのこと、TSMCもIntel、AMDもなんだかんだで政府の力をどこかで借りてる
むしろそれを借りずにやってこれた東芝NANDが異常なところはある
65:2017/03/24(金) 00:12:50.54 ID:
>>62
東芝はそういう問題じゃない
あそこは粉飾ってほぼ犯罪してんだから
それに東芝のNANDは競争力あったろ
66:2017/03/24(金) 00:13:49.65 ID:
>>65
だから国家の力借りずに起業単体で半導体最先端のをやれてるってだけで
かなりの驚異なんですよと

ほかのプレイヤーは軒並み国に頼ってるんだぜ
72:2017/03/24(金) 00:17:57.00 ID:
>>66
ルネサスもジャパンディスプレイも頼ってじゃん
63:2017/03/24(金) 00:11:27.39 ID:
>>60
地下鉄やバスなんてもろ公共財なんだけど
民営化して赤字路線の削減とかされたらその地域の人間はたまったもんじゃないぞ
116:2017/03/24(金) 01:51:31.64 ID:
>>47
本来の行政は、民間企業様から税金をいただく事・商売は、民間人に任せられない。経済に公務員が、絡むと全部赤字。
つか、現状維持はできるかもだがそれ以上の伸びしろはない。官じゅ企業の未路をみてみろよ!勝手に赤字補填を税金でジャブジャブ使っているだけ。大きな方向性を出し民間がやりやすいようにやるのが、行政。それだけでよい。
119:2017/03/24(金) 01:54:25.18 ID:
>>116
鉄道事業のどこに伸びしろが
在版民鉄の血反吐死屍累々と市営地下鉄くらべてものいってるんかね
あんた東京住まい?
120:2017/03/24(金) 01:55:48.26 ID:
>>116
経済は民間に任せたらよい。
東芝、NEC、富じ通をみてみろよ!
121:2017/03/24(金) 01:57:44.49 ID:
>>120
>東芝、NEC、富じ通
なにその民間企業の振りをした国営企業

東芝の処理がもろ国鉄やJALの破たん処理になってるんですが
33:2017/03/23(木) 23:22:36.59 ID:
公営企業ガス最大手「仙台市ガス」は、何かと話題の「東京ガス」が買い取るのん???
35:2017/03/23(木) 23:24:39.05 ID:
JR北海道「一緒にやらない?」
36:2017/03/23(木) 23:29:29.56 ID:
大阪に住んでるけど民営じゃないって知らなかったわ・・・
JRみてーのが運営してんのかと思ったわ。
東西線JRだし。
39:2017/03/23(木) 23:42:16.21 ID:
単なる改革利権にしか見えん
今まで大阪市が得てた収入を自分の懐に入れたいという邪な意志しかみえん
42:2017/03/23(木) 23:51:19.10 ID:
民営化なんて周回遅れ

イギリスで進む「脱」民営化
http://www.newsweekjapan.jp/joyce/2017/02/post-120.php
<サッチャーが経済効率のために導入した公営事業の民営化だが、今や公営企業の方がサービスが充実してしっかり顧客ニーズに対応しているケースは多い>
55:2017/03/24(金) 00:02:50.06 ID:
>>42
世の中、一足飛びにはいかない、物事には順序があるということ。
45:2017/03/23(木) 23:57:02.12 ID:
バカが政治をするとこうなる良い前例だな
46:2017/03/23(木) 23:57:28.74 ID:
大阪行ったこと無いけどいい街になったらカネを落としに行ってやるよ
97:2017/03/24(金) 01:06:27.64 ID:
>>46
80年後くらいに声かけるから待っててくれよな
214:2017/03/24(金) 17:53:12.84 ID:
>>46
かわいそうな田舎民…。
48:2017/03/23(木) 23:59:27.43 ID:
改革利権の行き着く先は、政府と結びついた泥棒資本家(オリガルリヒ)が跋扈する
プーチン以前のロシアみたいな腐敗資本主義になるんだけどな

結局黒字公営企業を買えるのは特定の癒着した資本家、ってなってしまうんで
49:2017/03/23(木) 23:59:42.14 ID:
略称は何かなぁ
ダイチカじゃ大深度地下だしなぁ(´・ω・`)
俺ならwaitubeかmytubeかなぁ
204:2017/03/24(金) 16:06:33.56 ID:
>>49
大阪と違いロンドンは古い路線はホンマにtube状だからな
大阪アングラ鉄道なんてどう?
51:2017/03/24(金) 00:01:10.23 ID:
モンロー主義やった市役所のやつ意味あったん?子孫は責任取れよ!
52:2017/03/24(金) 00:01:41.28 ID:
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html
53:2017/03/24(金) 00:02:07.50 ID:
なお、御堂筋線以外を民営化するものとする
56:2017/03/24(金) 00:03:19.92 ID:
>>53
今里筋線とニュートラム以外はどこも黒字らしいけどな
171:2017/03/24(金) 09:09:14.44 ID:
>>56
それなのに多額の退職金まで用意して市の遺産を売却するのが理解出来んわ

地下鉄職員は大喜びだろうな
57:2017/03/24(金) 00:04:01.92 ID:
民営化と言いつつ、株式の100%は大阪市の保有だけどなー
58:2017/03/24(金) 00:05:17.57 ID:
イギリスの民営化の場合は、強欲資本家による改革利権の巣窟になって
食いつぶされた事業が多すぎたんで結局公営に戻さざるを得なくなったのが結構出たしなあ

民営化すれば何でもうまくいくというのは間違い
ぎゃくに社会インフラという公共性を人質にとってやりたい放題した挙句
つかまりそうになって国外逃亡するような詐欺師ギリギリみたいな経営者結構出たし
59:2017/03/24(金) 00:06:56.50 ID:
民営化すれば首に出来るからな。
61:2017/03/24(金) 00:10:08.65 ID:
黒字なのに民営化するのかよ
民営化になったら障害者や高齢者割引ってどうなるんだ?
今は市民で上記に該当したら役所から無料乗車券配られるんだけどそれも廃止になるのかな・・・
64:2017/03/24(金) 00:12:02.39 ID:
とくにイギリスの航空機産業は、国家が関与しなかったばかりに
60年代にかけて開発競争に負けて国際競争力を喪失したわけですよはい

その反省がエアバスだったりRR(1975)だったりするわけです
あれらも半公営企業ですからな
67:2017/03/24(金) 00:15:27.54 ID:
民営化して成功した事業なんて皆無
郵政民営化も失敗だったろ
68:2017/03/24(金) 00:15:57.95 ID:
東京メトロみたいなもんか 東京メトロも
株式の100%国がた持ってる
69:2017/03/24(金) 00:16:17.90 ID:
郵政民営化も結局アメリカの保険業界が日本のゆうちょやかんぽの資金がほしかっただけ
っていう
70:2017/03/24(金) 00:16:53.07 ID:
エンジョイエコカード(地下鉄・バス一日乗車券)
の扱いはどうなる
まさか廃止じゃないだろうな
71:2017/03/24(金) 00:17:29.76 ID:
結局民営化原理主義者って、民営化で利益を上げたい誰かが色々策動して
プロパガンダ流してる可能性、ってのをかんがえないもんなんかねえ

郵政のときもこの市営地下鉄民営化のときも、後ろにいる人丸見えだろ
73:2017/03/24(金) 00:18:00.27 ID:
郵便法というあ法が残っている失政
74:2017/03/24(金) 00:26:47.97 ID:
地下鉄ってネットワークみたいなものだから赤字路線を廃線とかはそう簡単にできないんじゃなかろうか。
その赤字路線が黒字路線を支えてることもあるだろうし。(もちろん足を引っ張てる可能性もあるけど。)
77:2017/03/24(金) 00:31:21.01 ID:
>>74
地下鉄の赤字路線は今里筋線とニュートラムしかないんやで
78:2017/03/24(金) 00:38:04.58 ID:
>>77
千日前線と長堀鶴見緑地線も
79:2017/03/24(金) 00:39:44.30 ID:
>>78
千日前線もナガホリも厳密にみると黒字になる
83:2017/03/24(金) 00:50:31.50 ID:
>>79
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/other000014600/h27_sub_rosenbetsu.pdf
85:2017/03/24(金) 00:53:19.12 ID:
>>83
地下鉄の場合基本乗り換えだしそのデータの算出方法がよくわからん
80:2017/03/24(金) 00:46:29.94 ID:
>>78
公共交通機関で赤字黒字の議論になるのは望ましくないな
今福鶴見駅周辺なんて地下鉄とバスしか交通機関ないのに廃止になったら死ぬぞ
242:2017/03/25(土) 04:28:23.66 ID:
>>80
民意やからなぁ。大正区のほうが孤島やけどな。
82:2017/03/24(金) 00:50:15.13 ID:
あれ?
地下鉄民営化って大阪都構想の目玉じゃなかったっけ??
84:2017/03/24(金) 00:51:02.98 ID:
民営化になることの懸念

その1.赤字路線の運用をどうするのか
廃止、もしくは本数の減少をされた場合その駅周辺の住民が困る
その2.現在大阪市在住の障害者に役所が発行している無料乗車券は継続されるのか?廃止になったら福祉の観点で劣化することになる
86:2017/03/24(金) 00:54:16.87 ID:
朝鮮維新、黒字部門のたたき売り
87:2017/03/24(金) 00:54:42.33 ID:
とりあえず路線ごとの建設費の償還の見込みがついてないのは今里筋線だけだったかと
アップアップだけど償還できてるのが長堀鶴見緑地線と旧OTS線
他は大体償還完了だから利益を生むだけ
88:2017/03/24(金) 00:56:25.77 ID:
千日前線がまだ何とかなってるのはオイルショック前に完成してる路線が多いからだの
バブルのころに完成した長堀鶴見緑地線が厳しいが花博で乗り切ったところはある
89:2017/03/24(金) 00:59:09.20 ID:
維新府政になってからずっと大阪のターン

大阪GDP 維新府政で6年連続のプラス成長
東京GDP 3年連続のマイナス成長

東京都は21日発表した都民経済計算で、
2016年度の都内の実質経済成長率が
マイナス1.1%になるとの見通しを明らかにした。
国内総生産(GDP)の都内分を推計したもので、
マイナス成長は3年連続となる。

ttp://www.nikkei.com/article/DGKKZO10949860R21C16A2L83000/

大阪府GDP(名目)の全国シェアの推移

昭和45年 10.2%
昭和50年 *9.0%(共産府政1期)
昭和55年 *8.7%(共産府政2期)
昭和60年 *8.0%(自公府政)
平成17年 *7.5%(自公民共府政)
平成24年 *7.8%(橋下維新府政)
平成27年 *8.0%(松井維新府政)

ttp://www.pref.osaka.lg.jp/attach/15149/00000000/02gdp.ppt
ttp://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/

大阪、3年連続で商業地価上昇率日本一 今年は上位5位を占める
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170321/k10010919521000.html
近畿マンション発売戸数、26年ぶりに首都圏超え 大阪や神戸で好調
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/170214/bsd1702141659012-n1.htm
関空は日本一! 28年の旅客、発着回数とも過去最高
ttp://www.sankei.com/west/news/170125/wst1701250074-n1.html
関西空港の営業利益、初の成田超え
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html?iref=comtop_8_07
宿泊施設稼働率 大阪が2年連続で全国一
ttp://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160301/3286111.html
大阪USJ、東京ディズニーシー超え 昨年の入場者数、世界4位1390万人
ttp://www.sankei.com/west/news/160526/wst1605260068-n1.html
大阪市、全市町村トップの人口増加数 平成27年度
ttp://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000014987.html
109:2017/03/24(金) 01:39:25.59 ID:
>>89
とりあえず大阪府民はこのまま維新に票を入れ続けて間違いないようだな
90:2017/03/24(金) 01:01:12.32 ID:
地下鉄の黒字赤字の議論こそ馬鹿馬鹿しいものはない
公共交通機関で赤字だからなくすとかしたらその地域に住めなくなるぞ
繁華街やビジネス街の沿線と比較するのが間違いだし赤字路線があるからこその御堂筋線の黒字だろ
地下鉄の場合乗り換えで繁華街やビジネス街の行く奴が大半なのに
243:2017/03/25(土) 04:31:01.03 ID:
>>90
名古屋のピーチライナーってニュートラムみたいな奴とかな。姫路のモノレールも。今も高架は残ってるけどな。
91:2017/03/24(金) 01:02:25.39 ID:
黒字の後裔事業だから俺たち民間投資家によこせ
ってのは経営の苦労とかリスクをものともせず投資してきた大阪市を
馬鹿にしたような発言だよなあとは思う
95:2017/03/24(金) 01:04:52.59 ID:
>>91
何が凄いってそれを後押ししてるのが議員ってところ
それも自民党
チンピラ維新の後押しを自民党がするとは
都構想反対で共産党とまで手を組んだのはなんだったのか
98:2017/03/24(金) 01:09:26.72 ID:
>>95
民営化と株式譲渡に関して裏でいろいろ動いてた可能性があるよなあ
ぶっちゃけ維新の民営化をこれ幸いといろいろ準備してたんだと
100:2017/03/24(金) 01:10:30.63 ID:
>>95
大阪自民が維新と仲の良い官邸の意向を忖度したんだろw
92:2017/03/24(金) 01:03:11.24 ID:
大阪IR、大阪万博も加えると、大阪の経済効果が凄い事になる

走り始めたカジノ「なぜ良さが分からぬ」(ルポ迫真)

昨年12月24日のクリスマスイブ。
首相の安倍晋三(62)が昼食相手に選んだのは、
日本維新の会の法律政策顧問で前大阪市長の橋下徹(47)だった。
話題の中心はカジノを含む統合型リゾート(IR)。
維新代表で大阪府知事の松井一郎(52)、官房長官の菅義偉(68)も同席し、
カジノ推進の4人が顔をそろえた。

「ご協力をお願いしたい」。安倍はその場で維新の2人に頭を下げた。
今後は政府がカジノ運営の制度を定める実施法案をつくる。
ギャンブル依存症などの懸念で反対論はあるが、
これまでも、そしてこれからも4人でカジノを進める――。
結束を確認する場だった。

「なぜ早くできないんだろう」「なんでこの良さが分からないんだ」。
安倍は周囲に繰り返していた。投資や雇用、観光振興も見込めるからだ。

転機は昨年7月30日。やはり4人の会談だった。
安倍が「カジノは次の国会が焦点だ。ぜひご協力お願いします」と橋下に頼んだ。
「与党で消極的な人もいますよね?」。橋下が尋ねると、菅が身を乗り出した。
「私が公明党と話す」。説得役が決まり、動き始めた。

一方、維新は地盤の大阪でいち早く動いた。

「大阪によく来てくれましたな」。昨年10月、大阪府庁の知事室。
松井は米カジノ運営大手、ラスベガス・サンズ傘下の
マリーナベイ・サンズ(シンガポール)社長の
ジョージ・タナシェヴィッチ(55)を歓迎した。

「いかなる案件でも素晴らしいカジノを運営できる」。
タナシェヴィッチは約3センチメートルの厚さの企画書を手に、
カジノや数千室を備えるホテル計画などを熱心に説明した。

昨年11月1日には米MGMリゾーツ・インターナショナル社長、
ビル・ホーンバックルも松井を訪ね、大阪進出への希望を伝えた。

政府は6日、安倍をトップとする推進本部の準備室を設置した。
菅は周囲に「大阪には土地がある。万博とセットで大阪は活性化する」と説く。

ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS06H2B_R10C17A1EA1000/
93:2017/03/24(金) 01:03:53.54 ID:
わりを食うのは地下鉄の黒字でなんとかやってきた市営バスじゃねえの?
地下鉄民営化、大成功とか言いながら、市営バス路線はこっそり廃線とかならんのじゃろな
94:2017/03/24(金) 01:04:47.21 ID:
市営バスを民営化で効率化、ってならまだわかるんだがなあ
96:2017/03/24(金) 01:06:24.50 ID:
大阪維新の次の狙いは、日銀本店の大阪移転
安倍も地方創生の観点から、既に移転賛成を仄めかす発言をしている
ちなみに大商は自民に極めて近い経済団体

「日銀本店を大阪に」大商会頭が関西プレスクラブ講演で訴え

大阪商工会議所の尾崎裕会頭(大阪ガス会長)は23日、
大阪市内で開かれた関西プレスクラブの会合で講演し、
東京一極集中を是正するために
「日銀本店を、かつて日本経済の中心だった大阪に移転すべきだ」と提唱した。

尾崎会頭は「地方に人材や資金を還流させなければ技術革新は生まれない。
首都機能を複数の都市に分散すべきだ」と主張。
その上で、「政治と経済は少し距離を置いた方がいい。
日銀大阪支店には本店のバックアップ機能もある。
本店を試験的に大阪に移してはどうか」と語った。

ttp://www.sankei.com/west/news/170323/wst1703230073-n1.html
99:2017/03/24(金) 01:10:09.95 ID:
御堂筋線わぼったくりや
101:2017/03/24(金) 01:12:37.21 ID:
公団ってことでしょ。株を売るわけじゃない。
103:2017/03/24(金) 01:20:57.47 ID:
大阪市は市営モンロー主義とか言って私鉄乗り入れが可能になるまで
利便性無視で東京メトロのようには直通運転全然しなくて酷かったな
104:2017/03/24(金) 01:23:10.65 ID:
中百舌鳥まで特急とかできるん?
105:2017/03/24(金) 01:24:57.30 ID:
関西に6つ目の大手私鉄が誕生するのか。
ついでに北大阪急行も取り込んだら?江坂過ぎて急に高くなるのもなくなるぜ。
106:2017/03/24(金) 01:32:42.07 ID:
国鉄民営化だって今になって考えたら、
葛西らが本州三社を分けあって乗っ取った
自分の成り上がりに利用したってだけじゃん
改革とは言うもののすげぇ胡散臭いんだけど
108:2017/03/24(金) 01:35:48.99 ID:
タイトル通り公営初なんだよな
東京は公営で営団は国営だったし
他は相変わらず公営だ
都営地下鉄と東京メトロだと
都営の方が合理化が進んでいて一概に言えないな
大阪の意図はなんだ
B外しとかなんだろうか
110:2017/03/24(金) 01:40:39.73 ID:
公務員は、警察、消防、軍隊、で十分
市バス、水道、市役所、地下鉄は民間でいい

あまりにも公務員が多すぎる
113:2017/03/24(金) 01:49:29.56 ID:
民営化信仰って根強いんだな
民営化で市にはまとまった金が入るけど、これは財政が赤字赤字ってうるさいから売り飛ばしますって話だろ
黒字のインフラを手放すんだから、市営バスの不採算路線は廃止の方向でしょ
北海道の僻地ならわかるけど、大阪でやってどうすんの
都市機能は劣化して、ますます衰退するだろw

たしかに競争で料金は安くなる可能性が高いけどさ
その意味でもデフレ促進政策だよ
ちょこっと安くなるから喜んでるやつは一生デフレで、一生、貧乏しろって話だ
せめてインフレ期にやれ
117:2017/03/24(金) 01:52:28.95 ID:
>>113
東京の悪口はやめろw >>89
141:2017/03/24(金) 05:46:14.99 ID:
>>113
不採算バス路線を残すと都市が発展するの?馬鹿なの?
147:2017/03/24(金) 06:33:37.21 ID:
>>141
公共交通機関ってのは採算ではなく沿線の必要性を第一に考えないといけない部分があるんで
営利目的の民間企業とは相容れない部分が間違いなく存在するんよ
148:2017/03/24(金) 06:45:09.13 ID:
>>147
じゃあJRと全私鉄、全バス国有化すればいいんじゃない?
154:2017/03/24(金) 07:11:25.51 ID:
>>148
ちょっと違う
共存させればいい
118:2017/03/24(金) 01:52:39.36 ID:
市バスの運転手は環境局からの移籍組がいるからって話を聞いた

ごみ収集の委託がすすんで元からの大型免許持ち環境局員を移籍するにあたって最適だったのが
交通局だった話
123:2017/03/24(金) 01:58:59.23 ID:
結局我々は東芝という形で民営企業と国有企業の悪いところを融合合体させた企業の
末路を見せつけられてるわけですが

他健全事業全部捨てて破たんの原因になった事業だけ残すとかアホですか
124:2017/03/24(金) 02:03:53.61 ID:
USJも大阪市が経営撤退してから生まれ変わった
今年度も過去最高を記録する予定

大阪USJ、東京ディズニーシー超え 昨年の入場者数、世界4位1390万人
ttp://www.sankei.com/west/news/160526/wst1605260068-n1.html
125:2017/03/24(金) 02:17:07.41 ID:
民営化後は900人減らして、改札は無人化するのかな。こども用乗車券の売り上げが激増だろうなw
126:2017/03/24(金) 02:26:11.78 ID:
低学歴ほど自分たちが苦しむ新自由主義に夢を見る
127:2017/03/24(金) 02:48:04.07 ID:
大阪の場合、営団地下鉄が無かったから都営地下鉄のように後から建設して
利益的に微妙な所を走らせる羽目にならんで済んだしそりゃ儲かるよな
128:2017/03/24(金) 02:56:53.14 ID:
阪急や近鉄、南海や、ひところのJR西の金欠ぶりみてから大阪市営地下鉄みると
民営だからって必ずしもいいことばかりとは限らないことは関西人ならよくわかることなんだが
130:2017/03/24(金) 03:19:32.47 ID:
黒字の事業だからこそ民営化へ手放すのは当然の話

これから猛烈に大阪地下鉄がサービス向上を徹底化する、他の民鉄も負けじと競争する
利用者にとっては良い話
132:2017/03/24(金) 03:28:36.01 ID:
>>130
経営者報酬と株主配当だけ馬鹿みたいに増えて、その費用捻出するためサービス劣悪化
民営企業だから随意契約し放題贈収賄し放題とかいう
公有企業と民営企業の悪いとこどりな結果になるのが民営化の問題だったんだが
174:2017/03/24(金) 09:32:41.76 ID:
10年後市バスへの年100億円の補てんが消えてバス路線がズタボロになる

>>130
税金で整備した地下鉄は他の私鉄に比べて圧倒的優位に立ってる
JRだって同じ
駅の中にコンビニ出来たら確かに便利だけど、結果周辺の商店の売り上げ下げるからな
JRみたいに強烈な民業圧迫始まるぞ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170323-00000007-mai-pol

<大阪市営地下鉄>民営化後も地方交付税 総務省が確約

毎日新聞 3/23(木) 0:50配信

維新は安倍と仲良しで良かったねw
131:2017/03/24(金) 03:27:23.90 ID:
地下鉄民営化って私鉄との連動をしやすくするため
阪神と近鉄が連動してるみたいに
133:2017/03/24(金) 03:31:27.44 ID:
イギリスの公営企業民営化で民営化した会社が経営者と株主の意のままに随意契約横行して
何人も逮捕者出るくらい問題になったんだけどなあ
134:2017/03/24(金) 05:27:12.34 ID:
国内GDPランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html

首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
 
合計 188兆6166億円


関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円

 合計  77兆8046億円

関西ショボい、なんじゃこりゃwww
135:2017/03/24(金) 05:27:36.55 ID:
● GDP    
東京都 94兆円 >>>>>> 大阪府 36兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm   
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計  
関東 92兆7201億円 >>>>> 関西 31兆6067億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷1世帯あたり人数
東京都 30万6000円 >>>>> 大阪府 19万3300円
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業  
東京本社 1754社 >>>>> 大阪本社 450社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 4315万人 >>>>> 関西 2068万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 8万4039人「増加」>>>>> 関西 8万4060人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●100M以上のビルの数
東京535 >>> 大阪137   
http://www.blue-style.com/area/tokyo/   
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 115兆円 >>>>> 大阪府 28兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数 
羽田 68,738,099人、成田 32,474,447人 >>>>> 関空 17,629,498人
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数 
東京 73万2543人 >>>>> 大阪 22万7928人  
http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者3137万人 >>>>> 大阪民国USJ入場者1270万人
http://mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円)  東京圏 285,158  >>>> 大阪圏 82,530
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京3兆7239億円 >>>大阪1兆2110億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京 11兆2502億円 >>>>> 大阪 3兆7071億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京 80兆2690億円 >>>>> 大阪 13兆1557億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html
136:2017/03/24(金) 05:27:52.07 ID:
神奈川以下の田舎が「都構想」とかwwwwwww 頭大丈夫かよ?関西のカッペwwwww

●県民所得ランキング
関東 140兆9592億円
関西  59兆7523億円 ←ボロ負けwwwwwwwwwww

☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円  
★27位 奈良県 35,459億円  
★38位 和歌山県 25,754億円   http://grading.jpn.org/SRC1201.html


●課税対象所得の総額ランキング (都市ランキング)
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府)   3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道)   2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県)   2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円   
10 福岡市(福岡県)  2兆0108億円  
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
137:2017/03/24(金) 05:28:44.20 ID:
実収入(1世帯あたり1か月間)

☆2位  神奈川 60万4190円
☆3位  栃木県 60万1525円
☆15位 東京都 56万1694円
☆17位 埼玉県 55万8646円
☆20位 茨城県 54万2549円
★22位 滋賀県 53万3048円
☆27位 千葉県 52万3397円
★33位 和歌山 49万5275円
★37位 京都府 46万8589円 ←貧乏人wwwwwwwwww
★44位 兵庫県 41万3726円 ←貧乏人wwwwwwwwww
★46位 大阪府 40万6338円 ←貧乏人wwwwwwwwww

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf


家計最終消費支出(1世帯あたり1か月間)

☆2位  神奈川 35万3544円
☆4位  埼玉県 33万8938円
☆5位  栃木県 33万7869円
☆6位  東京都 33万6136円
★11位 滋賀県 33万0322円
☆18位 千葉県 32万1434円
★36位 京都府 28万0609円
☆38位 群馬県 27万6605円
★39位 兵庫県 27万2642円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
★45位 大阪府 26万1721円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww
★46位 和歌山 25万3709円 ←貧乏人wwwwwwwwwwww

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf
138:2017/03/24(金) 05:36:31.69 ID:
貴様ぁーーーっ、

この、朝鮮人がぁっ、
ラッパのラも知らないのか!

それは進軍ラッパだ
アメリカの戦争映画を鑑賞していても、レッツゴー、ゴー!
と言ってるだろがあ、

明らかに大阪で教育を受けた者だな
貴様の死に場所をここに俺が作ってやる
142:2017/03/24(金) 05:55:59.64 ID:
地下鉄やバス・上下水道・病院など公営企業は基本赤字経営だ
黒字が安定的になって初めて民営化できる
赤字経営の公営企業を民営化すると倒産するので民営化できない
大阪市長は評価できる
149:2017/03/24(金) 06:53:11.25 ID:
>>142
大阪の地下鉄が赤字なわけねーだろ
キタとミナミを直線で結ぶの、地下鉄しかねーんだから
独占、乗車率、本数、これで赤字なら日本中のどんな
電鉄も赤字だわ

とりあえずワケわからん今里筋と鶴見緑地線だけ、
民間に譲渡すりゃいい
売るのではなく譲ればいいんだ
151:2017/03/24(金) 06:59:05.01 ID:
>>149
無知自慢?
143:2017/03/24(金) 05:57:14.56 ID:
吉村知事は恐ろしく地味だが結構有能だな
144:2017/03/24(金) 06:12:32.94 ID:
民間企業にインフラをやらせるといずれ必ず料金が上がるのに
145:2017/03/24(金) 06:28:21.47 ID:
今の地下鉄マジヤバイぞ
小学生のノリで駅の飾り付けしてるからな
折り紙とか変な人形とか壁や天井に吊るしてご利用ありがとうみたいな
四つ橋線の西梅田駅を筆頭に

郵便局と同じ香りのする、無能集団を痛感する
146:2017/03/24(金) 06:31:37.62 ID:
北海道みたくなりそう
152:2017/03/24(金) 07:06:14.03 ID:
長居公園通の下を走る路線どうなる?
153:2017/03/24(金) 07:11:03.38 ID:
東京メトロ、民営化しても株主は国と東京都

民営化して主にやってることは不動産
駅構内や入り口のバリアフリー化とかは消極的な感じがする

大阪はこんなことになってほしくないな
156:2017/03/24(金) 07:37:26.02 ID:
チョンに買われる、阿保大阪!
157:2017/03/24(金) 07:40:09.38 ID:
お前、馬鹿だろ。↑↑

地下鉄とかぁ そもそも地域独占だから。競争して利益出すとかぁ あまり関係ない。

立地が良ければ 自然と売り上げが上がる。それが公共交通施設。
158:2017/03/24(金) 08:09:52.81 ID:
黒字なのに売却はいみがわからんのだが。職員どうすんだ?売却の時に巨額の赤字がでそう
164:2017/03/24(金) 08:54:14.06 ID:
>>158
黒字だから売却するんだろ?
赤字ならインフラ維持のために行政がやる必要があるけど
黒字なら民間に売り払って無駄に公務員増やす必要ない
176:2017/03/24(金) 09:45:47.53 ID:
>>164
国鉄状態ならわかるんだが。。。まあニュートラムの住民を無視したくそ車両入れたのを考えると民営化した方がいいか。
161:2017/03/24(金) 08:32:02.31 ID:
マスコットキャラの「にゃんばろう」も引退か?
162:2017/03/24(金) 08:48:20.39 ID:
今のミツビシがあるのも、ヤタローが官営の優良事業を
破格の安価で買い取ったからだからな。勿論その裏には・・・
163:2017/03/24(金) 08:49:19.34 ID:
犯罪者集団ハシシタ維新の悪行がまた
175:2017/03/24(金) 09:32:50.96 ID:
赤バスの輸送規模ならアトレーセブンで充分なのに
わざわざルノーから買ってたよなw
177:2017/03/24(金) 09:50:11.17 ID:
公営地下鉄が無い田舎都市って馬鹿にされるぞ
178:2017/03/24(金) 09:50:20.48 ID:
これ職員の給与とかの待遇どうなるんや?
隣の地下鉄の職員の俺は大変気になるわ
180:2017/03/24(金) 09:55:28.57 ID:
馬場 伸幸(ばばのぶゆき)? @baba_ishin

大阪市・地下鉄民営化自民市議団「賛成」可決へ(関西テレビ) -
Yahoo!ニュース
(link: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170323-00000007-kantelev-l27) headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170323-… #Yahooニュース

これで堺市にも地下鉄がさらに延長される可能性が高まりました!


結局こういうことかw
196:2017/03/24(金) 14:11:42.80 ID:
>>180
シャープ本社が移転した匠町まで四つ橋線のばしたいってはなしだとおもった
198:2017/03/24(金) 14:28:32.64 ID:
>>196
堺浜延伸なんてありえない
あるとしたら堺駅経由の堺東までの延伸
182:2017/03/24(金) 10:12:51.66 ID:
黒字なのに民間に売り払うだと?
185:2017/03/24(金) 10:27:13.75 ID:
仙台市も続け!民営化最高!
188:2017/03/24(金) 10:53:30.95 ID:
今里筋線なんかまっさきに切られるなwww
189:2017/03/24(金) 11:33:00.57 ID:
赤字の線も御堂筋への導線の為に下手に切ると御堂筋の収益が落ちる。今里は切ってもあれだろうけど
190:2017/03/24(金) 12:25:29.18 ID:
30年前に民営化していれば長堀鶴見緑地線や今里筋線なんか作ってないだろうから、
もっと黒字額が増えて、運賃も東京メトロや都営地下鉄並みに下げることが出来ただろうに。
192:2017/03/24(金) 12:30:33.52 ID:
>>190
公営企業は経営に余力がある限りはどの地域に住んでいても同じようなサービスを受けられるするのが理想となるから、それは仕方ないんでは。
244:2017/03/25(土) 04:38:59.62 ID:
>>190

花博があったから鶴見緑地線は作ったかと。
191:2017/03/24(金) 12:27:53.50 ID:
そもそも民営化って政治家の我田引水や経営体力を無視した投資で莫大な負債を公営企業が背負わされるのを防ぐためにやるんだけどな。市営地下鉄は黒字だし、やる意味がない
197:2017/03/24(金) 14:12:56.35 ID:
>>191
大阪市営地下鉄はほぼ作り終わった路線だしなあ
もし作るとしたら四つ橋線堺延伸と長堀鶴見緑地線大正区延伸の2つだけ
202:2017/03/24(金) 15:53:14.92 ID:
>>191
そうとも言えない
入札とか膨大な時間と手間かけてるのを
一般企業みたいに見積合わせで即決とかできるようにしたいんだろ。

公務員とか頭がおかしいぐらい
書類あるからな
245:2017/03/25(土) 04:43:40.31 ID:
>>202
堺筋線の阪急と地下鉄の車両比べると阪急が大阪万博用のを大事に使ってるのに、地下鉄は役所の規定で第三世代やからな。
民間になれば普通に50
年くらい使うかと。
246:2017/03/25(土) 05:27:00.14 ID:
>>245
しかし残念ながら首都圏のJR私鉄と同じ水準な問題

在版私鉄とJRがお金なさ過ぎて50年も使わないといけないという貧乏問題なだけ
それもこれも関西圏沈没による収入減少とバブルの負債がなせる業
312:2017/04/01(土) 07:02:31.36 ID:
>>245
阪急の車両更新が進まない理由は、バブル期に社長だった
「婿殿」(松岡修造の叔母の夫)が不動産投資にのめりこみ大失敗、
順調な「本業」で稼いだ利益を残った莫大な負債の返済に充てているため。
今年度の車両新造なんて8両編成4編成分のみだよ。
193:2017/03/24(金) 12:32:03.49 ID:
今里と鶴見緑地線はこれから来る路線だと思うよ。都心の地価が上がってるから次にターゲットになるのは絶対北東の地区。ただ生野の浄化を本気でやらなきゃな
195:2017/03/24(金) 13:13:21.49 ID:
千日前線は廃止か縮小だな
199:2017/03/24(金) 14:41:26.30 ID:
ただし御堂筋線は除く、
となった瞬間に暗い未来しか見えなくなるな。
大阪だったらやりかねないし
207:2017/03/24(金) 16:27:10.41 ID:
>>199
御堂筋線なくてもここまで安定した黒字路線持った鉄道会社はそうない

御堂筋線の収益が異常すぎるだけだが
200:2017/03/24(金) 15:17:17.72 ID:
帝都高速度交通営団「・・・」
201:2017/03/24(金) 15:51:52.52 ID:
https://t.co/jjsr4CDQxc
205:2017/03/24(金) 16:24:13.84 ID:
ガチの新自由主義民営化論者の意見だと、公営民営問わず赤字の事業は存在してはならない、
それがないと生活できない地域はそもそも人が住むべきでないか、全て自己責任で他人の助けを借りずルンペン生活をしてもらうしかないってことになるが、
そこまで言うつもりなのか?
206:2017/03/24(金) 16:25:40.81 ID:
新自由主義論者だと、民間企業が随意契約して何が悪い
市場がジャッジしてくれる、っていう理論だすからなあ

それで徹底的に非効率かつ割高な契約を結びまくって利益誘導してた
208:2017/03/24(金) 16:40:04.19 ID:
御堂筋線だけで200億円の黒字だし
これは新幹線を除く在来線としては日本一の収益
209:2017/03/24(金) 17:02:34.81 ID:
USJも民営化してからドーンといったし
地下鉄もなんとかするんじゃね
赤字路線をどう扱うのか興味あるな
210:2017/03/24(金) 17:47:02.60 ID:
市営でうまく行ってるのにわざわざ民営化しなくても
211:2017/03/24(金) 17:50:31.51 ID:
難波直下をガラガラの4両編成で空気輸送している千日前線を見れば、
とてもじゃないが上手く行っているとは言えないな。
まあ、株式公開さえしてくれれば関西民鉄が持ち合って好きなように路線を敷けるから良しとするか。
215:2017/03/24(金) 18:04:06.40 ID:
>>211
あれは地下鉄モンロー主義の過剰反応故
阪神なんば線ができたら用済みだからな
218:2017/03/24(金) 18:55:39.17 ID:
>>211
あれでも市営改革で黒字なった路線やで
平松時代なんて御堂筋線・谷町線・堺筋線・中央線だけだったし黒字路線は
橋下時代になってから千日前線・四つ橋線も黒字になった
鶴見緑地線も微々たる赤字
今里筋線は200億円の赤字、御堂筋線の稼ぎを吹っ飛ばす路線、2両編成して30分サイクルにしても黒字化は無理と思うよ。
今里筋線を廃線にすればメトロ並の稼ぎを叩き出せる地下鉄になる
233:2017/03/24(金) 23:05:44.70 ID:
>>218
千日前線は未だに赤字
でもホームドア設置とワンマン化費用がかかってるので
それが償還されれば黒字化の可能性が
298:2017/03/29(水) 21:06:58.11 ID:
>>218
北は上新庄へ延伸、千日前線をミニ化にして、
新生・難波線として、野田阪神~なんば~今里~上新庄の運転にする。
今里~南巽は区間運転にする。
304:2017/03/30(木) 09:12:46.90 ID:
>>298
千日前線は自前の車庫が無く中央線森ノ宮から回送されるから分断はムリ
232:2017/03/24(金) 23:03:38.51 ID:
>>211
最近の千日前線乗ったこと無いだろ
なんば駅なんかホームの反対側間近まで行列が出来てるぞ
キャリーカーコロコロの外国人(韓国や東南アジア系ばかりだが)も大勢乗ってくる
236:2017/03/24(金) 23:28:09.27 ID:
>>232
日本橋に行くか御堂筋線と間違えてんじゃね?w
237:2017/03/24(金) 23:29:55.43 ID:
>>236
日本橋に外国人が喜ぶとこあるの?
239:2017/03/24(金) 23:37:36.67 ID:
>>237
逆に考えてどこに行きたいと思う?
鶴橋で焼肉食うんか?
249:2017/03/25(土) 07:09:48.93 ID:
>>237
電気街はヲタをこじらせた外国人が少しいる程度だけど
黒門市場は外国人しかいない状態
260:2017/03/25(土) 12:55:03.07 ID:
>>249
電気街は日本橋駅じゃなくて恵美須町駅ですね
212:2017/03/24(金) 17:50:40.92 ID:
民営化になったらこれ以上の地下鉄建設は絶望的だな
213:2017/03/24(金) 17:51:35.09 ID:
民営化になってもこの辺は利用客がめちゃくちゃ多いから安定か。
216:2017/03/24(金) 18:23:45.76 ID:
そもそも地下鉄民営化したところで運賃下がるのかな。環状線とは競合してるようでしてないし
217:2017/03/24(金) 18:32:05.29 ID:
>>216
4月から値下げする。
梅田なんば間10円値下げ
220:2017/03/24(金) 19:43:30.84 ID:
>>217
10円とか値下げの内に入らんよ
221:2017/03/24(金) 20:01:37.15 ID:
>>217
これはありがたい
219:2017/03/24(金) 19:41:04.73 ID:
今里筋線だけおかしいけど他はそれほどでもない
222:2017/03/24(金) 20:29:57.98 ID:
竹中&大阪維新は、いったん民営化したうえで最終的にはその持ち株を
泉北高速鉄道でやろうとして失敗したハゲタカ外資への売却や
大阪維新の政治資金スポンサーである京阪電鉄に売り払う気だろう
これは民営化じゃない
大阪維新の利権だ
224:2017/03/24(金) 20:36:13.78 ID:
御堂筋線は大阪の主要エリアをすべて抑えている超優良路線だから

新大阪ー梅田ー淀屋橋ー本町ー心斎橋―難波ー天王寺

地方から大阪手転勤する人間は御堂筋線の駅だけ覚えとけばいい
あとはどうにでもなる
226:2017/03/24(金) 20:51:20.49 ID:
>>224
郊外へ向かう路線に乗りたいとき、とりあえずこの路線に乗っておけば乗換駅にたどり着ける、
って言うのが、大阪だと御堂筋線なんだよな。
東京だと山手線がその役割なんだけど、一つだけ山手線の駅から乗れない私鉄がある。
225:2017/03/24(金) 20:50:17.01 ID:
東京メトロみたく宣伝がよくなるといいな
かわいい女優をたくさん起用して
227:2017/03/24(金) 21:37:15.95 ID:
東武本線か
228:2017/03/24(金) 21:55:36.28 ID:
値下げは2区のみ230円
229:2017/03/24(金) 22:10:27.30 ID:
御堂筋鉄道に名前変えようぜ
230:2017/03/24(金) 22:30:09.60 ID:
変えなくていい
231:2017/03/24(金) 22:35:27.66 ID:
大阪ぼったくり鉄道とか
234:2017/03/24(金) 23:06:04.47 ID:
大阪市立中央図書館に行くのによく使ったな>千日前線
235:2017/03/24(金) 23:12:36.26 ID:
充実雌車を止めろ
238:2017/03/24(金) 23:33:52.32 ID:
やっぱり大阪メトロになるのか?
240:2017/03/24(金) 23:45:40.26 ID:
https://t.co/AgakzaAqEO
241:2017/03/25(土) 03:39:27.67 ID:
サブウェイ大阪 だろ
247:2017/03/25(土) 06:38:13.85 ID:
http://cheng.b2.valueserver.jp/20170325_8.html
248:2017/03/25(土) 06:40:51.91 ID:
親戚が勤めてたけどやりたい放題だったな
随分おこぼれにはあずかったが
民営化は必然かと
250:2017/03/25(土) 07:32:34.62 ID:
http://cheng.b2.valueserver.jp/20170325_8.html
251:2017/03/25(土) 07:36:29.55 ID:
民営化で沿線開発に乗り出せば良いだけだろ。
252:2017/03/25(土) 08:52:02.48 ID:
>>251
地下鉄が走るエリアて地上が過密状態のとこが殆どだろう
256:2017/03/25(土) 10:04:26.72 ID:
>>252
京橋公園を食いもんビルにした大阪、鶴見緑地とかもマンションにして分譲とか
259:2017/03/25(土) 10:59:49.39 ID:
>>251
ここ数年、市営地下鉄は駅ナカ開発に勤しんでる
もっともそれ以前から大阪の代表的な地下街は交通局の外郭団体たる
大阪地下街株式会社が運営していてめちゃくちゃ儲けてる
264:2017/03/25(土) 19:50:04.94 ID:
>>259
大阪市交通局のサイトには大阪地下街のバナーがあるし、
橋下肝いりの京阪出身の前交通局長は大阪地下街に天下ったし
民営化したらグループ会社になるだろうね
253:2017/03/25(土) 09:08:02.33 ID:
一番お金を貯めているのは、関西出身の交際人数の少ないA型?
https://doda.jp/care...n/20130903-6922.html


<地域別平均:貯金額/平均年収/貯蓄率(貯蓄額÷年収×100)>
北海道・東北……160万円/330万円/49%
関東……307万円/381万円/83%  関西に負けてら(笑)
東海……327万円/358万円/91%  関西に負けてら(笑)
北信越……259万円/304万円/85%
関西……366万円/372万円/96%  ←!!!!!!!
中国・四国……236万円/334万円/71%
九州・沖縄……168万円/312万円/54%

お金に執着すると不幸になる
http://0dt.org/000949.html
>あんまりカネに執着しなくても済む社会の方が人は他人に優しくなれます。
>所得格差が大きい地域ほど、他人への信頼感が低下し、健康状態が悪化するそうだし。

なるほどね。関西は関東愛知みたいに物価も高くないし自動車も買う必要ないし
お金がなくても自動車含む資産がなくても立派に暮らしていけるわけだw
所得格差の大きい地域はこのザマだね

http://www8.cao.go.j...df/h27joukyou/s2.pdf
東京  2,483   全国でずば抜けた自殺者wwwwwww
神奈川 1,382   大坂よりも圧倒的に多い自殺率wwwwwww
埼玉  1,303   大阪より人口少ないくせに自殺者多しwwwwwww
愛知  1,301   大阪より人口少ないくせに自殺者多しwwwwwww

大阪  1,295
兵庫  1,037
福岡  939

関東愛知の人間は金を稼ぐより、金がなくても自殺せず生活できる術を学びましょうw
254:2017/03/25(土) 09:08:34.09 ID:
3月時点での大阪を取り巻くこと


・星野リゾート大阪誘致決定
・なにわ筋線実現
・公示地価商業地全国一の伸び
・大阪地下鉄民営化可決へ  ←New!

これだけ維新政治で大阪がよくなっているから
トンキン・韓川・味噌土人が切れまくるのがわかりますw
255:2017/03/25(土) 09:09:31.11 ID:
混乱する小池都政と豊洲問題に五輪混乱の東京と真逆に、維新政治で大阪は良くなってきたな!


近畿マンション発売戸数、26年ぶりに首都圏超え 大阪や神戸で好調
http://www.sankeibiz...1702141659012-n1.htm
関空は日本一! 28年の旅客、発着回数とも過去最高
http://www.sankei.co...st1701250074-n1.html
関西空港の営業利益、初の成田超え
http://www.asahi.com...tml?iref=comtop_8_07
大阪、2年連続で商業地価上昇率日本一
http://headlines.yah...00000056-mbsnews-l27
宿泊施設稼働率 大阪が2年連続で全国一
http://www3.nhk.or.j...0160301/3286111.html
大阪USJ、東京ディズニーシー超え 昨年の入場者数、世界4位1390万人
http://www.sankei.co...st1605260068-n1.html
大阪市、市町村別トップの人口増加数 平成27年度
http://www.city.osak...page/0000014987.html
AIGジャパンHD、本社機能を東京から大阪に移転 17年半ばにも
http://www.nikkei.co...6H5V_W5A101C1EE8000/
大阪のオフィス空室率、今後も順調に低下、賃料上昇幅は拡大の見通し
http://www.sankei.co...cn1504230030-n1.html
百貨店売上高、大阪は12カ月連続増(国内唯一)かつ2カ月連続で全国最大の伸び
http://www.nikkei.co...0020_Q3A920C1LDA000/
グランフロント大阪、開業2年待たず1億人突破(東京スカイツリーの2倍のスピード)
http://www.nikkei.co...63030X00C15A4LDA000/

外資の大阪進出が活発 過去最多
http://www.sankei.co...st1605230050-n1.html
2015年不動産投資、大阪はアジアで3位
http://media.yucasee...jp/posts/index/14467

大阪市営地下鉄、2018年に民営化へ 公営で全国初 ←New!
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF23H1E_T20C17A3EE8000/
257:2017/03/25(土) 10:34:30.77 ID:
だから今里筋線は作るなとあれほど・・・
258:2017/03/25(土) 10:41:10.02 ID:
千日前線→近鉄大阪線の一部に
堺筋線→阪急千里線の一部に

売却を
265:2017/03/25(土) 20:10:24.94 ID:
>>258
なんで?
261:2017/03/25(土) 17:02:07.52 ID:
これで大阪市外に延線する可能性もあるわけ?
262:2017/03/25(土) 17:34:44.47 ID:
今のところ四つ橋線が堺駅まで延伸する可能性がある
後は北大阪急行が箕面まで伸びる
263:2017/03/25(土) 18:21:18.34 ID:
維新の松井代表「メディアの皆さんもね、なぜ辻元清美の名前は一切出さないのか。それは悪い忖度だと思う」©2ch.net・
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1490425333/
266:2017/03/26(日) 12:09:27.59 ID:
鶴見緑地線廃止しろと言うが凄い混雑だぞ。そろそろ6両編成に増強して欲しいぐらいだ
267:2017/03/26(日) 12:40:35.21 ID:
心斎橋すぎたらガラガラだけどな
268:2017/03/26(日) 13:03:25.49 ID:
>>267
それがとうしたんだよ
心斎橋~大正なんて数駅だろw
297:2017/03/29(水) 20:56:09.96 ID:
>>267
市電の再来ではないが、長堀鶴見緑地線は、大正から鶴町4丁目は建設しても良いかもな。
バスの一番の稼ぎ路線が終了してしまうが…
308:2017/04/01(土) 06:36:34.39 ID:
>>297
わき水というか海水が
318:2017/04/01(土) 11:07:32.67 ID:
>>308
コスモスクエア駅を地下に作れるくらいだし技術的には問題ないだろ
問題なのは費用だろな
270:2017/03/26(日) 17:28:28.92 ID:
これで利益出るなら、チン電も買収・延伸してくれるといいなあ。
273:2017/03/27(月) 11:10:20.04 ID:
都会なら大丈夫、田舎には関係のない話
274:2017/03/27(月) 14:51:49.57 ID:
今里筋線は平行して市バスが走っている事が問題視されていたな
なんで地下鉄があるのにバスも同じルートを走るんだよと
294:2017/03/29(水) 20:50:28.39 ID:
>>274
北の終点がダメな地域にしたからバスが必要。
阪急上新庄駅から今里筋へ行く流動がある。
295:2017/03/29(水) 20:52:07.01 ID:
>>274
御堂筋線や梅田地区と繋げ無かったから、大阪工大の学生さんも市バスから今里筋線に転移しなかった。
275:2017/03/27(月) 17:32:47.15 ID:
               /     \
             / ─    ─ \
            /  (\)  (/) \
              |     (__人__)     | <民営化・・?できるもんならやってみろニダ、オラ!!オラ!!
           ,.゙-‐- 、  `⌒´   ,/
        ┌、. /     ヽ ー‐  <.
         ヽ.X、- 、   ,ノi      ハ <議員と支部長がついとるニダ!B同盟の幹部も知り合いニダ!
      ⊂>'">┐ヽノ〃     / ヘ
       入 ´// ノバリコネ職員} ,..,.._',.-ァ
      /   `ー''"´      ,'  c〈〈〈っ<
     /          __,,..ノ ,ノヽー'"ノ
      {          ´    /  ``¨´
    /´¨`'''‐、._        ,'\
     ∨´     `ヽ、     ノ   ゙ヽ
      ∨      ヽ _,,..-'"    `ヽ
     ∨       〈-=、.__       }
      ヽ、     }   ``7‐-.  /
          ヽ     リ    /′  ノ
          /′  , {     /   /
        {     !   ,ノ  ,/′
          !    /  /   `‐-、
        !   ,/   ゙ー''' ー---'
          ',  /
        {   }
           ゙Y `ヽ、
            ゙ー--‐'

【民営化可決後】

イシンのギイン様!
今まではイヤイヤ支部役員に踊らされてたんです!無理してたんです                                     
これからは大阪都構想に従属しますんで、新会社での雇用、頼んまっさぁぁ・・                                          
                             ,-----------------------------、    
      ,. < ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ > 、          /______[__ i __]_______| ヽ、   
    /               ヽ   _    ヽ、::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ、  
   〈彡   交通局職員      Y彡三ミ;,     ヽ、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ 
   {\    \|_ \>ー 、  ト三三ニ:}     ヽ、  _______  ________ヽ/  
   人{ >、,___.>、/三 ヾ\ |わ三彡;!     // 諭//吉 /|/ 諭//吉 /|/|  
  /./ トミ;,_       Y/  \>ノー~=- "    /  |≡≡|__|≡≡|彡||≡≡|__|≡≡|/  ノ 
  V / /!   ̄ ̄ ゝ  |   /  _       ┌─────────────‐l´  /  
  し/'┴──----─''|  ン}\-ヾ彡     . │      [[二二二]]        | /    
              ヾ、___ノー'''      └─────────────´  

      /´⌒⌒\
     /  ハシゲ   \
   /  ///| .| /ヽ ヾ
    i / ━ |/|/━ ! |
    !/   (◎)  ( ・)i/
    |     (__人_)  |   ・・・ ファッ!?
   \    `ー'  /
   /          \
276:2017/03/28(火) 11:36:43.34 ID:
民営化するなら大阪市が保有する関西電力の株は全部新会社に無償譲渡しないとダメなのに
誰も指摘しないのはナセ?

関西電力(関西配電)は電気事業を持ってた大阪市電気局(大阪市交通局)などが現物出資で出来た会社
その対価が株式なんだから
この株式は交通局の物
ちなみに交通局は電気局を改称しただけで組織としてはずっと一貫して存続している
278:2017/03/28(火) 12:21:07.76 ID:
>>276
それを交通局のものではないというふうにしたのがハシゲの理屈だよな。
こういう民営化の過程では、いろんなおかしなことが起きる。
国鉄のときは、債務者の意思で不良債権を選んで、それを国民のツケに回すという無茶苦茶なことが行われた。
大阪市では似たようなことを起こさないようにしないといけない。
279:2017/03/28(火) 13:17:52.50 ID:
>>278
ハシゲの理屈なら
フェスティバルゲートや住之江など交通局用地を使った信託事業も交通局の責任で無くなるんだが
都合の悪いことは交通局に押し付け
286:2017/03/29(水) 07:46:44.55 ID:
>>276
確か、地下鉄車両の隅っこには今でも大阪市電気局時代のマークがついてたよね。
277:2017/03/28(火) 11:55:23.66 ID:
どうでもいいから
290:2017/03/29(水) 11:30:27.25 ID:
>>277
初めての方にお言葉を返すような形になりますが、もしお気を悪くしたらすいません…(・_・;
どうやら、どうでも良くなさそうな状況が起きるような気がします。
でも、障害福祉割引は絶対存続してほしいです、私も…その知的障の一人ですから(自分は成人して2年経つ者ですが、なんか申し訳ないです)
299:2017/03/29(水) 21:49:27.97 ID:
>>290
生きてくのには色んなお金が掛かるんだけど、何で地下鉄だけ無料にして欲しいの?
普通に生活支援金みたいな形で受け取って、電車賃はみんなと同じ額を払った方が満足じゃない?
301:2017/03/29(水) 23:13:39.47 ID:
>>299
あの…ですね…
それをやると困る人もいるんです。
(同じ知的障の友達や、他の障害の方々など)
割引証も無料乗車証も交通局から頂いた大切なものなんです。
そんなことしたら私を含む障害のある方の生活が不便になるからです
もちろん、電車で気軽に遠出したりできなくなります。
自分は仕事しながらまだ実家暮らししてますが、母親にネットで民営化の書き込み見たけどパス券はなくならないよね?と聞いたら、「それはないから大丈夫。ネットはたまに本当のこと書いてない時もあるからあまり気にしたらあかん」と言ってくれましたが…
302:2017/03/30(木) 00:44:53.51 ID:
>>301
いや、俺は健常者だけど地下鉄でお金払うの嫌なんだよ?みんなお金払うのは嫌だ。
じゃあ何で割引とか無料パスがあるのかっていうと、障害者は稼ぐ力が弱かったり、障害を乗り越えるために支出が多かったりするからだよね。
で、市はいろんなプログラムを用意していて、地下鉄の割引とかもその一つのはず。たまたま地下鉄は市が運営していたから地下鉄の割引という福祉を提供しただけ。
問題は金銭的なもので、切符が買えないとか地下鉄以外の電車に乗れない病気とかじゃないでしょ。
だったら無料パス分の市の支出を振り替えて、障害者に生活支援として渡したほうが、各々障害の種類も違うだろうし、WinWiNじゃないかな。
そのお金でJRに乗ってもいいし、足が悪い人は車椅子買ってもいいし、耳が遠い人は補聴器買っても良いと思う。何で地下鉄無料にこだわる理由があるのかよくわからん。
303:2017/03/30(木) 08:26:56.82 ID:
>>302
それだと無料乗車証をもらっている方の意味がなくなる気がするんですが…(・_・;

市のホームページにも意見を投稿しました、お話の途中すいません
そろそろ仕事に行かないといけないので(夜遅いです)私はこれにて失礼します。
309:2017/04/01(土) 06:38:38.56 ID:
>>303
阪急バスも老人やら障害のパス使えたような気がするが
280:2017/03/28(火) 14:11:56.61 ID:
家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm
281:2017/03/28(火) 18:07:19.70 ID:
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
282:2017/03/29(水) 00:16:31.04 ID:
民営化して運賃を下げさせる

なんかおかしくないのかあ

民営化するなら儲けを重視するから運賃など

下げたりしない

だったら公営企業のままで、大阪市が儲けが多すぎるから

運賃を下げますというのが普通の流れではないのかあああああ
283:2017/03/29(水) 06:07:20.60 ID:
運賃下がるかねぇ。
下がるの御堂筋線だけじゃね?
国から金もらって何とか黒字にしてたんでしょ。
本当にやっていけるのかねぇ。(笑)
284:2017/03/29(水) 06:18:44.29 ID:
>>283
なんとかどころか大黒字
285:2017/03/29(水) 06:31:24.27 ID:
>>283
民営化したら運賃値下げしなきゃいけないなら民営化なんてするわけないじゃん
287:2017/03/29(水) 07:54:58.75 ID:
>>283
知ったかは恥ずかしいぞ
307:2017/03/31(金) 10:15:51.06 ID:
>>283
国からの補助金は特別区とか政令指定都市を返上して貧乏市になったら交付されないから意味無いような気が
これまでは公営は利益追求より利用者のメリットを考えて運賃値下げをしてきたけど、民営化によって利益追求しなくちゃならないからもう値下げは絶対無いよ
鉄道の場合、目的があるから乗車する訳で値下げをしたから「さあ乗ろう」とはならないもの
まして民営化によって固定資産税や諸経費が大幅に増えて経営出来るのかも怪しい状態なのに値下げなんて余裕が何処にあるの?
310:2017/04/01(土) 06:40:16.60 ID:
>>307
利用者より選挙民優先な。
すべての、区に地下鉄をとか赤バスは区界を超えないとか
317:2017/04/01(土) 11:05:55.68 ID:
>>307
鉄道運賃は認可制な。
収益状況から上限を下げろと国が言えば下げなくてはいけない。
民営化だからといって勝手に運賃を決定できるものではない。
288:2017/03/29(水) 08:49:31.39 ID:
民営化?冗談じゃない!
だとしても障害者割引は継続されるのか…?
続いて欲しい…です
289:2017/03/29(水) 10:48:31.19 ID:
まだ他所の地下鉄が何千億もの累積赤字を抱えてるのに
大阪の地下鉄だけは逆に累積剰余金を1200億積み上げてるからな
291:2017/03/29(水) 12:19:55.43 ID:
共謀罪テロは失敗する

安倍テロ政権が何をやっても

世界教師マイトレーア支援のサヨクに

潰されて牢屋にぶち込まれる

共謀罪テロはブーメランでウヨクに戻ってくる
292:2017/03/29(水) 20:32:28.31 ID:
市会議員様、支部長様、BK同盟様!
ウチのボンクラ息子、何とか採用したってくらはい!                                     
電車の乗り方も知らんので教えたってくらはい!お土産です、頼んまっさぁぁ・・                                          
                             ,-----------------------------、    
      ,. < ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ > 、          /______[__ i __]_______| ヽ、   
    /               ヽ   _    ヽ、::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ、  
   〈彡   交通局職員      Y彡三ミ;,     ヽ、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ 
   {\    \|_ \>ー 、  ト三三ニ:}     ヽ、  _______  ________ヽ/  
   人{ >、,___.>、/三 ヾ\ |わ三彡;!     // 諭//吉 /|/ 諭//吉 /|/|  
  /./ トミ;,_       Y/  \>ノー~=- "    /  |≡≡|__|≡≡|彡||≡≡|__|≡≡|/  ノ 
  V / /!   ̄ ̄ ゝ  |   /  _       ┌─────────────‐l´  /  
  し/'┴──----─''|  ン}\-ヾ彡     . │      [[二二二]]        | /    
              ヾ、___ノー'''      └─────────────´  


         ____
       /      \  入局採用試験・・事前に問題見してもらったけどムズいわぁ・・
     /  _ノ  ヽ、_  \
    / o゚((●)) ((●))゚o \
    |     (__人__)    | ★★党の■■さんに¥包んだけど大丈夫やろか・・
    \     ` ⌒´     /
   /´      BK   `\
  /  /          l  l   .___
__l  l_¶______/_/__/     ヽ
  \, ´-'ヽ  ̄| ̄ ̄ ̄ ̄|   
    ヾ_ノ   | '''' '   | 
   | 9=ε-8. | '''..--  |   
   |   ..''  |  ''-.  ,|
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

【祝・コネ採用】

   / ̄ ̄\  お前の親父さん、Mの師匠や  
 /   _ノ  \                          ____
 |    /゚ヽ/゚ヽ                         /      \  先輩は●●党の▼▲さんに頼みましたん?それやったら1発で助役なれますね   
 |     (__人__) ブビッ ブビビビビビッ!!       /ノ  \    \
  |     |'|`⌒´ノ                     / /゚\  /゚\    \
.  |.    U    }                    |   (__人__)        | ウボッウボボボボッガビビビビッ
.  ヽ        }                      \  .` ⌒´|'|      /   ナイターのビール買って来るんでジャンパー借りますわ
   ヽ     ノ                       ノ     .U  BK \



      /´⌒⌒\
     /  ハシゲ   \
   /  ///| .| /ヽ ヾ
    i / ━ |/|/━ ! |
    !/   (◎)  ( ・)i/
    |     (__人_)  |   ・・・ ファッ!? ・・・ ファッ!?
   \    `ー'  /
   /          \
293:2017/03/29(水) 20:44:43.34 ID:
タカリ主義の大阪人には民営化など理解できないのだろう。
296:2017/03/29(水) 20:52:35.78 ID:
林田力の危険ドラッグ告発で検索しよう
300:2017/03/29(水) 22:13:38.68 ID:
新大阪ー大阪ー心斎橋―難波―天王寺という
競合路線もない究極のドル箱を持ってるからなあ
(JRも現時点では直通路線を持っていない、他の私鉄ならなおさら)

儲けを考えるなら運賃なんて下げる理由すらない
305:2017/03/30(木) 10:44:43.97 ID:
   【 11 】  『避難解除』は罠! フクシマには戻るな!  【 46 】


■「46分」の謎

・1995/01/17 5:46→阪神淡路大震災M7.3
・2001/09/11 8:46→米国同時多発テロ(WTCビル激突の時刻)
・2011/03/11 14:46→東日本大震災M9.0
・2014/04/01 20:46→チリ地震M8.2

2011年に全米公開されたアクション映画、「世界戦略:ロサンゼルス決戦」では、
宇宙人が地球に攻めてくる日時が、「2011年4月11日の4時46分(グリニッジ標準時)」と設定されており、
ここでも「46分」と「11」が出現している。さらに、この映画の封切りは3月11日だったのだ...。
https://matome.nav er.jp/odai/2139857081377738701


映画「世界侵略:ロサンゼルス決戦」

「2011年3月11日」に米国で公開。
公開本編の冒頭数分で「西海岸時刻14時46分」
まさに、14時46分は「東日本大震災の発生時刻」と分まで一致しており、
映画の米国公開日も「2011年3月11日(註・日本では同年9月17日に公開)」という映画です。
この映画公開日2011年3月11日及び14時46分は「事前に震災の日時を知りえていないと不可能」です。

3月11日(76年)    ⇒ 神武天皇の在位期間
3月11日         ⇒ ハリー・ポッターが本を借りた日
3月11日午後2時     ⇒ 『日本沈没』(小松左京)の地震発生時刻
3月11日(1984年)  ⇒ 『風の谷のナウシカ』公開日
「大災害は2011年3月」 ⇒ 私が見た未来(本当にあった怖い話コミックス、1999年)の表紙の表記



   「福島第一原発にイスラエルの会社の『謎』」
─────────────────────────────
         マグナBSP社
      http://www.magnabsp.com/
─────────────────────────────
サイトを見てまず、注目されるのは、非常に薄気味悪いマークです。
コンパスといえば、フリーメイソンのコンパスが有名であり、類似性があります。

注目すべき情報があります。
12人全員が事故前に引き上げているのは、かなり怪しいことです。
事前に事故が起きることを知っていたのではないかと考えることもできます。
http://electronic-journal.seesaa.net/article/433010193.html


日本人を被曝させ続ける理由が、これ。


放射線障害の治療薬、日本で共同開発 イスラエルの医療VB

福島の小児甲状腺癌の多発は「放射能が原因とは考えにくい」と言いながら
「福島医大」の「ふくしま国際医療科学センター」が
イスラエル企業と「急性放射線症候群の治療及びがん患者の
放射線治療後の合併症の治療における共同研究で覚書を締結
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/2017/03/plx-r18-5e27.html#more
https://twitter.com/tok aiama/status/843205723307687936
306:2017/03/30(木) 18:45:10.63 ID:
        / ̄ ̄\.    「お客さま第一主義」・・? 囚人顧客やろ、イヤでも切符買うて電車来たら勝手に乗って行きよるわww
      /      \.........:::::::::::.... .......
      |::::::: :      |=@.... .........::::::::::...r‐ ' _ノ.
     . |:::::::::::::     | .... .........::::::::_ ) (_
       |:::::::::::::      |.. ..... ......:::(⊂ニニ⊃)
     .  |:::::::::::::::     }  ..... ......: ::::`二⊃ノ.
     .  ヽ____    }  ..... ......: :::: ((  ̄   仕事中やけど、制服の上からジャンパー着て外に出て、タバコ吸わなやっとられんわww
        r'ニニヽ._\. ノ.. ..... ......: ::::::  ;;.         ____
      r':ニニ:_`ー三`:く._           [l、.       ./      \ ( ;;;;(
    /: : : : : : :`,ニ、: :_:_;>      /,ィつ       /  _ノ  ヽ__\) ;;;;)
 .   /: : : : : : : : / : : : ヽ\     ,∠∠Z'_つ  .../    (─)  (─ /;;/
   | : :.:.:.:.:.: . :/: : : : : : l : ヽ.   / .r─-'-っ   .|       (__人__) l;;,´
 .   |:.:.:.:.:.:.:.:.:.,' ''" ̄: : :l: : : :l   /  ):::厂 ´   .../      ∩ ノ)━・'/ 見つかったら支部長に頼んで守ってもらお・・・
    |:.:.:.:.::.:.:.:l -─-: : /:_:_:_:_l / ̄`Y´         (  \ / _ノ´.|  |
 .   |:.:.::.:.::.::l.__: : : :/::: : : : :l/⌒ヽ: :        ..\  "  /__|  |  ・・・でも民営化可決で、支部長も組合員から逆恨みされて辞めてもたからアカンわ・・・
    |::.:::.::.::l: : : : : : /:::: : : : : |: : : : ゙/             \ /___


      /´⌒⌒\
     /  ハシゲ \
   /  ///| .| /ヽ ヾ
    i / ━ |/|/━ ! |
    !/   (・ )  ( ・)i/
    |     (__人_)  |   ・・・はい、懲免
   \    `ー'  /
   /          \
311:2017/04/01(土) 06:55:56.79 ID:
仮に民営化するメリットがあるとすると
・大阪市の周辺市への延伸がしやすくなる
・不採算路線の切り捨てがしやすくなる
・副業への進出がしやすくなる
こんなところか。
JRグループみたいに、株主さんが言うから、という理由で、これまでのお客さんだった沿線住民を平気で切り捨てるようになるんだろうな。
運賃の値下げ?よっぽど余裕がない限りしないだろ?
313:2017/04/01(土) 07:36:53.37 ID:
車両なんて、そんなに頻繁に替えるものでもないだろ。
314:2017/04/01(土) 08:35:53.16 ID:
>>313
鉄道部門で阪急はJR東海、東京メトロの次ぐ高収益率を誇る。
今でも年間300億前後をバブル期の1兆円を超える負債の返済に充てている。
その300億を使えば、8年程で電気代半分以下の最新型車両に更新出来た。
315:2017/04/01(土) 10:10:58.01 ID:
安物車両を頻繁に更新するより103系のように丈夫な車両を何十年も使う方が好感が持てるな
319:2017/04/01(土) 11:11:10.55 ID:
>>315
JR西がN40みたいな大改装してようやく生きながらえてるようなもんだけどな
さすがに辛くなってきたみたいで大阪環状線では103系激減中
323:2017/04/01(土) 21:29:41.14 ID:
>>315
部品の枯渇問題を考えたらもう得策じゃないよ。それこそローカル私鉄が中古を買わずに補助金を使って新車を買うケースも出て来てるのに
327:2017/04/01(土) 23:41:25.30 ID:
>>315
103なんて新車やろ。南海、京阪、近鉄、阪急だったら
329:2017/04/01(土) 23:44:56.60 ID:
>>327
すみません、意味が分からないです
316:2017/04/01(土) 10:44:02.81 ID:
,滋賀,すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(フライボード・パドル・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.
320:2017/04/01(土) 11:38:04.44 ID:
ホームドア対策で、何時までも103、201は引っ張れんからなw
ここが潮時と思って環状線も新型に置き換えてる。
それが無ければいつまでも103、201を引っ張ってるだろう。
328:2017/04/01(土) 23:42:28.19 ID:
>>320
吹田で緑色に塗り替えてるけどな。
321:2017/04/01(土) 12:23:16.37 ID:
ホームドアなんかいらないから103系使い続けてほしいよね
324:2017/04/01(土) 21:33:43.66 ID:
>>321
のんびりやる気のない奈良線をご利用ください
322:2017/04/01(土) 12:48:10.17 ID:
コスモスクエア~住之江公園をトランスポートにしたのは黒歴史だな
新しい物好きなのはわかるけどシステムを変えて運賃割高乗換手間増加は利用者に何のメリットにもならん、だからベイエリアは過疎ってるし赤字なんだよ
330:2017/04/02(日) 08:50:29.28 ID:
>>322
東京のゆりかもめ、神戸のポートライナーといいなんで臨海部は新交通なんだろうね
333:2017/04/02(日) 15:16:44.89 ID:
>>330
海底トンネルを掘るコストの削減なんだろうね
でもその削減したコスト以上に赤字のほうが大きいという本末転倒
336:2017/04/02(日) 20:12:44.82 ID:
>>333
そう使いづらいから利用されず赤字になる

>>335
なるほど
335:2017/04/02(日) 19:18:30.57 ID:
>>330
新交通システムだと港湾関連予算が優遇されてたはず

新交通システムじゃなくても臨海鉄道だと港湾関連予算が使えるから
一時期大阪港トランスポートシステムという3セクの港湾物流業者にコスモスクエア前後の路線を担当させた
337:2017/04/02(日) 23:26:31.28 ID:
>>335
あったね
OTSて書いた電車が中央線に走っていたわ
緑の中央線をブルーのOTSが走るから目立ってた
325:2017/04/01(土) 21:40:34.99 ID:
103系とか201系とかで使う直流モーターのブラシって作ってるところがもはやあまりないんだよね
その一つが東日本大震災で被災して各鉄道会社がパニックになった
貧乏でケチなJR西が改心して交流モーターを使う新型車の導入ペースを早めるきっかけになったと思う
大阪市営地下鉄もごく一部の例外を除いて直流モーター車輌は無かったと記憶
326:2017/04/01(土) 23:33:34.76 ID:
海外製でいいから直流モーターブラシ使ってほしいね
331:2017/04/02(日) 14:14:57.10 ID:
橋下の言った通りに進んでるな、
関空伊丹統合(ついでに神戸)
なにわ筋線

残りは、カジノと、関空リニアか
332:2017/04/02(日) 14:23:51.92 ID:
何も大市交だけが地下鉄業者じゃない。

JRも東西線という地下鉄を持ってる、
京阪は小規模ながら淀屋橋側、中之島側に二路線の地下鉄
近鉄・阪神は難波線を。

大阪から離れれば、
京都では阪急と京阪
神戸では阪神-山陽、ついでに阪急少し
これも地下鉄

大市交は地上路線も持ってるし、わざわざ地下鉄を名乗る必要もない。
「大阪電気鉄道」とか、そんな感じの名前でいい
334:2017/04/02(日) 15:18:20.76 ID:
>>332
近鉄は、けいはんな線という地下鉄を持っている
338:2017/04/07(金) 19:58:33.95 ID:
適度な民営化になれば良いが、私物化する為の民営化なら市民は
大損やろな。
社長、役員は報酬1億
職員は500万となれば
市民に回るお金はさらに減るよ。
アジリティが高くなっても公正で無ければならない。
地下鉄職員の給与は800~500万くらいで、役員は3000万位
で市民は監視しておかないと、維新の議員はろくな
事しないやろうな
339:2017/04/07(金) 22:30:09.69 ID:
長澤翔 遺棄罪 思考盗聴 脱糞 コーラン燃やし 不法侵入 スター・ウォーズ ソフトン 知的障害
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340:2017/04/08(土) 03:49:12.70 ID:
料金高いのに補助金前提だからな。
少なくとも経営陣は民間から入れて総とっかえするべき。
341:2017/04/08(土) 17:49:58.33 ID:
よく分かってるやつが掲示板にいるわ。
民営化反対ではないけど、市場原理主義は、反対だ。
バスを着れば木の枝葉を切るようなもの、根っこに幾ら
栄養が有っても木は枯れる。
交通局や、地下鉄だけの話ではなく
市民も同じ
富裕層は利益を上げ、中間層、貧民はさらに貧民になる
政策だ。

 民営化で意思決定が早くなるより愚鈍でも公正で
ある方が市民の為だ。
342:2017/04/11(火) 10:33:26.37 ID:
後、多少ズルしていても上から下まで公務員が運営していた会社と
上はこれからズルばかりで、運営する会社、見た目は
以前より良いかも知れないが、実質となると
上から下まで公務員のが良かったとなるやろうな。
維新の市長が株式売却するのだけは絶対に阻止しないといけない。

 さて、ストライキの権利や給与を自分で決めれる優良企業は
従業員、役員にどんな報酬を渡すやろうか?
市民は後悔すると思うよ。

 従業員の給料は阪急や京阪は年収800万平均はあるねんからそれと
同等以下には下げれない。
 地下鉄のメンテナンス企業は仕事貰うのも厳しくなる。
役員に接待、利益は薄い、
バスの路線はカット、不便な所は土地価格が下落、近隣商店の売り上げは下がる。
富裕層に踊らされ貧民はさらに貧民に
頭悪すぎ


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